Vegaaa Опубликовано: 22 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2012 Требуется автомобиль (можно сказать для учебной езды). ВАЗ. Бюджет ограничен 60-70 т.р. Если честно, то классику как-то не очень хоцца брать. Переднеприводные, как мне кажется, проще в управлении, хотя на классике пытался ездить очень давно, впечатлений никаких не осталось. В автошколе все машины переднеприводные. Может у меня субьективное мнение? Советы, мнения ...
Сэмен Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Передний привод конечно лучше, но с таким бюджетом найти автомобиль состояния "сел - поехал" очень затруднительно будет.
Vegaaa Опубликовано: 23 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Передний привод конечно лучше, но с таким бюджетом найти автомобиль состояния "сел - поехал" очень затруднительно будет. Есть варианты "предковых" "на ходу", но как правило гнилушки. И с другой стороны дороже брать с учётом большой вероятности, что ,условно говоря, без "проишествий" не обоёдётся - жаба душит. Занимать придётся. В общем, наверное, вопрос сводится к тому, на сколько плох задний привод?
Мих1 Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 на сколько плох задний привод?Ни на сколько. Через время твоя машина будет самой лучшей. Поверь!
SAFARY Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 В общем, наверное, вопрос сводится к тому, на сколько плох задний привод?Плох ровно настолько, насколько плохо ты умеешь им управлять, во всех остальных случаях такой вопрос не возникает, в том числе и зимой, если машина обута в хорошую зимнюю резину, то тем более.
KUHTSERG Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Ну не знаю, БМВ с меринами лепят заднеприводными и ни у кого притензий не возникает.
tom638 Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 К заднему приводу как и к переднему со временем привыкаешь и перестанешь вобще разницу замечать. Сам пересел после 2-ух машин с передним приводом на ВАЗ 07, поначалу немного трудно привыкнуть к тяжелому рулю и большому радиусу разворота. А так проблем никаких. Единственное, зимой в обязательном порядке ставить зимнюю резину на все колеса.Вобщем брать нужно ту машину которая будет в более менее нормальном состоянии.
HelenAquaMast Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 вот у меня переднеприводная я считаю что она действительно легче в управлении
Сэмен Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 В общем, наверное, вопрос сводится к тому, на сколько плох задний привод?Водительское место теснее, управляемость похуже. Если полдня за рулем проводить и ездить быстрее всех не собираешся то подойдет и заднеприводная.
pavel^99 Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Единственное, зимой в обязательном порядке ставить зимнюю резину на все колеса. зимой в обязательном порядке ставить зимнюю резину надо на любую легковушку... времена дефицита вроде прошли
5lelik5 Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Требуется автомобиль (можно сказать для учебной езды). ВАЗ. Бюджет ограничен 60-70 т.р. Если честно, то классику как-то не очень хоцца брать. Переднеприводные, как мне кажется, проще в управлении, хотя на классике пытался ездить очень давно, впечатлений никаких не осталось. В автошколе все машины переднеприводные. Может у меня субьективное мнение? Советы, мнения ...задне приводную не бери у меня была летом нормально вроде бы но зимой вообще пипец под снегом ледок небольшой это все буксует на месте пока не помогут другие не выйдет да и бензина на трассе кушает 8 литров на 100км.у меня сейчас 99я небо и земля 6 на 100км.что ледок что грязь прет как танк. кстате я её брал за 70000 в 2009г.да и сейчас можно найти за такие деньги хорошую.
ABC Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 (изменено) Ездить аккуратно зимой научит в первую очередь задний привод, в то время как снос передней оси на переднем новичку не оставит шансов - авто будет ехать и управляться прекрасно до тех пор, пока не станет слишком поздно. А задний намного загодя уже будет плавать задом, призывая сбросить скорость. Мой личный взгляд как человека, севшим учиться на задний привод, причем купившего первый авто зимой и ездя на нем каждый день.Да, хорошую шиповку на зиму купи обязательно. На любом приводе. Изменено 23 февраля 2012 пользователем ABC 1
Vegaaa Опубликовано: 23 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Да-да, про мерсы и бэхи думал уже, ездят же как-то люди с задним приводам на них )), но сравнивать класс этих машин напичканых электронными системами устойчивости с нашей классикой как-то нелепо.И опять же, блин, денег хватает на классику (нормальную), а учусь на преднеприводном. Потом самому придётся осваивать задний привод. Не хотелось бы :(
ABC Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 ...И опять же, блин, денег хватает на классику (нормальную), а учусь на преднеприводном. Потом самому придётся осваивать задний привод. Не хотелось бы :(Ну сотни тысяч людей научились до тебя - и ты не дрейфь, ничего сложного нет. Задний привод интереснее в управлении, научишься ездить на нем - сможешь спокойно ездить на любом.
Vegaaa Опубликовано: 23 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Ну так всё это понятно, но хочется же поменьше шишек набить ). Так сказать, упростить задачу. А тут думалку сломать можно оказывается.
SAFARY Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Да-да, про мерсы и бэхи думал уже, ездят же как-то люди с задним приводам на них )), но сравнивать класс этих машин напичканых электронными системами устойчивости с нашей классикой как-то нелепо.И опять же, блин, денег хватает на классику (нормальную), а учусь на преднеприводном. Потом самому придётся осваивать задний привод. Не хотелось бы :(Чем больше опыт вождения разных машин- тем лучше,многие умные люди придерживаются такого мнения, повышается уровень мастерства, я в свое время научился работать на мостовом кране, при чем и на грейферном тоже,там надо одновременно передвигать два рычага одной рукой и ещё один другой, на автопогрузчике, на электрокаре, до этого когда видел как она управляется то думал что будет очень трудно научиться, там два рычага управления и одна педаль. Так вот один рычаг отвечает за поворот налево или направо, второй переключает четыре скорости , при чем ездить можно и когда площадка электрокары перед тобой и когда она позади, а педаль это тормоз, но только во время езды она бывает нажата, а чтобы затормозить её надо отпускать, а не нажимать, ощущения первое время необычные. Как-то недолго поездил и на погрузчике дизельном, там тоже есть свои нюансы. Ведущие колеса большие передние, а поворачивают задние, они поменьше,хорошо что коробка автомат. Первое время такое впечатление что как-будто все время едешь задним ходом- руль надо поворачивать гораздо раньше,т.к. поворачивают задние колеса.Так что не дрейфь,за пару дней можно неплохо освоиться на любой машине, ну разумеется в том случае если ты не полный тормоз.
SergeyV Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Ну так всё это понятно, но хочется же поменьше шишек набить ). Так сказать, упростить задачу. А тут думалку сломать можно оказывается.Легче всего будет на автобусе! А в управлении задним приводом ничего сложного нет, главное голова на плечах
lxl Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Если бюджет ограничен и машина берётся для учебы и закрепления навыков вождения, то берите классику. Её стукнуть/поцарапать не жалко (а это значит не будет лишних переживаний), в ремонте простая - можете самостоятельно в ней при необходимости поковыряться. Насчет заднего привода - вам какая разница, если машина едет? Вы же не будете сразу устраивать гонки по льду, а при обычной городской езде разницы нет. + задний привод более предсказуемый в нестандартных ситуациях, а управление передним приводом предусматривает некоторые продвинутые навыки вождения. Например при заносе вы инстинктивно будете давить на тормоз, для заднего привода это естественно, а на переднем приводе наоборот на тормоз давить нельзя, а нужно прибавить газ, и т.д.Я всегда говорю, не важно какая машина первая, вы её не на всю жизнь берете, все следующие будут одна лучше другой - это неизбежно. За 40 т.р. можно взять неплохую шестерку, через полтора-два года, будучи более-менее опытным водителем возьмете что-нибудь с передним приводом, подороже. И т.д.
Сэмен Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Например при заносе вы инстинктивно будете давить на тормоз, для заднего привода это естественно, И для заднего привода это неестественно. Избавляться надо от такого инстинкта.
sanych-sanych Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Требуется автомобиль (можно сказать для учебной езды). ВАЗ. Бюджет ограничен 60-70 т.р. Если честно, то классику как-то не очень хоцца брать. Переднеприводные, как мне кажется, проще в управлении, хотя на классике пытался ездить очень давно, впечатлений никаких не осталось. В автошколе все машины переднеприводные. Может у меня субьективное мнение? Советы, мнения ...За эти деньги с передним приводом ты получишь хорошие навыки в ремонте. И во вложении средств.
greenman13 Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 в заносе жать на тормоз??? вот это даааа!!!! я и не знал даже что так надо делать..... ну если только для того чтобы на встречке или кювете оказаться!
greenman13 Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 задний привод при заносах более эффективен к выравниванию если просто отпустить педаль газа не выключая скорости. торможение двигателем.не знаю как на 6-7ках, на ино заднеприводных комфортнее по трассе. зимой во дворах хреново, буксует постоянно.
lxl Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 И для заднего привода это неестественно. Избавляться надо от такого инстинкта.Разумеется, практически все начинающие "бросают газ" и давят на тормоз. Я просто хотел пояснить, что естественные инстинкты начинающего водителя авто с заднем приводом еще как-то "прощает", а на переднем приводе такие ошибки приводят к печальным последствиям. И для закрепления навыков вождения все-таки предпочтительней задний привод.
greenman13 Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Разумеется, практически все начинающие "бросают газ" и давят на тормоз. Я просто хотел пояснить, что естественные инстинкты начинающего водителя авто с заднем приводом еще как-то "прощает", а на переднем приводе такие ошибки приводят к печальным последствиям. И для закрепления навыков вождения все-таки предпочтительней задний привод.Позвольте не согласиться. Ещё при обучении теории вождения акцент делают на особенностях перднего и заднего привода.Как я помню, наш инструктор чуть ли не каждый дет талдычил, задний - сбрось газ, передний - газку!Лично мне до сих пор уверенней ездить на заднем приводе зимой Хотя большая часть моих авто была переднеприводными.
Сэмен Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Разумеется, практически все начинающие "бросают газ" и давят на тормоз. Я просто хотел пояснить, что естественные инстинкты начинающего водителя авто с заднем приводом еще как-то "прощает", а на переднем приводе такие ошибки приводят к печальным последствиям. И для закрепления навыков вождения все-таки предпочтительней задний привод.То то и оно что инстинкты. Вещь унаследованная от предков, а они на машинах не ездили. Задний привод на скользкой дороге конечно поинтереснее, и для получения начальных навыков пожалуй лучше. Позвольте не согласиться. Ещё при обучении теории вождения акцент делают на особенностях перднего и заднего привода.Как я помню, наш инструктор чуть ли не каждый дет талдычил, задний - сбрось газ, передний - газку!Лично мне до сих пор уверенней ездить на заднем приводе зимой Хотя большая часть моих авто была переднеприводными.Акцент делается, но только теоретический. Даже про такой примитивный маневр как торможение двигателем в классе рассказывают, а попробовать не дают.
