Болты в голове

[ВАЗик.]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Обращаюсь к вам со следующей проблемой. Купил я свою ласточку ВАЗ 21093i четыре месяца назад. Как положено заменил все расходники. И начал вдруг замечать что машинка ест масло. Примерно стакан на 1000 км. Я понимал что это ненормально, но старался особо внимание не обращать. Но в последние дни я заметил что как-то не так стал работать двигатель и появилась детонация, упала тяга и стал плавать холостой ход. Сегодня пошел в магазин и купил себе компрессометр. Стал делать замеры и результат был такой: 14-8-9-14,5 Потом я во второй и третий цилиндры добавил немного масла и снова сделал замеры. Результаты следующие: 14-10-10-14,5 Сразу понял что капремонт не за горами. Решил сам буду делать и в ближайшее время. Книга по ремонту есть, Но сразу же первая проблема следующая. Голова блока закручена какими-то странными болтами. Вроде шестигранник, но грани срезаны внутрь. Я даже не знаю чем приручивать такие болты. Может кто встречался с такими болтами? Фото я выложу. Заранее благодарен.

[Авилон]

Так там и есть шестигранник. Покупаешь его, суешь в головку и в ключ "Буквой Х". А когда доворачивать будешь, на ключ трубу, чтобы ж.пу не рвать.

А у тебя какой-то хитрый болт. И судя по фотке поменял бы ты лучше на внутренний шестигранник.

Изменено 31 августа 2010 пользователем Авилон

[ВАЗик.]

Фото болта

[Александрыч]

Да это обыкновенная "звездочка" ключ продается. Или можно попробовать накидным или головкой.

[igmar]

Да это обыкновенная "звездочка" ключ продается. Или можно попробовать накидным или головкой.

 

Это ипонский болт :). У меня примерно такими еще и тормозные цилиндры прикручены, и я не сразу головку для него нашел. Машина 2002 г. Если сильно затянут, так его хрен отвернешь обычными ключами. Я съездил на рынок, продаются именно такие головки. На одной точке у нас ребята японскими головками торгуют, так у них всякие есть, дороже наших раза в 2, но действительно хорошие.

 

ВАЗик, а как ты двигатель мыл что он у тебя такой чистый? Или ты это только головку около свечей протер?

[Александрыч]

На работе с такими болтами иногда поступаем следующим образом подбираем обыкновенную головку (с профилем рисунка "звездочка" а не шестиграник), чтобы только плотно садилась на шляпу болта, молотком напрессовываешь вставляешь вороток и откручиваешь.

[olegel21]

На работе с такими болтами иногда поступаем следующим образом подбираем обыкновенную головку (с профилем рисунка "звездочка" а не шестиграник), чтобы только плотно садилась на шляпу болта, молотком напрессовываешь вставляешь вороток и откручиваешь.

Обычной головкой, редко удается стронуть такие болты, уж слишком крепко они вкручены и слишком слабые головки встречаются.... Сходи на рынок или в магазин, за специальной головкой, надежнее будет...

[ВАЗик.]

Нет, двигатель не мыл. Я 4 месяца назад купил такой.

[ВАЗик.]

И ещё один вопросик, если можно. Немного не по теме будет. Перед тем как делать замеры я двигатель прогрел и выкрутил все свечи. Замеры делал с педалью газа в пол. И вот что заметил. Когда я делал замер во втором цилиндре, то шел какой-то дым с третьего цилиндра из свечного отверстия. И наоборот, когда делал замер в третьем цилиндре, то дым шел со второго. Что это может быть?

[Сэмен]

Головки для таких болтов в магазинах продаются. Ничем другим пытаться открутить не стоит, повредишь голову болту и получишь настоящий гемор.

[babaiker]

Спрашивай головку Е 14, рублей 100 стоит. По передаче усилия такой крепеж гораздо лучше, чем внутренний шестигранник, менять не стоит.

Головку надо высокую.

[Сергей]

Может кто встречался с такими болтами? Фото я выложу. Заранее благодарен.

Там два вида болтов, есть со звездочкой, а есть с гранью, не помню какие нового и старого образца. Идешь в магаз, покупаешь головку нужную, и новые болты, их поставишь после переборки. Старые не рекомендуеться использовать, так как они вытягиваються.