_Lelik_ Опубликовано: 7 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2011 Вот решил узнать мнения о том стоит или нет закрывать радиатор.Зима у нас всегда не предсказуема, и перепады бывают от +3 до -25. Если закрывать радиатор нормально, то придется откручивать декоративную решетку. Хотя там всего 2 самореза, но все таки на морозе не хотелось бы... Вот и озадачился. Закрыть, что бы потом снять и наоборот? Или при небольшом плюсе все таки перегрев не грозит? И второй вопрос. Если закрывать, то чем и как? Думаю закрыть половину радиатора, но какую? Верхнюю или нижнюю лучше? И опять же если закрыть толстым листом того же картона, не размокнет ли он? А то потом от него чистить радиатор не айс... Выслушаю любые мнения и предложения. Понимаю, что прогреваться она от этого быстрее не будет. Но во время движения по идее должно быть теплее. Сейчас прогревается при любой температуре (от +5 до -25) градусов до 90 примерно. Потом видимо открывается термостат и все... Был опыт установки на 123-м мерине. Но он был дизель с вискамуфтой. И откручивать там ничего не надо было.
maks52 Опубликовано: 7 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2011 Вот решил узнать мнения о том стоит или нет закрывать радиатор.Зима у нас всегда не предсказуема, и перепады бывают от +3 до -25. Если закрывать радиатор нормально, то придется откручивать декоративную решетку. Хотя там всего 2 самореза, но все таки на морозе не хотелось бы... Вот и озадачился. Закрыть, что бы потом снять и наоборот? Или при небольшом плюсе все таки перегрев не грозит? И второй вопрос. Если закрывать, то чем и как? Думаю закрыть половину радиатора, но какую? Верхнюю или нижнюю лучше? И опять же если закрыть толстым листом того же картона, не размокнет ли он? А то потом от него чистить радиатор не айс... Выслушаю любые мнения и предложения. Понимаю, что прогреваться она от этого быстрее не будет. Но во время движения по идее должно быть теплее. Сейчас прогревается при любой температуре (от +5 до -25) градусов до 90 примерно. Потом видимо открывается термостат и все... Был опыт установки на 123-м мерине. Но он был дизель с вискамуфтой. И откручивать там ничего не надо было. Я закрыл, оставив сантиметров 15 сверху (на всякий). Засунул картон, он хорошо встает в проем между радиатором и телевизором. Ничего откручивать ненадо, просовывать его надо снизу, из под бампера. Он не намокнет пока на улице не будет луж.
Радиотехник Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 До -20 достаточно закрыть половину радиатора. У меня на классике закрыта правая половина потому что карлсон смещен влево. На самаре наверное лучшим решением будет установка двух картонок - справа и слева так чтобы общая закрытая площадь составила пол-радиатора и в случае перегрева была возможность включиться вентилятору.
Сэмен Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Картоном нижнюю часть закрываю, меж радиатором и телевизором засовываетсся и нормально держится. Снять из под бампера три секунды. И грязи меньше на радиатор летит.
_Lelik_ Опубликовано: 8 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Спасибо за советы. Попробую снизу глянуть. Вот думаю взять плотный картон и положить его в пакет полиэтиленовый с ручками который. Что бы не размокал. Лужи - лужами, а на дорогах вода все равно бывает регулярно.
lxl Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Я тоже закрываю, использую картонку ~31x50см. Ничего снимать не нужно, просовываю картонку под бампером и закрываю часть радиатора, как описал Радиотехник выше. Картонка с одной стороны плотно прилегает к телевизору, сверху закрепляю её пистоном для обшики двери (как раз в телевизоре есть подходящая дырка). Снизу она бампером прижимается. Часть радиатора, где вентилятор, остается открытой. Если потепление, то вентилятор вполне справляется (испытано). При постоянном плюсе картонку снимаю.
KUHTSERG Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Вырезал нужного размера материал утеплительный из строительного магазина (с двух сторон фольгированный, тоненький) спереди покрасил чёрным переднюю часть т.к. из-за решотки не красиво блестело. Прижал решоткой к креплениям этойже решотки. Результат: закрывает верхнюю часть радиатора (в принципе естли надо можно вырезать и побольше), Находится на достаточном расстоянии от радиатора (при включении карлосона воздух свободно гуляет), снимается и ставится за 3 минуты, машина на ходу не остывает, на стоянке (с учетом того, что утеплён ещё и капот) остывает намного медленнее чем на неутеплённой (сравнивал с товарищем на такойже 99-й).Вывод: доволен, что замутил такую штуку.
Михаил55 Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Ставлю картонку закрывающую весь радиатор,установка сниза бампера очень удобна.При движении не остывает двигатель не остывает.Заезжал на мойку с картонкой все пучком даже слегка намогшая не оставляет следов на радиаторе.Еще движок толстым войлоком накрываю.При морозах -28 -30 на полтора часа хватает а -10 -15 два три.Ездил при -2 двигатель не перегревался.
Temnes Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Так и не вкурил зачем картонку ставить :drag: Уже не первый раз вижу в магазинах продаётся решётка так называемая "зимняя" из цельного пластика. И смотрится по приятней чем картон. Аль не? Лучше картон?
azat337 Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Так и не вкурил зачем картонку ставить :drag: Уже не первый раз вижу в магазинах продаётся решётка так называемая "зимняя" из цельного пластика. И смотрится по приятней чем картон. Аль не? Лучше картон? Решетка радиатора полность радиатор не закрывает :rolleyes: А вообще при исправном термостате ничем закрывать не нужно
Andr13 Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 А вообще при исправном термостате ничем закрывать не нужно+1
Сергей Опубликовано: 8 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2011 Блин, народ, тем куча.И так понятно, что даже в -30С при исправной системе охлаждения все прекрасно работает и прогревает салон. Если нет, то или чинить систему охлаждения или колхозить картонки. 1
