alex_21091 Опубликовано: 12 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2010 Добрый день ... Подскажите - откапиталил двиг. ... стоял 1,1 ... теперь голова 1,1 ... блок 1,3 . Компрессия почти везде 12 +- 0,2... Тяжело разгоняется ... ворос почему ...??? + идет постоянная вибрация стрелки спдрметра (резина в расчет не принимается стоит норм - проверена на шиномонтажке + другой машине) ... При невыжатом сцеплении "тарахтят" подшипник первичного или вторичного вала (не выжимной точно) ... + коробка при разгоне прилично "шумит" - масло уровень + присадка XADO для КПП сильно ситуацию не улучшило ... Вопрос : ВСЕ-ТАКИ КПП или проблемы с двигателем (зажигание) ...???
Семен 781 Опубликовано: 12 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2010 А двигатель обкатку прошел? Из за коробки врятли.скорее она рассыпится вся чем будет очень сильно тормозить авто.
alex_21091 Опубликовано: 13 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 А двигатель обкатку прошел? Из за коробки врятли.скорее она рассыпится вся чем будет очень сильно тормозить авто. Двигатель уже 15 000 порядка дал ... Сразу не тянул - понятно ... Лето жарко , не приработался ... 5 000 - поменял масло ... Еще 8 000 еще раз ...
Сергей Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 Сцепе наверное пипец, раз шумит при разгоне...
Racer214 Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 Добрый день ...Вопрос : ВСЕ-ТАКИ КПП или проблемы с двигателем (зажигание) ...???1,Попробуй отрегулировать зажигание на по раньше 2, в карбе поменять главный топл жиклеры в обоих камерах, (чайник от карба 21073 поставь)и 3 ,ИМХО. голова 21081 (вообще бедовая) там очень маленькие клапана , выхлопной коллектор из 2 труб и штаны не из 2-х труб как у всех а из одной. т.е менять коллектор штаны. 1
٩(●̮̮̃•̃)۶ Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 1,Попробуй отрегулировать зажигание на по раньше 2, в карбе поменять главный топл жиклеры в обоих камерах, (чайник от карба 21073 поставь)и 3 ,ИМХО. голова 21081 (вообще бедовая) там очень маленькие клапана , выхлопной коллектор из 2 труб и штаны не из 2-х труб как у всех а из одной. т.е менять коллектор штаны. у меня знакомый рассказывал про то как он на 1.1 прокатился,самому мне не довелось на таких аппартах ездить.но впечатления были его весьма удручающими он сразу сказал едет как запорожец с 0.8 движком машина вообще не тянет груженая больше 80 не разгоняется думаю из этого и надо исходить 1.1 как ни крути и есть 1.1 :)
KoSTbIL Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mash...a-1300_1500.htm - для общего развития. Ваша проблема возможна в следующем (просто не до конца описали что меняли) 1) Карб остался от двига 1,1? Тогда виновники жиклёры. Меняем. 2) Не настроен карб если он от 1,3 или 1,5 3) Наворачивается система жажигания (обратить внимание на трамблёр) 4) Естественно клапана разные на -81 и на -83 крышках =) Но это не очень чувствоваться будет. разница не так велика. Ехать должна, т.к. объём увеличен и смесь таки засасывается =) 1
alex_21091 Опубликовано: 14 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Сцепе наверное пипец, раз шумит при разгоне... Сцепа при кап.ремонте ... "на всякий" заменил все - корзину + диск ... Выжимной на тот момент и 300 км не отходил ...
alex_21091 Опубликовано: 14 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 1,Попробуй отрегулировать зажигание на по раньше 2, в карбе поменять главный топл жиклеры в обоих камерах, 3 ,ИМХО. голова 21081 (вообще бедовая) там очень маленькие клапана , выхлопной коллектор из 2 труб и штаны не из 2-х труб как у всех а из одной. т.е менять коллектор штаны. Зажигание посмотрю в FAQ нашел как "на слух" регулировать , поискал стробоскоп - нигде нет ... ладно не беда ... Про жиклеры - точно менять не буду ... - карб. от 1,3 ... Те на рынке - полная хер..я ... заводские даже визуально не в пример лучше без задиров с ровными дырочками , те "без слов" ... Выхлоп коллектор + штаны - ВСЕ от 1,3 л ....
alex_21091 Опубликовано: 14 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 "http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mashina/VAZ/Samara-1300_1500.htm" - ссылка прикольная - особенно - "решили привлечь фирму "Порше" в качестве консультанта. Базовой (и единственной) моделью контракта был ВАЗ-2108 с двигателем объмом 1300 см*3" - консультант видно в Порше - только полы мыл ...))) На другого денег не хватило ... 3) Наворачивается система зажигания (обратить внимание на трамблёр) Карб был "вымочен" в ацетоне , промыт , продут + немного доработан по мануалам ( одна писалка от ускор.насоса от Нивы ... мелкой наждачкой убраны все неровновсти везде и т.д. ) ... Головы 1,1 и 1,3 "по памяти" есть и та и та когда ставил 1,1 - мерял 1,3 - вроде бы вообще близнецы ... клапана не вытаскивал - длинна не знаю может и одинаковая - тареки точно ... что и подтверждает ссылка выше ... 1,1 на момент сборки - не разу не делалась ... клапана седла посмотрел - красота - немного тернул и поставил ... 1,3 - нужно было делать ... Зачем ...??? Когда 1,1 чуть не в идеале ... Про зажигание думал - оно в принципе или работает или нет ... там и нечего смотреть : искра хорошая ... ваакум.коректор работает - тягал разряжением ... коммутатор работает - так вообще не завелся ... Блок х.х. - "так" стоит ... Клапан х.х. запитал от бобины ... Провода , свечи ... не так давно менял ... Только + - покрутить зажигание ... или на станции выставят по стробоскопу ... Глубоко в него лезть (в зажиг.) сам-то и не залезешь... Но мысли про коробку - реально не покидают ... Предлагают 5-ти ступ. 2002 г.в. с пробегом в 80 тыс. за 120 USD ... Забрал бы не думая свою на запчасти ... Жалко денег ... - вдруг не ОНА ... Поэтому и такой вопрос про коробку - ВСЕ-ТАКИ МОЖЕТ ПЛОХО ТЯНУТЬ или НЕТ ...
KoSTbIL Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 У меня блок 1,3, голова 1,5, карб 1,5, кпп от 1,1 с глвной парой 4,1...прёт как танк, в сидения вдавливает до 60 км/ч...дальше увы мотор 1,5 сильнее получается =) пробовали с отцом аля соревнования
alex_21091 Опубликовано: 14 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 У меня блок 1,3, голова 1,5, Про такое сочетание товарищ не очень отзывыался :клапана на 1,5 больше - при обрыве ремня на 99% на каком - нибудь встреча ....
KoSTbIL Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Жалко денег ... - вдруг не ОНА ... Поэтому и такой вопрос про коробку - ВСЕ-ТАКИ МОЖЕТ ПЛОХО ТЯНУТЬ или НЕТ ... Если Кпп то от 1,1 осталась...По определению там главная пара больше. Она должна тянуть очень резво. Трамблёр - тут такой фактор, как грузики могут быть. Опережение начинает "запаздывать" искра пропадает вникуда, тяга прекращается. В кпп может быть только сцепление. Всё остальное может лишь тупо заклинить и НИКУДА не ехать. Может запихнули Кпп от 1,5 с главной парой 3,7 ? Тогда тоже ехать будет слабо Про такое сочетание товарищ не очень отзывыался :клапана на 1,5 больше - при обрыве ремня на 99% на каком - нибудь встреча .... Рвал ужо на трассе =) При капремонте до меня, мастера что называется с руками попались. Поршни стоят с выемками (от 2105). Тут сочетание ВООБЩЕ не важно какая крышка стоит! Хоть от 1,5 хоть 1,1. Дело лишь в поршнях =) У вас то какие стоят?
Сергей Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Сцепа при кап.ремонте ... "на всякий" заменил все - корзину + диск ... Выжимной на тот момент и 300 км не отходил ...Ну не факт что хорошее попалось. Тут если откапиталили по уму, отрегулировали клапана и настроили карб как надо, то явно что то со сцепой. Иначае что то не доделали после сборки в плане регулировки.
alex_21091 Опубликовано: 15 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 Ладно ... Спасибо за советы ... Буду просматривать зажигание .... Чудес не бывает - причина всегда есть - вот найти ее другой вопрос ...
