Mishelle Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Ситуация такая: ВАЗ 21083(карб). На холодную вытаскиваю подсос и завожу двигатель(с первой попытки схватывает, и тут-же глохнет, со второй заводится и работает нормально).Опускаю обороты(подсосом) до 2000, и прогреваю. Примерно через 3-4 минуты обороты падают почти до 400, движок чуть не глохнет, потом как буд-то что-то прорывает, обороты поднимаются и выравниваются, дальше работает хорошо. Боюсь при морозе начнет глохнуть. Как это лечится?
Джавдят Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 А когда последний раз чистили карбюратор????
F1sheR Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Такая же фигня. Греюсь обычно градусов до 60, потом подсосом опускаю до 1500 об/мин и еду. А сегодня с вытянутым подсосом на при езде обороты падать начали до 500, и машина дергается. Подсос обратно вдавил, и обороты поднялись до 900 и норм ехала.
Джавдят Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Такая же фигня. Греюсь обычно градусов до 60, потом подсосом опускаю до 1500 об/мин и еду. А сегодня с вытянутым подсосом на при езде обороты падать начали до 500, и машина дергается. Подсос обратно вдавил, и обороты поднялись до 900 и норм ехала.получается у вас холостого хода нет...попробуйте продуть жиклёр на электроклапане карбюратора..
igba Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Ситуация такая: ВАЗ 21083(карб). На холодную вытаскиваю подсос и завожу двигатель(с первой попытки схватывает, и тут-же глохнет, со второй заводится и работает нормально).Опускаю обороты(подсосом) до 2000, и прогреваю. Примерно через 3-4 минуты обороты падают почти до 400, движок чуть не глохнет, потом как буд-то что-то прорывает, обороты поднимаются и выравниваются, дальше работает хорошо. Боюсь при морозе начнет глохнуть. Как это лечится?у меня то же самое, я лично либо перегазовочку сделаю хорошую, либо еще чуть подсос выдергиваю, немного погодя обороты сами лезут еще выше, подсос убираю обратно. мне кажется что то нагревается и поэтому обороты падают.
vovan34rus Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 из той же серии,завожу машину,подсос убираю максимально чтоб не заглохла и иду в дом,слышу сначало обороты начинаю подниматься, а как ещё немного прогреется то начинает потихоничку сбавлять обороты а потом и вовсе глохнеть, я тоже думал что что-то нагревается и залипает,и так было и на других машинах
_Lelik_ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Только при низких температурах? Где то от +7 и ниже?
vovan34rus Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Только при низких температурах? Где то от +7 и ниже?именно так
_Lelik_ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 (изменено) Когда двигатель начинает прогреваться, и нагреваться, от перепада температур в крышке трамблера образуется конденсат. От этого начинаются перебои в работе двигателя. Если в этот момент, когда начинают падать обороты или двигатель начинает неустойчиво работать, заглушить, снять крышку трамблера и протереть насухо внутри тряпкой - все будет отлично работать. Главное в момент, когда начинаются перебои не дать машинке заглохнуть. Потом не очень хорошо заведется с влагой в крышке. Можно просто повысить обороты педалью или подсосом, достаточно 1-2 минуты и все само высохнет. С законами физики не поспоришь! :) Ничего неправильного тут нет. Изменено 30 ноября 2011 пользователем _Lelik_ 3
vovan34rus Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Когда двигатель начинает прогреваться, и нагреваться, от перепада температур в крышке трамблера образуется конденсат. От этого начинаются перебои в работе двигателя. Если в этот момент, когда начинают падать обороты или двигатель начинает неустойчиво работать, заглушить, снять крышку трамблера и протереть насухо внутри тряпкой - все будет отлично работать. Главное в момент, когда начинаются перебои не дать машинке заглохнуть. Потом не очень хорошо заведется с влагой в крышке. Можно просто повысить обороты педалью или подсосом, достаточно 1-2 минуты и все само высохнет. С законами физики не поспоришь! :) Ничего неправильного тут нет.я вприципе и думал что гдето конденсат что-то забивает,но лазить протирать особенно по ночам как-то не в кайф,если как на классике отстегнул то да,а так ну её нафиг,скоро лето
igba Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Когда двигатель начинает прогреваться, и нагреваться, от перепада температур в крышке трамблера образуется конденсат. От этого начинаются перебои в работе двигателя. Если в этот момент, когда начинают падать обороты или двигатель начинает неустойчиво работать, заглушить, снять крышку трамблера и протереть насухо внутри тряпкой - все будет отлично работать. Главное в момент, когда начинаются перебои не дать машинке заглохнуть. Потом не очень хорошо заведется с влагой в крышке. Можно просто повысить обороты педалью или подсосом, достаточно 1-2 минуты и все само высохнет. С законами физики не поспоришь! :) Ничего неправильного тут нет.а у меня наоборот, если заглохнет (не успею подгазануть), то заводится сразу и работает устойчиво, раньше так и делал
Джавдят Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Когда двигатель начинает прогреваться, и нагреваться, от перепада температур в крышке трамблера образуется конденсат. От этого начинаются перебои в работе двигателя. Если в этот момент, когда начинают падать обороты или двигатель начинает неустойчиво работать, заглушить, снять крышку трамблера и протереть насухо внутри тряпкой - все будет отлично работать. Главное в момент, когда начинаются перебои не дать машинке заглохнуть. Потом не очень хорошо заведется с влагой в крышке. Можно просто повысить обороты педалью или подсосом, достаточно 1-2 минуты и все само высохнет. С законами физики не поспоришь! :) Ничего неправильного тут нет.Согласен...+1
Mishelle Опубликовано: 1 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Спасибо, Братцы! Скорее всего это конденсат.
Джавдят Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Спасибо, Братцы! Скорее всего это конденсат.Да не за что)))) Обращайся..Мы рады помочь пользователям форума Lada- forum.ru :rolleyes:
azat337 Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Вообще если это проходит при перегазовке,больше похоже на обмерзание дроссельной заслонки. У себя поставил терморегулятор на воздушный фильтр в положение "зима" от 2105, вернул на место отсоединенный патрубок подогрева карба, вроде прошло
_Lelik_ Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Может и будет мерзнуть заслонка, но не при + температуре. Да и 2 года я ездил без гофры теплого воздуха вообще. И если не заглушено ничего, то и подогрев карбюратора должен спасать.
radiator89 Опубликовано: 5 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2011 +1, гофры нет (нулевик, некуда гофру цеплять))) минутку газ подержишь и обороты выравниваются))
vovan34rus Опубликовано: 15 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2011 сегодня завёл и как всегда при прогреве начало её трясти,заглушил ну и снял крышку трамблёра на предмет конденсата,но внутри она оказалась сухой,выходит не в этом дело
yuchtin86 Опубликовано: 20 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2011 Была такая же фигня.поменял ЭМК и все супер стало :rolleyes:
Diman34rus Опубликовано: 20 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2011 Была такая же фигня.поменял ЭМК и все супер стало :rolleyes:Чё за эмк? Экономайзер ?
igba Опубликовано: 20 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2011 Чё за эмк? Экономайзер ?электромагнитный клапан, вкручивается справа в карб
Diman34rus Опубликовано: 21 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2011 электромагнитный клапан, вкручивается справа в карбЯ знаю что такое электромагнитный клапан, не знал что сокращённо эмк. =)
3axaP Опубликовано: 21 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2011 Чё за эмк? Экономайзер ?Это электромагнитный клапан холостого хода.
Джавдят Опубликовано: 18 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2012 ребят, да что вы тут решаетет, вот реальные советы что как сделать и карб больше не будете суваться, сам мучался сколько раз..Счас всё прикупил, жду теплоты и всё сделаю как положено..Просто теплого гаража нет а морозы 22 херачут..Так что парни вот мой вам совет ак защитить карбюратор от грязи? читайте еёвнимательно и вы всё поймёте и не будете мучаться..удачи
