КонстантинВ Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 (изменено) Добрый день! 2115 инж. 2008г.в., с пол года такая проблема:Завожу почти каждый день, еду на работу, через 7-10 км. начинает троить. Заглушу, завожу через 15-20 секунд - перестает троить. НО: недавно такие "троения" начали повторяться по нескольку раз за поездку. Могу проехать 100-200 км, потом начинается. Самое интересное: когда троит, черного дыма не видно, нажму сильнее на газ - расход по БК почти не растет... Пугает одно: если "перезапуск" помогает, не "мозги" ли это (у брата на 14-й троила - менял мозги)? Чек мигает, потом или горит, или гаснет. Свечи менял ок. 5т.км. назад - старые были в отличной форме. Заправляюсь 95-м на ТНК или ЛУкойл (почти всегда одних и тех же).Может кто подскажет, в чем может быть проблема? Изменено 5 января 2011 пользователем КонстантинВ
РоманС850МВ69 Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 Добрый день! 2115 инж. 2008г.в., с пол года такая проблема:Завожу почти каждый день, еду на работу, через 7-10 км. начинает троить. Заглушу, завожу через 15-20 секунд - перестает троить. НО: недавно такие "троения" начали повторяться по нескольку раз за поездку. Могу проехать 100-200 км, потом начинается. Самое интересное: когда троит, черного дыма не видно, нажму сильнее на газ - расход по БК почти не растет... Пугает одно: если "перезапуск" помогает, не "мозги" ли это (у брата на 14-й троила - менял мозги)? Чек мигает, потом или горит, или гаснет. Свечи менял ок. 5т.км. назад - старые были в отличной форме. Заправляюсь 95-м на ТНК или ЛУкойл (почти всегда одних и тех же).Может кто подскажет, в чем может быть проблема?Похоже на модуль зажигания, было примерно так же... поменял, и забыл. 1
111 Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 "Троение" может возникнуть по причине пропусков воспламенеия в цилиндре. ЭБУ отключает форсунку в соответствующем цилиндре, чтобы спасти нейтрализатор. Пеорезапуск помогает до тех пор пока ЭБУ не "наберет" определенное кол-во пропусков и опять не "отрубит" форсунку! Причины могут быть по системе зажигания и вследствии низкой компрессии! 1
Видок Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 На диагностику заехай, чтоб посмотрели. Проверят параметры работы датчиков, инжекторов и т.д. Была бы машина постарше, подумалось бы на негерметичность уплотнения форсунок (такое у ребят на двух машинах было недавно). 1
Сергей Опубликовано: 6 января 2011 Жалоба Опубликовано: 6 января 2011 или ЛУкойл (почти всегда одних и тех же).Не заправляйся там. ТНК в самый раз.
КонстантинВ Опубликовано: 9 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 "Троение" может возникнуть по причине пропусков воспламенеия в цилиндре. ЭБУ отключает форсунку в соответствующем цилиндре, чтобы спасти нейтрализатор. Пеорезапуск помогает до тех пор пока ЭБУ не "наберет" определенное кол-во пропусков и опять не "отрубит" форсунку! Причины могут быть по системе зажигания и вследствии низкой компрессии! Во-первых, спасибо!Во-вторых: правильно ли я понимаю, что форсунка отрубается, топливо в цилиндр не идет, поэтому расход на компьютере падает? Если бы просто не было искры - расход вырос бы... По поводу сервиса: был 7 января. В это время был не дома. Покатался по сервисам: "только по записи" или не работают. Нашел один. Проверили свечи - на двух искра хорошая, на двух есть, но слабая (разница видна сразу). Заменили. Посмотрели компрессию - 2 и 3 цилиндр 8 и 9. Мастер говорит, возможно из-за компрессии (не уже ли двигатель умирает на 45-й тысяче???). Сегодня возвращался домой - та же петрушка... Надо продавать :(
Сашке Опубликовано: 9 января 2011 Жалоба Опубликовано: 9 января 2011 (изменено) может клапана, давно их делали ? 45 т это не пробег) так прогулка ,тут видел на форуме уже случай , я особо не знаю толи пережаты были толи не дожаты , но было из за клапанов нагар на них был клапана отрегулировали нагар сгорел компрессия выровнялась Изменено 9 января 2011 пользователем Сашке 1
КонстантинВ Опубликовано: 10 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 может клапана, давно их делали ? 45 т это не пробег) так прогулка ,тут видел на форуме уже случай , я особо не знаю толи пережаты были толи не дожаты , но было из за клапанов нагар на них был клапана отрегулировали нагар сгорел компрессия выровнялась Сам клапана не регулировал. Возможно (?), их регулировали на ТО-2 (15000км). Потом на ТО не гонял, расходники менял сам. Версию по поводу прогара клапанов считаю маловероятной, все-таки пробег небольшой.
111 Опубликовано: 10 января 2011 Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 (изменено) Посмотрели компрессию - 2 и 3 цилиндр 8 и 9. В остальных цилиндрах какая компрессия? Разброс допускается не более 10%! Версию по поводу прогара клапанов считаю маловероятной, все-таки пробег небольшой.Как сказать! На одной Калине пробег 9т и прогар 5-го клапана! Изменено 10 января 2011 пользователем 111 1
Сашке Опубликовано: 10 января 2011 Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 (изменено) Сам клапана не регулировал. Возможно (?), их регулировали на ТО-2 (15000км). Потом на ТО не гонял, расходники менял сам. Версию по поводу прогара клапанов считаю маловероятной, все-таки пробег небольшой.все же пробег какой у вас , может что то не так с клапанами процедура не дорогая же 500р примерно, говорю тут видел байда у парня была с компрессией также как у вас , отрегулировал и все в норму пришло, масло жрет , дымит ? и тд и тп Изменено 10 января 2011 пользователем Сашке 1
КонстантинВ Опубликовано: 10 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 В остальных цилиндрах какая компрессия? Разброс допускается не более 10%!Как сказать! На одной Калине пробег 9т и прогар 5-го клапана! В остальных не сказал. Надо полагать, нормальная (по-моему, должно быть ок. 10) все же пробег какой у вас , может что то не так с клапанами процедура не дорогая же 500р примерно, говорю тут видел байда у парня была с компрессией также как у вас , отрегулировал и все в норму пришло, масло жрет , дымит ? и тд и тппробег 45т.км. Масло не ест (как в 31т.км поменял, так ни разу не доливал, в смысле, уровень не падает :). Не дымит. Из темы понял, что причин может быть миллион, надо гнать к толковому мастеру, пусть тестит-разбирается...
Сашке Опубликовано: 10 января 2011 Жалоба Опубликовано: 10 января 2011 В остальных не сказал. Надо полагать, нормальная (по-моему, должно быть ок. 10) пробег 45т.км. Масло не ест (как в 31т.км поменял, так ни разу не доливал, в смысле, уровень не падает :). Не дымит. Из темы понял, что причин может быть миллион, надо гнать к толковому мастеру, пусть тестит-разбирается...30 тыс очень много без регулировки , я так понял на 15 отрегулировали и больше не лезли уверен что зазоры не по госту) теперь , вы сьездите к мастеру в ближайшее время , и зазоры проверят часок машина остынет и там 20 мин зазоры посмотреть или меньше , так ездить точно нельзя 1
111 Опубликовано: 11 января 2011 Жалоба Опубликовано: 11 января 2011 (изменено) В остальных не сказал. Надо полагать, нормальная (по-моему, должно быть ок. 10)А что же за тайна такая?Если начался прогар клапана то регулировка может уже и не спасти положение...На переднеприводных моторах главное вовремя проверить (отрегулировать) клапаны иначе потом ремонт ГБЦ! Изменено 11 января 2011 пользователем 111
