Karidat Опубликовано: 19 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2010 Ну что, грац тебя с приобретением!))) Ключи фигня, сменишь личинки и все. Вот тебе наука на будущее! :grin: Я себе за правило взял на всю жизнь: если бухаю, то к машине ВООБЩЕ не подхожу. А если запой длительный (гы-гы, ну всяко бывает) то снимал например генератор пока руки слушаются и разбирал его нафиг. Потом даже если приспичит, хрен куда поедешь. Да и вобще бухло и авто - вещи не совместимые!!! А насчет тахометра... Тут все дело в главной паре в мосту. У тебя скорей всего стоит чисто шестерошный редуктор. У мну с троешным при 100 км\ч показывал 4000, а когда его в ремонт отдавал, на подмену ставил копеешный. С места рвала пипец, а при 100км\ч зато больше 4500 тыщ. Почитай инфу по редукторам, все поймешь. И удачи в эксплуатации!!! :grin: З.Ы. про экспортный вариант и номер, отличающийся на единичку не понял....
nda24 Опубликовано: 19 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2010 Как мне сказали мои знакомые и друзья, машины которые шли на экспорт у них номер VIN и кузова различается, т.е. у меня в ПТС: VIN ХТА21060*******, кузов ХТА 21061********, и на машине соответственно также. ХЗ я им поверил да и хозяин тоже самое говорил.
vovan34rus Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 главное чтоб птс был 63 регионом а то тож покупали с одним хоз а дома оказывалось что птс менялся
Karidat Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Воблин, а я не знал на счет VIN! У мну тоже на шохе так было, я еще помню очковал ее в ГАИ гнать на учет ставить... Гаец посмотрел, сверил и ничего не сказал, А больше у кого не спрашивал почему номера разные, никто ничего не говорил)))) У мну тоже типа экспортная штоле была? То-то все удивлялись почему она в 22 года выглядела лучше чем некоторые 10-ти летние....
