Дрифт.

[S4astliff4ik]

Здравствуйте «дети», начинаем 2 урок. Вижу, домашнее задание выполнил только один ученик,

За что и получает 4+. Почему? Ответ правильный, но не совсем полный. Плотно быть пристёгнутым необходимо для того, что бы лучше чувствовать поведение автомобиля, это чувство человеку обеспечивает вестибюлярный аппарат, то есть спинной мозг. Кроме зрения, слуха, основным и главным помощником в управлении автомобиля является спинной мозг, а для лучшего восприятия надо правильно сидеть за рулём.

Отклонение позвоночника от вертикали является оптимальным 110 градусов, расстояние от руля определяется вытянутыми руками, взявшись за верхнюю часть руля, локти должны быть слегка согнутыми. Это необходимо для того, что бы успеть быстро перехватывать руль во время его вращения, например для выхода из заноса или вращения автомобиля. Левая нога должна быть полностью вытянута при нажатии на педаль сцепления.

Без правильной посадки бессмысленно учится правильному вождению, это есть задание на дом.

:)

 

Cделано...

[Быстрый]

Урок-3. Рассмотрим ошибки при посадке за рулём. Большинство водителей ездят, сидя слишком близко к рулевому колесу или сильно к нему наклоняясь. Это очень распространённая ошибка, из-за недостаточной свободы в движении предплечий Вы оказываетесь скованным в моменты, когда такая свобода крайне необходима. В авто школах инструкторы на это не обращают никакого внимания, и «жующий бублик водитель» обычная картина на наших дорогах. Центр тяжести тела водителя должен быть на сиденье, попробуйте дома сидя в кресле имитировать ногами вращение педалей велосипеда, при правильной посадке это делается легко, ноги должны быть свободными. При нажатии на педаль сцепления, вес тела не должен переходить на правую ногу, она пригодится иногда для торможения.

При движении авто, голова должна находиться теменем точно вверх. Только такое положение обеспечивает максимальную чувствительность вестибулярного аппарата.

При сильном наклоне назад приходиться наклонять голову вперёд, что вызывает напряжение мышц рук, а позвоночник не амортизирует колебания.

[ViRus]

прошлой зимой не специально начал тормозить на снегу и выкрутил руль, меня все равно тянуло по инерции вперед, благо снег закончился, а то въехал бы в гараж. После этого посмотрел видео Контраварийное вождение. Там показано как нужно есздить по снегу и как выкручиваться из сложных ситуаций!! Если найду цылко то дам

[shur]

Быстрый - эти твои уроки, сам написал???

если нет, то дай ссылку, кому интересно зайдут и все прочитают

 

а по поводу канала и прочего - на мой згляд это только для острых ощущений

для обучения нужно составить для себя программу: например

1. сегодня я буду учиться развороту на 180 гр с ручником на скорости 30 км.час, без остановки, чтобы потом продолжать движение

2. завтра я увеличу скорость до 40 км.час

3. послезавтра буду учиться разворачиваться с ручником в ограниченном пространстве

4. потом буду учить полицейский разворот задом, потом передом

 

и так далее в таком духе

 

причем сначала нужно ездить по очень скользкой дороге, потом меньше, потом по дождевой, ну а потом можно м на сухом асфальте это повторять

 

иначе ерудна будет - ну только если для понтов, будете всем говорить: "я такой крутой, вчера на канале разогнался до 140, выдернул ручник, так было здорово "

 

просто тема была про дрифт, а это по моему разные трюки с ручником, которые ведут к конкретным маневрам, а не к тому что "просто выдернул ручник и так было здорово"

[Быстрый]

Если по-твоему рассуждать, то на любой вопрос в Форуме, человека надо отсылать по ссылке. Ты сам то на Форуме, что делать будешь? Человек просил научить некоторым приёмам вождения, я что, должен сказать, на что нажать и что дёрнуть, это бестолковый совет. Не нравится, не читай, а если ты спец приезжай к нам на ледовые гонки для всех желающих, будем рады видеть. Из Вологды к нам приезжает машин 5, каждую зиму.

[S4astliff4ik]

Урок-3. Рассмотрим ошибки при посадке за рулём. Большинство водителей ездят, сидя слишком близко к рулевому колесу или сильно к нему наклоняясь. Это очень распространённая ошибка, из-за недостаточной свободы в движении предплечий Вы оказываетесь скованным в моменты, когда такая свобода крайне необходима. В авто школах инструкторы на это не обращают никакого внимания, и «жующий бублик водитель» обычная картина на наших дорогах. Центр тяжести тела водителя должен быть на сиденье, попробуйте дома сидя в кресле имитировать ногами вращение педалей велосипеда, при правильной посадке это делается легко, ноги должны быть свободными. При нажатии на педаль сцепления, вес тела не должен переходить на правую ногу, она пригодится иногда для торможения.

При движении авто, голова должна находиться теменем точно вверх. Только такое положение обеспечивает максимальную чувствительность вестибулярного аппарата.

При сильном наклоне назад приходиться наклонять голову вперёд, что вызывает напряжение мышц рук, а позвоночник не амортизирует колебания.

 

Ну, думаю на 4 сделано...

[Быстрый]

Дорогие Ученики, будушие гонщики, свои уроки я переношу в тему "автоспорт", а то тут некоторые хотят про дрифт почитать, советуют что-то, а здесь я со своими уроками. Зато по числу посещений сразу видно будет кому это интересно. Наберитесь терпенияи я Вас научу как надо ездить, правда только теоретически, всё остальное зависит от Вас. Думаю и Модераторы не против.

[S4astliff4ik]

Дорогие Ученики, будушие гонщики, свои уроки я переношу в тему "автоспорт", а то тут некоторые хотят про дрифт почитать, советуют что-то, а здесь я со своими уроками. Зато по числу посещений сразу видно будет кому это интересно. Наберитесь терпенияи я Вас научу как надо ездить, правда только теоретически, всё остальное зависит от Вас. Думаю и Модераторы не против.

 

Ок. :)

[коля или просто колян]

уважаемый Быстрый где тема та я чегото не найду её ?

[Быстрый]

В "Автоспорте". Заочная школа управлением автомобиля. Уважаемый , вы много уроков пропустили, приведёте родителей в школу. :)

[Zevaka]

Подскажите по износостойкости для дрифта что поставить?

[электрошок]

Подскажите по износостойкости для дрифта что поставить?

От трамвая ,вообще нет износа !!!

[Zevaka]

Это означает без разницы?

[электрошок]

Это означает без разницы?

Да нет ,я прикололся ,без обид.

Я вам советую поспрашивать о колёсах в магазинах у продавцов резины ,они сто пудов в курсе.

[Zevaka]

Продавцы наговорят про то что им продавать выгоднее - это не вариант

[швейк]

А какая разница, какую резину жечь: дешевую или дорогую? Итог всегда один.

[Zevaka]

А какая разница, какую резину жечь: дешевую или дорогую? Итог всегда один.

Уже тоже к такому выводу пришел, посмотрел, что даже у камы есть профессиональная команда, ездящая на их резине, значит вообще не должно влиять.

[Suxap]

Так то резина вляет, если дымовую завесу делать, на ютьюбе полно таких роликов, но если воздух не портить, то дрифтовать и на каме можно.

[Schulz 21043]

Я конечно хрен его знает, в гаражах спрашивал, но сам не проверял и не собираюсь :) по секрету сказали чтоб, дымовая завеса была, можно на резину тормозухи налить равномерно. И говорит завеса гарантированна. Хотя может и набрехал, с него станется...

А весь мой дрифт - это на снежке чуть-чуть покрутиться :) Да и машина не для того у меня :)

[Zevaka]

Если кому интересно, то шины очень просто забирать на монтажах, люди на лысой приехали и если это кама или кордиант которые не продать уже, их дарят бесплатно с большим удовольствием :)