jawa Опубликовано: 17 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2007 Здравствуйте.Вчера завёл машину и заметил что если педалью держать ровно например 1500 об то мотор сам начинает набирать и скидывать оброты напрмер 2000-1000 и это было заметно при еэде если например держать на 2 передаче 1500 об авто терял и получал тягу(1000-2000) и ХХ был нормальный устойчивый. Сегодня поехаал начил разворачиваться машина заглохла. Завёл нет ХХ и обороты гуляют Даже на подсосе. В чём может заключаться проблема Где смотреть? Карбюратор 2107-110 с Пневмоклапаном и экономайзером ПХХ.Двиг 2103
gar0ld Опубликовано: 18 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2007 Здравствуйте.Вчера завёл машину и заметил что если педалью держать ровно например 1500 об то мотор сам начинает набирать и скидывать оброты напрмер 2000-1000 и это было заметно при еэде если например держать на 2 передаче 1500 об авто терял и получал тягу(1000-2000) и ХХ был нормальный устойчивый. Сегодня поехаал начил разворачиваться машина заглохла. Завёл нет ХХ и обороты гуляют Даже на подсосе. В чём может заключаться проблема Где смотреть? Карбюратор 2107-110 с Пневмоклапаном и экономайзером ПХХ.Двиг 2103Причин может быть много...-посмотри свечи, а лучще поменяй-проверь - нет ли люфта в трамблере-замени конденсатор под траблером - копейки стоит-да, не забудь про топливный фильтр тонкой очистки - поставь новый даже если выглядит нормально он может сам по себе топливо плохо пропускать-зачисти и подтяни клеммы на аккомулятьре - бывает и из-за этогоесли все это не поможет - будем дальше думать (опиши симптомы подробнее), хотя вероятнее всего должно все наладиться :)
Protva Опубликовано: 19 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 В чём может заключаться проблема Где смотреть? Карбюратор 2107-110 с Пневмоклапаном и экономайзером ПХХ.Двиг 2103Причина, скорее всего, одна. Или неисправен микропереключатель на карбе, или слетел с него провод.
jawa Опубликовано: 19 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 Всё ок. Вывернул жиклёр хх, продул. после этого появился ХХ. Вот ещё один вопрос у меня система ЭПХХ как то не так как написано в книге. У меня нет реле ЭПХХ. Стоит микропереключатель и пневмоклапан(авто покупалось новым). На хх переключатель замкнут и даёт сигнал на открытие клапана.Нажимаем на газ переключатель размыкаеться и закрывает клапан т.е на режиме езды система хх отключаеться. Но последнее время я заметил что если держать 1500 об. переключатель ещё замкнут т.е. хх открыт ,пневмоклапан начинает самопроизвольно открываетья и закрываеться и двиг начинает работать в раскачку . также это бывает заметно на подсосе когда сильно его вытащить но следует утопить до определённого места как это прекращаеться. Что может закрывать клапан если переключатель замкнут(клапан открыт)??
Protva Опубликовано: 19 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 На левом брызговике должно быть реле управления ЭПХХ. Если его нет, то и микрик не нужен. Подай напряжение с катушки на эл.магнитный клапан. Будет намного лучше.
jawa Опубликовано: 19 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 Так бало с завода. А если подать питание на пневмоклапан с катушки то тогда получиться что при включённом зажигании пневмоклапан будет всегда открыт, а экономия топлива доваемая при закрытии системы хх при режиме езды???И вообще почему у меня нет этого реле может брак?Авто 3 года.И почему происходит это самопроизвольное открытие и закрытие клапана при 1500 об??
igor Опубликовано: 23 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2007 Так бало с завода. А если подать питание на пневмоклапан с катушки то тогда получиться что при включённом зажигании пневмоклапан будет всегда открыт, а экономия топлива доваемая при закрытии системы хх при режиме езды???И вообще почему у меня нет этого реле может брак?Авто 3 года.И почему происходит это самопроизвольное открытие и закрытие клапана при 1500 об??не мучайся выкинь к черту эту хрень всю экономию которая она тебе даст сгорит на первом же серьезном разгоне, как это сделать почитай в журналах "за рулем" эту тему неоднократно обсуждали или спроси у знакомого карбюраторщика или 1 купи две вещи это винт хх механический 2 электро- клапан (скажи шестой в магазине тебя поймут)и там же в магазине спроси куда это все ставится, от микрика прозвони проводок +12 при включенном зажигании, его на электро-клапан хотя последний ставить не обязательно если только не ездишь по 1000 за раз (он от так называемого калийного зажигания)
abb Опубликовано: 9 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2007 а где этот жиклер хх?? хочу тоже продуть, у меня подобная фигня...
lex_nnov Опубликовано: 13 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2007 а где этот жиклер хх?? хочу тоже продуть, у меня подобная фигня... Он находится со стороны винтов регулировки качества и количества и ЭПХХ.
