Течет тосол!

[Mihey21rus]

Всем привет! Проблемка тут нарисовалась! Расскажу всю предисторию! Машина ВАЗ 21124 (1.6 16V 2004г. 140 тыс. км.)

С месяц назад заметел лужу под машиной, полазил посмотрел, диагноз передний сальник коленвала и помпа! Было заменено сам сальник(32 руб), помпа(HI-Drive, 530 руб), ролики и ремень ГРМ (Gates комплект около 1500 руб), ремень гены (хз какой, 250 руб), сам тосол(Felix) и масло (BP Visco 3000)! Через 100 - 150 км опять лужа! Открываю ГРМ, опять сыро возле помпы!!! Ну думаю брак, или перетянул ремень (тем более люфт маленький появился на помпе)! Бегу в магазин за новой помпой, сказал что HI-drive больше не надо, беру Master sport - 510 руб. ставлю все аккуратно по технологии, прокладочку новую на герметик и т. д. Все езжу дальше!!! Через км 100 проверяю натяг ремня ГРМ, кажется что ослаб, немного подтянул, все закрыл - еду дальше! На следующий день после подтяжки ремня, лужа!!!! Маленькая, но противная!!!Опять все открываю, снимаю заднюю крышку защитного пластикого корпуса ГРМ сыро (не прям что бы струей било, правильней сказать сопливило) возле помпы... Внимательно присматриваюсь, сложно сказать, но ощущение что не через помпу "сопливит" а через прокладку ГБЦ чуть выше чем помпа, т.е. прям над помпой, 2 маленьких подтека! С месяц или чуть больше назад был случай перегрева!!! 130 на панеле, минут 10 ехал, не сразу заметил, остановился, остыл, дальше поехал, вроде норм, и так пару раз бывало!!! проблему так и не решил, но щас вроде похоладало, температура в норме!!!! Вот как бы и все! Кто что подскажет????

[t808]

С месяц или чуть больше назад был случай перегрева!!! 130 на панеле, минут 10 ехал, не сразу заметил, остановился, остыл, дальше поехал, вроде норм, и так пару раз бывало!!! проблему так и не решил, но щас вроде похоладало, температура в норме!!!! Вот как бы и все! Кто что подскажет????

Ну что тут сказать?!Не хочется тебя расстраивать,но похоже повело Головку Блока Цилиндров от перегрева и пробило прокладку ГБЦ.Тем более по стыку головки с блоком течь видна.Возможно и на маслозаливной крышке белая эмульсия появилась.Тогда снимать ГБЦ,проверять ее плоскость и шлифовать,если возможно.

[Mihey21rus]

С заменой прокладки гбц все понятно, а вот с проверкой плоскости бошки можно поподробней? как это делается? уровень масла вроде в норме, белой эмульсии тоже нет на крышке! Там над помпой 2 маленьких подтека, мб только в том месте и пробило ее??? Просто охото надеяться на менее затратный ремонт! И при установки новой прокладки, нужно ее герметиком мазать? какие тонкости при замене прокладки гбц? бошку я знаю, что нужно в 3 приема затягивать! что еще? особенно интересно, куда смотреть когда сниму голову, на что особенно обнатить внимание???

[Mihey21rus]

Да и еще! Если уж ГБЦ сниму, как считаете стоит менять гидротолкатели, колпачки, притирать клапана???

[profy]

А Вы разобрались что бежит? Тосол или масло? Если масло, то почти в том месте, где Вы описываете в головке установлен датчик давления масла. Вот он часто и подтекает. Я так из-за него тоже чуть головку не вскрыл. А оказался датчик. Причем на нем масла практически не видно.

По Вашим вопросам:

1 Прокладку головки герметиком не мажут.

2 Гидротолкатели, если головка не шумит и они не звенят, менять не надо.

3 Колпачки можно проверить на ощупь, если они мягкие, то тоже менять не надо. Можно купить Китай.

4 Клапана на Ваше усмотрение. Можно проверить их плотность налив керосина. Думаю знаете куда и как.

Желаю чтобы Вам все-таки не пришлось вскрывать голову и проблема решилась без этого. Убедитесь откуда бежит и что. Я тоже сильно перегревал движек, но все обходилось. Это как повезет. А при перегреве обычно продавливает прокладку между камерой сгорания и каналом системы охлаждения. Чтобы тосол при перегреве гнало через прокладку на улицу я еще ни разу не слышал.

[Mihey21rus]

Завтра сниму заднюю крышку защитного корпуса ремня ГРМ, и прогрею машину, буду внимательно искать место протечки!!! А нет случайно каких-то методов определения протечки???Ну по ощущениям тосол течет, я даже на вкус его попробывал - сладкий!!! Вот капец - тосол ядовит только при приёме внутрь!!! Говоришь датчик!!! Что-то я его не видел там!!! Что касается опыта ремонта ГБЦ, он есть, но второстепенный!!! В сервис отдавать - это копец по деньгам!!! Ну я думаю все таки если и придеться снимать бошку, то уж колпачки маслоотражательные все таки будет не лишним поменять!!!

[andryha]

С заменой прокладки гбц все понятно, а вот с проверкой плоскости бошки можно поподробней? как это делается? особенно интересно, куда смотреть когда сниму голову, на что особенно обнатить внимание???

Плоскость проверяют лекальной линейкой и щупами.Линейку ложат на плоскость очищенной от прокладки головки и в видимые зазоры(если они есть)замеряют щупами.Если ГБЦ поведённая то зазоры будут видны.В букварях пишут,что допустимый зазор 0,03-0,05 но у себя снимал было 0,05,испытывать судьбу не стал отдал на фрезировку.Посмотри ещё на рабочую часть цилиндра,это передняя и задняя часть по ходу движения,там не должно быть бороздок,царапин с верху в низ от поршня,результат пуска ДВС в сильные морозы.На выработку в цилиндре.С твоим пробегом можно и колечки поменять,если головку будешь снимать,открутить поддон и вытащить поршня дело одного часа.Заодно и масленные каналы в поршне прочистишь,где маслосьёмные колечки.

[Mihey21rus]

Так вскрыл опять!!! Результат не порадовал!!! Прилагаю фото!!! Думаю сами все поймете и прокомментируете!

Ну что вскрываем голову???

 

Да обратил внимание на лужу под глушителем!!! Там он подгнил маленько есть маленькая дырочка так вот из нее, за 5 минут работы двигателя лужа вытекла? Что это окончательное подтверждение попадания тосола в камеру сгорания???

Изменено 6 сентября 2010 пользователем Mihey21rus

[andrew11]

Ну что вскрываем голову???

конечно ,скидывай башку

[Mihey21rus]

Если так кататься к чему может привести??? Просто хотелось бы до дома добраться, там уж и вскрывать! А щас в командировке до 10 октября, МАШИНА СТРАХ КАК НУЖНА!!! Тосол сильно не кушает, стакан в неделю максимум!!!

[profy]

Посмотрите свечи. Если тосол идет в цилиндр, то какая-то из свечей будет выглядеть как новая. Из глушителя при этом валит белый дым, как из паровоза. Если у Вас таких признаков нету, а машина очень необходима, то какое-то время можно поездить. Главное чтобы антифриз не попадал в систему смазки.

И все же, проверьте датчик давления масла. И попробуйте просто протянуть головку.

[andryha]

Если так кататься к чему может привести??? Просто хотелось бы до дома добраться, там уж и вскрывать! А щас в командировке до 10 октября, МАШИНА СТРАХ КАК НУЖНА!!! Тосол сильно не кушает, стакан в неделю максимум!!!

Катайся,только пробку с расширительного немного приоткрути,что бы давление не создовалось,да и за уровнем следи.Я в отпуск поехал,1тык отъехал и прокладка прогорела,газы в тосол(хорошо тосол не в масло),так ещё 2тыка пилил до места.Приехал,разобрал,всё в норме,поменял прокладку,пока без проблем.А белый дым не обязательно,у меня просто тосолом пахло,лужица под глушителем это конденсат.По утру двигатель на холодную троит или нет?

[Mihey21rus]

Не буду насиловать машину! Уровень масла вверх попер!!! Купил прокладку (250 руб, с нанесенным герметиком), масло BP Visco 3000 (730 руб), фильтр MANN, колпачки (250 руб), термоэлемент с крышкой термостата (305 руб). Договорился насчет гаража, загоню и буду башку смотреть! Надеюсь хватит только прокладки!!!

[andryha]

Всё равно бошку надо на плоскость проверить.Поспрашивай сразу и линейку,и щупы с 0,02 и выше

[furious]

В за рулем еще тема была, там также тосол уходил в цилиндр, так вот там голова и блок были в порядке, и пркладка тоже, просто на холодном движке это смотрели. потом нагретую голову посмотрели-а там микротрещина, шлифанули на станке и все ок.