diim Опубликовано: 4 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2012 собственно вопрос:в чём отличие проводки инжекторной пятёрки и карбюраторной?и где найти можно схему инжекторной проводки?и какой "январь" стоит на "пятёрке"?
Schulz 21043 Опубликовано: 4 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2012 Схемы весьма разные.Вот схема 2105 http://autolibrary.net/uploads/posts/2011-03/1301334780_vaz2105.jpghttp://avto-remont.com/catalog/stat/16/1/63.html А вот здесь можно качнуть руководство 2105i мультимидийное, там наверное и схема есть наверняка.http://rukovodstva.ucoz.ru/load/aruk/vaz/42-2-2
Практик Опубликовано: 5 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2012 собственно вопрос:в чём отличие проводки инжекторной пятёрки и карбюраторной?и где найти можно схему инжекторной проводки?и какой "январь" стоит на "пятёрке"?На на первый поставленный вопрос можно ответить так: "наличием датчиков, ЭБУ и схемой питания и управления двигателя". Схема освещения практически такая же, но конечно что-то может меняться, так сложно сразу ответить.На второй вопрос можно ответить, есть сайт, на котором приведены какие прошивки существуют и электрические схемы разъёмов и проводов со жгутами, лови: http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema9.html
galim Опубликовано: 14 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2012 Все началось с того что начала глохнуть на светофорах,без троса не заводилась,а когда заводили ехала в натяг (Двигатель не давал набирать обороты),сейчас машина заводиться только на тросу,и если не разгазовать (просто педаль газа в пол, чувство как будто не хватает топлива,или наоборот захлебывается.) глохнет в течении 5 секунд.Крутил стартером,свечи мокрые,искра есть,но не заводиться,сменил датчик дмрв, думал на него,но все осталось по прежнему...проверь на всякий трубку от вакуумника, похоже где то подсос воздуха
