Газ на ВАЗ-21053

[Rok5]

Авто 1995 г.,карб., поставил ГБО.Вопрос-всегда ли нужно прогревать двигатель на бензине или можно только на газе летом?Зимой надо-это понятно,чтобы газ в редукторе нагрелся тосолом и испарялся.Мастер по ГБО советовал всегда заводиться на бензине,так как газ сушит двигатель,а бензин служит смазкой.И еще вопрос-ключ зажигания проворачиваю на 90 градусов,стартер не запускаю,переключатель в положении Газ.При этом включается газовый электроклапан и слышно шипение и воняет газом.Это нормально,что газ постоянно подается в карб?Думаю,что так и должно быть,но хочется услышать и ваши мнения.Заранее спасибо.

[lolful]

По факту почти никто на бензине не заводит, и, вроде, нормально ездят. А вообще на бензине рекомендуется заводить хотя бы для того, чтобы карбюратор не залеживался. А то однажды газ кончится, а в карбюраторе двухмесячный слой пыли...

 

газ сушит двигатель,а бензин служит смазкой

Вы, наверно, неправильно мастера поняли (бензин - это анти-смазка). Скорее всего, имелось в виду, что бензин должен периодически карбюратор промывать от пыли. Т.к. когда ездите на газу, то весь бензин из карбюратора вытекает (он высыхает).

[слесарь1965]

На бензине заводить обязательно даже при +50 на улице(первый запуск после длительной стоянки), допускается запуск на газу при температуре наружного воздуха от +10 и выше.

Т.к. когда ездите на газу, то весь бензин из карбюратора вытекает (он высыхает).

ВЫРАБАТЫВАЕТСЯ.

ключ зажигания проворачиваю на 90 градусов,стартер не запускаю,переключатель в положении Газ.При этом включается газовый электроклапан и слышно шипение и воняет газом.Это нормально,что газ постоянно подается в карб?Думаю,что так и должно быть,но хочется услышать и ваши мнения.Заранее спасибо.

Это не нормально, газ должен поступать под карб только при создании вакуума во впускном коллекторе т.е. на заведенном двигателе! Срочно к установщику ГБО. Изменено 7 сентября 2012 пользователем слесарь1965

[Rok5]

Т.к. когда ездите на газу, то весь бензин из карбюратора вытекает (он высыхает).

При переходе на газ переключатель "Газ-Бензин" ставлю в нейтральное положение,при этом оба клапана закрыты и вырабатывается остаток бензина в поплавковой камере,потом двигатель глохнет,если не успеешь переключиться на газ)

[Rok5]

Это не нормально, газ должен поступать под карб только при создании вакуума во впускном коллекторе т.е. на заведенном двигателе! Срочно к установщику ГБО.

ГБО стоит возможно 1-ого поколения,стоит на редукторе обычный клапан,который открывается при повороте ключа (без запуска двигателя).Дальше выходит шланг,кототорый раздваивается и на них 2 регулировочных болта.Вот и вся электроника:) Клапан открыт-газ идет,закрыт-не идет.Мне непонятно,как заведется двигатель без топлива,ведь ему надо создать вакуум,чтобы засосало газ?

[слесарь1965]

А на переключателе газ-бензин разве нет кнопки принудительной подачи газа, она нажимается на 2-3секунды перед запуском и именно с нее должно идти питание на этот клапан, а от клавиши газ-бензин идет питание на разобщающие клапана стоящие на бензо и газопроводах.

[Rok5]

А на переключателе газ-бензин разве нет кнопки принудительной подачи газа, она нажимается на 2-3секунды перед запуском и именно с нее должно идти питание на этот клапан, а от клавиши газ-бензин идет питание на разобщающие клапана стоящие на бензо и газопроводах.

Кнопки такой нету,стоит обычный механический электропереключатель с 4-мя положениями-Бензин-нейтрал-газ-нейтрал.Под капотом 2 электроклапана,к ним подходит питание от переключателя.По логике получается ,что нормально,когда газ идет при открытом клапане,ведь больше ограничений там никаких нету.Думал,что травит сам редуктор-снял выходной шланг с редуктора и пальцем закрывал отверстие и подача газа прекращалась.

Изменено 8 сентября 2012 пользователем Rok5

[kabzus]

При включении зажигания открывается элмагнитный клапан газа, но пока нет разряжения, создаваемого стартером, газ не должен идти в карб, он удерживается в редукторе клапанами. Значит не держат клапана первой и второй ступени . Заводить на бензине желательно. Т.к. уменьшается срок службы мембран в редукторе. Теплые они становятся мягче и эластичнее.

[Rok5]

При включении зажигания открывается элмагнитный клапан газа, но пока нет разряжения, создаваемого стартером, газ не должен идти в карб, он удерживается в редукторе клапанами. Значит не держат клапана первой и второй ступени . Заводить на бензине желательно. Т.к. уменьшается срок службы мембран в редукторе. Теплые они становятся мягче и эластичнее.

Спасибо за понятный и точный ответ.Редуктор можно разобрать самому и посмотреть причину или нежелательно?

[kabzus]

Можно разобрать и самому. Но только надо будет купить ремкомтлект на ваш редуктор, и заменить все мембраны и клапана. Внимательно оглядеть - нет ли заводского дефекта, а то может быть раковина в литье.

[SAFARY]

Заводить на бензине желательно. Т.к. уменьшается срок службы мембран в редукторе. Теплые они становятся мягче и эластичнее.

Совершенно верно, заводить на бензине нужно всегда, в том числе и летом, и не потому что бензин якобы "смазывает двигатель", а потому что после ночной стоянки охлаждающая жидкость в двигателе уже полностью остыла, а при испарении газа его температура сильно понижается, при этом мембрана в редукторе дубеет, что сокращает срок её службы.

[Rok5]

Спасибо ребята,очень помогли!