александр Ф Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 Можно ли прогревать двигатель не на холостых оборотах, а в целях ускорения прогрева газульку притопить до 2 тыс. и держать пока не прогреется до 40? (двигатель инжекторный) Кто как делает? Не вреден мой способ?
VалИноГ Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 там на холодной и так помоему обороты под двушку
александр Ф Опубликовано: 2 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 там на холодной и так помоему обороты под двушкуДа (но это когда под -30, а обычно 1500) и по мере прогрева они уменьшаются и до +40 прогревается минут 15-20, но это долго, а вогт когда держишь 2000, то за 5 минут, но не знаю вредно так или нет, ведь вроде масло еще холодное.
andrey-gms27 Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 я так делал на 9-ке частенько
leff Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 по моему пофигу, главное не перегибать палку...
александр Ф Опубликовано: 2 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 по моему пофигу, главное не перегибать палку...А сколько это будет перегнуть палку? Может мне 2500 оборотов держать, ведь тогда еще быстрее прогреется, а то заднице холодно, а так и из печки побыстрей теплый воздух пойдет.
leff Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 А сколько это будет перегнуть палку? Может мне 2500 оборотов держать, ведь тогда еще быстрее прогреется, а то заднице холодно, а так и из печки побыстрей теплый воздух пойдет. масло какое в двигателе ?если синтетика, мож и ни чего не будет на 2500, но я бы больше 2000 не держал бы...
Bach Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 масло какое в двигателе ?если синтетика, мож и ни чего не будет на 2500, но я бы больше 2000 не держал бы...в инжекторе 1500 прогрев. Я прогреваю движок при выключенной печке. После 7 минут работы врубаю печку и качусь на превой передаче. ИЛИ выхожу за 15 минут до выезда, и запускаюсь .
leff Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 в инжекторе 1500 прогрев. Я прогреваю движок при выключенной печке. После 7 минут работы врубаю печку и качусь на превой передаче. ИЛИ выхожу за 15 минут до выезда, и запускаюсь . я делаю точно так же...... а еще у меня подогрев попы есть в кресле :D
Bach Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 я делаю точно так же...... а еще у меня подогрев попы есть в кресле :Dвезёт, а мне остаёца тока грелку под неё подкладывать
александр Ф Опубликовано: 2 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 а еще у меня подогрев попы есть в кресле :DПодогрев попы у меня тоже есть, но и он начинает греть только минут через 15, а в полностью промороженной машине очень холодно.Масло залито 5 w 40. Давим на гашетку??
Bach Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 Подогрев попы у меня тоже есть, но и он начинает греть только минут через 15, а в полностью промороженной машине очень холодно.Масло залито 5 w 40. Давим на гашетку??0w40мона
VалИноГ Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 Да (но это когда под -30, а обычно 1500) и по мере прогрева они уменьшаются и до +40 прогревается минут 15-20, но это долго, а вогт когда держишь 2000, то за 5 минут, но не знаю вредно так или нет, ведь вроде масло еще холодное. а термостат как у тебя поживает?
Алекс_34 Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 Можно ли прогревать двигатель не на холостых оборотах, а в целях ускорения прогрева газульку притопить до 2 тыс. и держать пока не прогреется до 40? (двигатель инжекторный) Кто как делает? Не вреден мой способ?Не вреден, если авто стоит и масло синтетика. Не рекомендуется на неполностью прогретом двиге давить гашетку в движении, когда движок под нагрузкой. Да (но это когда под -30, а обычно 1500) и по мере прогрева они уменьшаются и до +40 прогревается минут 15-20, но это долго...Это очень долго!!! Валенок не зря спросил про термостат. А в движении потом выгревается до 90?
andrey-gms27 Опубликовано: 2 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2007 Если всё с машиной в порядке - дави на 1800-2000 и непарься. С выключенной печкой минут 10 вполне хватит думаю. Выше 2000 думаю что смысла нет.
H@T Опубликовано: 3 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2007 У меня прогревается с -17 до +50 минут за 8-10,на стандартном режиме,без печки сначала,а потом с ней.Я мыслю что 15 мин до +40 ето долго!Может у тебя термостат открыт и всегда большой круг?
Willy Опубликовано: 3 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2007 У меня прогревается с -17 до +50 минут за 8-10,на стандартном режиме,без печки сначала,а потом с ней.Я мыслю что 15 мин до +40 ето долго!Может у тебя термостат открыт и всегда большой круг?У меня так же прогревается, а если печку сразу включить на 1, то на 2 минуты дольше.
александр Ф Опубликовано: 5 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 У меня прогревается с -17 до +50 минут за 8-10,на стандартном режиме,без печки сначала,а потом с ней.Я мыслю что 15 мин до +40 ето долго!Может у тебя термостат открыт и всегда большой круг?Термостат в прошлом году менял, он заклинил в закрытом положении и двиган начал перегреваться. Заметно сразу. Сейчас прогревается наверное (я понял по сообщениям) дольше чем у других, но на ходу потом около 90 держит. Правда когда остановишься и печку на максимум включишь, опускается до 60. Или когда с затяжного спуска идешь на 4 передаче - такое же.
evk-e Опубликовано: 5 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 Однозначно термостат менять надо.у меня от -10 до 40 за 5-7 минут греется, печку при прогреве не включаю, так намного быстрее.
Billybonce Опубликовано: 5 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 У меня после запуска при -10 теплый воздух из печки минуты через 3-4 идти начинает. А еще через минут 5 стрелка датчика уже оживает. После этого начинаю движение. Сначала не торопясь, сильно тапку не давлю, потом, после 60 уже можно поливать...
pukch Опубликовано: 5 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 печку при прогреве не включаю, так намного быстрее.Однако опасно это для стекла. Если горячий воздух на холодное стекло пойдет - треснуть оно может. Обратите внимание на автомобили которые ездят с трещиной вдоль нижнего края на лобовом стекле. Оно треснуло от горячего воздуха. Тем более на наших ТАЗах стекло под постоянной нагрузкой находится, и такой тепловой удар для него очень опасен. Так,что те кто включает печку после прогрева двига, очень рискуют.
александр Ф Опубликовано: 5 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 Однако опасно это для стекла. Если горячий воздух на холодное стекло пойдет - треснуть оно может. Обратите внимание на автомобили которые ездят с трещиной вдоль нижнего края на лобовом стекле. Оно треснуло от горячего воздуха. Тем более на наших ТАЗах стекло под постоянной нагрузкой находится, и такой тепловой удар для него очень опасен. Так,что те кто включает печку после прогрева двига, очень рискуют.Неужели правда может быть такое??Это какой же горячий должен быть воздух, чтоб стекла полопались?? У меня наверное точно термостат не пашет, такого кипятка нет.
andrey-gms27 Опубликовано: 5 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 да такое может быть!!! Но это надо уж совсем горячий воздух пустить на лобовик.
v00d00 Опубликовано: 6 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 Однако опасно это для стекла. Если горячий воздух на холодное стекло пойдет - треснуть оно может. Обратите внимание на автомобили которые ездят с трещиной вдоль нижнего края на лобовом стекле. Оно треснуло от горячего воздуха. Тем более на наших ТАЗах стекло под постоянной нагрузкой находится, и такой тепловой удар для него очень опасен. Так,что те кто включает печку после прогрева двига, очень рискуют. Согласен.Простой пример:Прилетел в секло маленький камешек, образовался маленький (почти незаметный) скол.Далее, стекло ночью остывает. Днем, после прогрева, врубаем печку, резкий удар темпиратурой. Стекло все равно под действием темпиратуры сжимается и расширяется. А от резкого узменения, со скола пойдут трещины. По несколько сантиметров в день. :) Поэтому лобовое стекло лучше прогревать плавно. лучше сразу включить печку на обдув стекла (пусть и не сильный).
александр Ф Опубликовано: 6 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 Поэтому лобовое стекло лучше прогревать плавно. лучше сразу включить печку на обдув стекла (пусть и не сильный).Спасибо, совет хороший. Так и буду делать, но тогда время прогрева двигателя еще увеличится.
