furious

Никто уже не пишет, но для тех, у кого вдруг не заведется машина: обязательно проверьте ремень грм. Я вначале просто отогнул его крышку, смотрю - ремень на месте, все ок. А потом решил проверить метки, и что я вижу: нормальый ремень, не съеденный по бокам, но при повороте коленвала распредвал, да и сам ремень не движутся. Срезало зубья, на звезде коленвала, сверху и не видно. Молюсь на восьмиклапанную головку блока. Спасибо что не капиталка.

Доброго времени суток))) В общем свечи я поставил новые, старые когда выкрутил опять оказались мокрые. Попробовал завести иии... как и ожидалось только стрельнуло из глушителя. Больше ничего не делал, времени не нашлось. P.S. одно радует - сколько дней просто кручу мотор, а аккумулятор все показывает 12 вольт, значит хороший, а ему уже года 3.

Немного добавлю, бензина залил в пустой бак литров 10-11, свечи мокрые были почищены, и с чистыми свечами не схватывает.

Так ты завелся?? В чем дело-то было, а то у меня похожая ситуация. Проехал 60-70 климетров и обсох, подождал минут 30 пока привезли топливо - не завелась, хотя стартер крутит бодрячком, да и насос гудит. Потом проверил свечи - мокрые, причем когда кручу мотор даже не "схватывает". Прошло несколько дней, я решил еще раз попробовать завестись, она как ***нула из глушителя, в ушах звон, думаю пошло оно все. Ну вот сегодня пойду посмтрю как она, свечи новые поставлю, да положение ремня ГРМ проверю. Заодно посмотрю будет ли лить из рампы. Вечером отпишусь.

У меня такая же проблема, машине как видно 0 лет, так что там все разболталось. Я подтягивал 2, к которым провода тянутся, но вот до главной массы панели добраться пока не успел, но уже заметно лучше - меньше амплитуда стрелки. А интересно мне вот что - зачем огород городить с доп массами - просто следите за контактами, благо они там все не виду и проблем не вызывают. ИМХО доп масса - бред.

Сидел искал этот пост, у меня такая же проблема, только я б сказал что не просто приборка не горит - ни одна лампочка на передней панели не горит, ну и также габариты слева и подсветка номера, только у меня все случилось неожиданно, никаких манипуляций не производилось. Завтра влезу отпишу что ж там случилось.

А я бы не рекомендовал такое ставить, имхо бред это, неудобно и дорого, поставь обычное реле. А если паузу регулировать хочешь - ставишь в разрез желтого провода идущего от переключателя резистор, я себе сделал, потратил 60 рублей и счастлив. Поищи, об этом весь нет гудит давно.

Сегодня поменял ОЖ, термостат и патрубки радиатора, не повторяйте моих ошибок: 1. Верхний патрубок радиатора можно поставить неправильно, завтра фото кину, это незаметно. Пока не поставишь на крепления воздушный фильтр, кажется что всё отлично. 2. У меня крыльчатка карлссона крепится на оси подпружиненной скобой (не знаю как назвать), вобщем болталась она (крыльчатка), я шайбу подложил, думал лучше будет, плотнее сядет. Но когда ставил скобу, она сломалась (скоба), а другой не было, так что пришлось ехать без вентилятора, благо погода позволяет. Завтра собираюсь засверлить ось и нарезать в ней резьбу. Поставлю на болт, чтоб как у людей было. Трубу подводящую, кстати, менять не стал, в ж%опу её, больно много геморроя.

Из некачественных комплектующих нельзя собрать качественную машину. Если бы не было столько подделок ВАЗы были бы не хуже иномарок. По поводу пробки расширительного бачка - очень важная и очень дешевая и простая деталь, а вот найти в продаже нормальную большая проблема, нужно проверять. По поводу перегрева на скорости: я на машине не летаю, еду 90, знаю что за грузовиком если ехать близко - то сопротиление воздуха намного меньше. Ехал я так в жару 35-40 градусов и заметил что стрелка вверх поползла, я сразу из-за грузовико вылез и все пришло в норму. А теперь мой вопрос - как подлезть к болтам, крепящим подводящую к помпе трубу (26), а то у меня тосол, хотя если правильно говорить, охлаждающая жидкость, ярко оранжевый, не думаю что это улучшает теплообмен. И еще - использовать ли герметик в соединении патрубков? И последний - у меня система как на этой схеме: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul.../ris-09-1-2.jpg Должен ли термостат полностью перекрывать канал от распределительного узла (12) при полном открытии канала от радиатора?

В за рулем еще тема была, там также тосол уходил в цилиндр, так вот там голова и блок были в порядке, и пркладка тоже, просто на холодном движке это смотрели. потом нагретую голову посмотрели-а там микротрещина, шлифанули на станке и все ок.

Инетересно, а может быть на эту же гайку подключена масса мозгов сигналки? А то она у меня иногда легонько подвывает, а в инструкции к ней написано что виновата плохая масса. К тому же датчики температуры и топлива врут, изменяя показания при включении доп. потребителей.

Да, это просто аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Да, это просто аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Да, это просто аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Да, это простот аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.