ДМРВ

[стажёр 092]

Всем привет. Хворает ДМРВ(Диагностика интернет форумы-вывод). Хочу купть новый, но как и где это сделать чтоб нормальный попался. Как хороший отличить от плохого, которй через месяц вкидывать придётся.

 

P.S. РХХ тоже под замену.

[sanych-sanych]

Я бы сначала попробовал поменять у кого нибудь у друзей взять, чтоб убедиться. По подделкам - было предписание АВТОВАЗа 49-2002. Смотри последние цифры в маркировке, какой у тебя ДМРВ. Бывают 037 и какие то еще не помню точно.

ip_49-2002.zip

[drunya]

Всем привет. Хворает ДМРВ(Диагностика интернет форумы-вывод). Хочу купть новый, но как и где это сделать чтоб нормальный попался. Как хороший отличить от плохого, которй через месяц вкидывать придётся.

 

P.S. РХХ тоже под замену.

BOSCH_DMRV.pdf

[стажёр 092]

Спасибо за информацию. На досуге хорошенько изучу, да свой ДВРМ осмотрю.

 

Менять, нету близких друзей с такими агрегатами,а так-то надо попробовать.

[199]

Спасибо за информацию. На досуге хорошенько изучу, да свой ДВРМ осмотрю.

 

Менять, нету близких друзей с такими агрегатами,а так-то надо попробовать.

Умирает ДМРВ или нет определить просто. На не заведенной машине снимаешь разъем с ДМРВ и заводишь. Если двигатель работает на всех режимах стабильно, то виноват был ДМРВ, если работает плохо, то виновато что то еще, а вовсе не ДМРВ. Если будет нужно то обязательно покупай точно такой же ДМРВ по маркировке, иначе может быть несозвон с мозгами. Коробки Бош обычно заклеены голограммой, входное и выходное отверстия закрыты пластиковыми крыжечками, а секретки которыми закреплен датчик в корпусе должны быть ровного черного цвета без царапин и следов подкраски.

Изменено 1 февраля 2012 пользователем 199

[стажёр 092]

Умирает ДМРВ или нет определить просто. На не заведенной машине снимаешь разъем с ДМРВ и заводишь. Если двигатель работает на всех режимах стабильно, то виноват был ДМРВ, если работает плохо, то виновато что то еще, а вовсе не ДМРВ. Если будет нужно то обязательно покупай точно такой же ДМРВ по маркировке, иначе может быть несозвон с мозгами. Коробки Бош обычно заклеены голограммой, входное и выходное отверстия закрыты пластиковыми крыжечками, а секретки которыми закреплен датчик в корпусе должны быть ровного черного цвета без царапин и следов подкраски.

 

Пробовал. Работает в два раза хуже.

[199]

Пробовал. Работает в два раза хуже.

Значит смотри датчик дроссельной заслонки (заодно не плохо промыть дроссельный узел) и регулятор холостого хода. У меня стоит по моему производство Калуга номер 04. Приду домой уточню. Хорошо работает. И вот когда без ДМРВ будет хорошо работать, тогда и решишь, нужно ли его менять.

[199]

Значит смотри датчик дроссельной заслонки (заодно не плохо промыть дроссельный узел) и регулятор холостого хода. У меня стоит по моему производство Калуга номер 04. Приду домой уточню. Хорошо работает. И вот когда без ДМРВ будет хорошо работать, тогда и решишь, нужно ли его менять.

Да ФГУП "КЗТА" Калуга

[стажёр 092]

Да ФГУП "КЗТА" Калуга

 

ДПДЗ вроде в норме

9диагностика, сам диаграмму видел. ДП снимал промывал, эффекта вроде нет, да и там не грязно было. Отцепляем ДМРВ, машина троит , дёргается, но при этом бодро едет. Только рывками.

[111]

Умирает ДМРВ или нет определить просто. На не заведенной машине снимаешь разъем с ДМРВ и заводишь.

Очень "точный! метод проверки! :haha: Нормально ДМРВ без сканера не проверить!

[199]

Очень "точный! метод проверки! :haha: Нормально ДМРВ без сканера не проверить!

Может вам и смешно, но век живи, век учись. Если снять разъем ДМРВ, то контроллер переводит двигатель в аварийный режим работы, без учета массового расхода воздуха (расход топлива резко возрастает). Если двигло работает нормально, то есть все остальные механизмы и датчики исправны. Отсюда вывод, что мешало ему работать. Возможно без "сканера" не узнать умер он совсем или нет, но это уже другой вопрос.

[199]

ДПДЗ вроде в норме

9диагностика, сам диаграмму видел. ДП снимал промывал, эффекта вроде нет, да и там не грязно было. Отцепляем ДМРВ, машина троит , дёргается, но при этом бодро едет. Только рывками.

Вот и ищи причину, почему едет бодро без ДМРВ, но дергается. Если считаешь что, ДПДЗ и РХХ здоровы, то причиной может быть топливная система (фильтр топлива, сеточка бензонасоса или он сам) короче, давление топлива не хватает. Втрой вариант (скорее даже Первый это вариант, судя по твоему описанию) это свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания. Проверяй, добивайся стабильной работы без ДМРВ.

[KalGan]

Дабы не плодить тем продолжу эту! Машина Ваз 21099 инжектор мозги январь 5.1 началась следующая ерунда с машиной начали плавать обороты от 300 до 1500 иногда и глохнуть замена РХХ привела к тому что обороты стали плавать через раз, динамика хорошая провалов нет, сегодня в сервис сьездил отрегулировать клапана отрегулировали были зажаты но двигатель трясло по страшному тут же провели ему диагностику в итоге расход 14 кг воздуха зразу подозрение на ДВРМ но когда диагност подрубил исправный ДВРМ расход увеличился до 22 кг, приехав в гараж решил замерить напряжение на дврм так как ему всего месяц замеряю показывает 0,94 можно ли сказать что датчик мертвый или нет? не проверял еще метки ГРМ. У кого какие мысли?

[99_style]

Напряжение отличное,должно быть 0.996 в идеале,ищите подсос воздуха

[KalGan]

Где копать в подсосе воздуха? воздушник посмотрел осталось только подсос искать в коллекторах и в форсунках или я не прав?

[99_style]

Гофру посмотри,дроссель...

[KalGan]

вот сижу и думаю с чем связано такое увеличенное потребление воздуха через датчик ДВРМ 14 кг? если он показывает отличные показатели напряжения 0,94

[99_style]

Я когда-то в свое время купил нулевик поставил его,и сразу глохнуть начала периодически,обороты тоже плавали только не так сильно....Кстате а чем меряли расход воздуха бывало и такое что софт кривой,на одном софте у меня показывало 18 а на другом 11...БК подключить в идеале

[KalGan]

если честно что за софт у диагноста не вкурсе но то что я видел у него на мониторе заставляет задуматься на заглушенном двигле датчик так же выдавал 0,94 при заведенном показал сразу 14 кг и расход бензина 1,5-1,8 вот я и пытаюсь понять логику если при включении другова ДВРМ рабочего все увеличилось расход 22 кг топливо 1,8-1,9 л времени у него не было со мной возится вот пока есть время самому попробовать разобраться намек был дан на метки ГРМ что еще копнуть можно следующим коллектора смотреть тока

[PeskoVoz]

Попробуй померь сопротивление на контактах,При снятой фишке,на ДМРВ:2_3контакты более2000кОм,3_4-4.5кОм,3_5-320-380кОм

[KalGan]

сегодня решил занятся авто поискать причину неустойчивой работы двигла! в итоге при отключении вакуумника и затыкания отверстия для вакуумника двигатель устойчиво работать, проверил метки грм ремень был ослаблен подтянул! вопросв следующем может ли вакуумник так влиять на параметры расхода воздуха через ДВРМ????

[andreyko76]

... вопрос в следующем, может ли вакуумник так влиять????

Да, если через него сосёт воздух, проверь уплотнительную манжету 5 штока 1. http://images.yandex...s=16&rpt=simage

Изменено 26 ноября 2012 пользователем andreyko76

[KalGan]

Вакуумник до этого проверял щас ударили морозы появилась следующая странность тормоза то мягкие то колом встают шипения не слышно тормоза как то запоздало схватывают систему прокачивал воздухъа нет обороты плавают, мне один товарсч подсказал что это может клапан шалить! Так ли это? при том что когда проедишься тормоз становиться мягким и отлично тормозит а вот на второе нажатие чуть ли не колом неужто вакуумник под замену?