gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 Всем привет. Есть такая проблема на ваз-21124 16 кл. У меня стал греться двигатель. Температура поднимается выше 90-110 градусов, вентилятор почему-то не включается. На горячем движке проверял патрубки от термостата, верхний (входит в радиатор) горячий, нижний (выходящий из радиатора) холодный. Поменял крышку термостата, изменений никаких, греется, вентилятор не включается. В чем может быть причина, подскажите пожалуйста? Дело к зиме, не хочется движок угробить. Андрей
21099i Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 Всем привет. Есть такая проблема на ваз-21124 16 кл. У меня стал греться двигатель. Температура поднимается выше 90-110 градусов, вентилятор почему-то не включается. На горячем движке проверял патрубки от термостата, верхний (входит в радиатор) горячий, нижний (выходящий из радиатора) холодный. Поменял крышку термостата, изменений никаких, греется, вентилятор не включается. В чем может быть причина, подскажите пожалуйста? Дело к зиме, не хочется движок угробить. АндрейРеле, датчик ОЖ, предохранитель на "карлсон" прверяли?
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 Реле, датчик ОЖ, предохранитель на "карлсон" прверяли? не проверял. Если честно, знаю только, где предохранитель находится. на радиаторе искал датчик, не нашел. А реле где расположенно? Даже если причина в чем-то из них, почему нижний патрубок холодный все время?
21099i Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 не проверял. Если честно, знаю только, где предохранитель находится. на радиаторе искал датчик, не нашел. А реле где расположенно? Даже если причина в чем-то из них, почему нижний патрубок холодный все время? Каталог - здесь про "местоположение" датчиков Про реле
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 Каталог онлайнссыль не открываться :) Всем привет. Есть такая проблема на ваз-21124 16 кл. У меня стал греться двигатель. Температура поднимается выше 90-110 градусов, вентилятор почему-то не включается. На горячем движке проверял патрубки от термостата, верхний (входит в радиатор) горячий, нижний (выходящий из радиатора) холодный. Поменял крышку термостата, изменений никаких, греется, вентилятор не включается. В чем может быть причина, подскажите пожалуйста? Дело к зиме, не хочется движок угробить. Андрейне факт что новый термостат рабочий....
111 Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 gans-sytyСнимите боковину консоли в ногах перед. пассажира, там находятся ЭБУ, 3 реле (главное, БН, вентилятора) и 3 предохранителя. Проверьте реле вентилятора. Предохранитель (20А) находится в блоке предохранителей.
Сэмен Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 не проверял. Если честно, знаю только, где предохранитель находится. на радиаторе искал датчик, не нашел. А реле где расположенно? Даже если причина в чем-то из них, почему нижний патрубок холодный все время?Наверно потому что термостаку каюк и ОЖ через радиатор не идет.
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 Наверно потому что термостаку каюк и ОЖ через радиатор не идет.термостат (крышку) купил новую сегодня. Верхний патрубок радиатора горячий, сверху радиатор теплый, снизу холодный. и патрубок нижний тоже холодный
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 термостат (крышку) купил новую сегодня. Верхний патрубок радиатора горячий, сверху радиатор теплый, снизу холодный. и патрубок нижний тоже холодныйтак это говорит о том что термостат не открывается...гоняя ОЖ по малому кругу...от чего и перегрев
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 gans-sytyСнимите боковину консоли в ногах перед. пассажира, там находятся ЭБУ, 3 реле (главное, БН, вентилятора) и 3 предохранителя. Проверьте реле вентилятора. Предохранитель (20А) находится в блоке предохранителей. Предохранитель 20а в блоке проверил, целый. гляну реле вентилятора, как вы сказали. ну а вообще, даже если реле вентилятора неисправно, оно может быть как-то связано с тем, что нижний патрубок радиатора холодный?
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 (изменено) проверить карлсон можно сдернув разьем с ДТОЖ и включить зажигание....карсон должен сразу заработать Изменено 5 ноября 2010 пользователем AnDmitrAl
maks74 Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 проверить карлсон можно сдернув разьем с ДЖОТ и включить зажигание....карсон должен сразу заработатьи чек загореться.........
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 и чек загореться.........да СЕ хрен с ним..главное чтобы карлсон заработал :)
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 проверить карлсон можно сдернув разьем с ДЖОТ и включить зажигание....карсон должен сразу заработать объясните, пожалуйста, поподробнее, что такое джот, карсон и как что делать. ну не сталкивался я раньше с такими названиями :)
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 (изменено) кстати может сразу и не загореться....у меня БК ошибку выдал а чек не загорелся)))) объясните, пожалуйста, поподробнее, что такое джот, карсон и как что делать. ну не сталкивался я раньше с такими названиями :)карлсон это вентилятор радиатора :) ДТОЖ датчик температуры охлаждающей жидкости...вкручивается рядом с термостатом и к нему подходят два провод то что он дежит рукой это датчик температуры на приборку а выше ДТОЖ и отцепленный разьем к нему Изменено 5 ноября 2010 пользователем AnDmitrAl
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 кстати может сразу и не загореться....у меня БК ошибку выдал а чек не загорелся))))карлсон это вентилятор радиатора :) ДЖОТ датчик температуры охлаждающей жидкости...вкручивается рядом с термостатом и к нему подходят два провод а ну да, видел датчик на термостате. значит это и есть температурный. я его все на радиаторе пытался найти, как на 9-ке. но фиг, его не оказалось там. ну если вентилятор включится с откл проводами, то что это значит тогда?
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 а ну да, видел датчик на термостате. значит это и есть температурный. я его все на радиаторе пытался найти, как на 9-ке. но фиг, его не оказалось там. ну если вентилятор включится с откл проводами, то что это значит тогда?значит сам ДТОЖ не исправен и предет в мозги неправильные данные...ведь мозги принимая данные с ДТОЖ включает вентилятор А ты кстати где температуру ОЖ смотришь??? если по приборке то может у тебя и не греется ничего вовсе? а просто датчик температуры на приборку не исправен и завышает данные????
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 значит сам ДТОЖ не исправен и предет в мозги неправильные данные...ведь мозги принимая данные с ДТОЖ включает вентилятор ну хорошо, а как это связанно с тем, что нижний патрубок холодный? температура растет, значит и радиатор должен хорошо нагреваться. крышка термоста новая А ты кстати где температуру ОЖ смотришь??? если по приборке то может у тебя и не греется ничего вовсе? а просто датчик температуры на приборку не исправен и завышает данные???? да, на приборной панели смотрю. ну то бишь, все опять к датчику ОЖ возращаемся. на нем разве два провода идет? в магазине смотрел, там с одним продается
AnDmitrAl Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 (изменено) А ты кстати где температуру ОЖ смотришь??? если по приборке то может у тебя и не греется ничего вовсе? а просто датчик температуры на приборку не исправен и завышает данные????ЧИТАЛ?ну хорошо, а как это связанно с тем, что нижний патрубок холодный? температура растет, значит и радиатор должен хорошо нагреваться. крышка термоста новаяесли термос не откроется то нижний патрубок будет холодный :) а если у тебя просто врет приборка тогда все становится на свои места.... температура ОЖ нормальная вентилятор работать не должен..просто нужно заменить датчик температуры ОЖ с одним проводом ну хорошо, а как это связанно с тем, что нижний патрубок холодный? температура растет, значит и радиатор должен хорошо нагреваться. крышка термоста новаяда, на приборной панели смотрю. ну то бишь, все опять к датчику ОЖ возращаемся. на нем разве два провода идет? в магазине смотрел, там с одним продаетсяу тебя ДВА датчика температуры ОЖ Один с двумя проводами для мозгов и вентилятора второй с одним проводом от которого только стрелка на приборке скачет... я же тебе на фото выше указал, где какой) Изменено 5 ноября 2010 пользователем AnDmitrAl 1
gans-syty Опубликовано: 5 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 Один с двумя проводами для мозгов и вентилятора второй с одним проводом от которого только стрелка на приборке скачет... я же тебе на фото выше указал, где какой) ну понятно, может ты и прав, что здесь чисто приборка врет. я замечал, что стрелка температуры как-то скачет на 1-2 мм периодически. буду завтра менять этот датчик, на приборку который. хорошо, если дело в нем. стоит 70 руб.
gans-syty Опубликовано: 6 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2010 привет. скинул сегодня провод с датчика (который в термостате включен), включил зажигание. вентилятор заработал, загорелся чек, все как говорили. завел, температура начала расти. взял в магазине два датчика - на приборную панель (с одним проводом) и на включение вентилятора. вкрутил оба новых, прокатился по гаражам, температура растет, вентилятор не включается хоть ты тресни. Нижний патрубок радиатора стал заметно теплее. прокатился по городу, температура держалась 90-95. поехал снова в гараж, прокатился там. температура поднялась до 100-110, вентилятор не включился почему-то. Снил боковину консоли в ногах со стороны пассажира, там нашел 3 реле. как мне тут уже писали, там находятся ЭБУ, 3 реле (главное, БН, вентилятора) и 3 предохранителя. Все предохранители целые вроде (визуальный осмотр). снял три релюшки, внешне не определишь, целые ли они. А какая из них отвечает конретно за вентилятор? и как ее проверить? на них только цифры 902.374.10. что делать дальше в этой ситуации? как запустить вентилятор блин :)
AnDmitrAl Опубликовано: 6 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2010 привет. скинул сегодня провод с датчика (который в термостате включен), включил зажигание. вентилятор заработал, загорелся чек, все как говорили. завел, температура начала расти. взял в магазине два датчика - на приборную панель (с одним проводом) и на включение вентилятора. вкрутил оба новых, прокатился по гаражам, температура растет, вентилятор не включается хоть ты тресни. Нижний патрубок радиатора стал заметно теплее. прокатился по городу, температура держалась 90-95. поехал снова в гараж, прокатился там. температура поднялась до 100-110, вентилятор не включился почему-то. Снил боковину консоли в ногах со стороны пассажира, там нашел 3 реле. как мне тут уже писали, там находятся ЭБУ, 3 реле (главное, БН, вентилятора) и 3 предохранителя. Все предохранители целые вроде (визуальный осмотр). снял три релюшки, внешне не определишь, целые ли они. А какая из них отвечает конретно за вентилятор? и как ее проверить? на них только цифры 902.374.10. что делать дальше в этой ситуации? как запустить вентилятор блин :)зачем ты полез к этим релюшкам и пердохранителям если у тебя вентилятор заработал???? почитай тут про ДТОЖ Датчики (ВАЗ 2108-2115) и можешь померить тестером сопротивление на контактах датчика в тот момент когда приборка будет показывать 100-110СДТОЖ это не датчик включения вентилятора, а датчик температуры для инжектора, на основе данных о температуре ОЖ инжектор готовит горючую смесь, и решает когда включить вентилятор... может у тебя с массами на приборку проблеммы? и приборка завышает показания? можно также тестером проверить сопротивление и на датчике для приборки ТУТ таблица а вообще лучше смотреть температуру ОЖ по бортовому компу)
maks74 Опубликовано: 6 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2010 gans-syty.есче вопрос крышка на бачке расширительном плотно закручина? антифриз (тосол)не уходит?когда стрелка к 110 подходит закипать пытается?
gans-syty Опубликовано: 6 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2010 зачем ты полез к этим релюшкам и пердохранителям если у тебя вентилятор заработал???? может у тебя с массами на приборку проблеммы? и приборка завышает показания? можно также тестером проверить сопротивление и на датчике для приборки ТУТ таблица а вообще лучше смотреть температуру ОЖ по бортовому компу) вентилятор включился только тогда, когда отключил провод с датчика. к релюшкам полез проверить, тут советовали и их проверить. ой блин сопротивление говоришь проверять, как же это все сложно наверное. Когда температура 100-110 тосол поднимается, но не критически. через крышку ничего не бежит
AnDmitrAl Опубликовано: 6 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2010 тосол не кипит и то хорошо...если бы не включался вентилятор тосол бы все равно когда нибудь закипел... попобуй еще для успокоения души крышку расширительного бачка поменять)))
