Cleric Опубликовано: 16 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2012 масло сочится из под - заглушки головки блока цилиндровЧо за заглушка? Там где датчик фаз стоит? Если так, что змены кольцевой прокладки обычно достаточно. Перед этим внутреннюю поверхность обезжирить ацетоном.
prapor001 Опубликовано: 16 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2012 (изменено) Чо за заглушка? Там где датчик фаз стоит? Если так, что змены кольцевой прокладки обычно достаточно. Перед этим внутреннюю поверхность обезжирить ацетоном.Я в этом чайник,просто при осмотре,откуда сочится масло - нашел только это место,и в книжке вычитал название.Стоит он на моторе справа(прикручен двумя болтами),если стать лицом к авто.,под воздушным фильтром.Под этой заглушкой идет шланг и он все время в масле,я его протираю,а через несколько дней он снова в масле.У одного человека спросил - он сказал,что раньше на этом месте стоял трамблер.какой я не знаю.Вроде поменять не сложно,но меня интересует вопрос - менять прокладку на холодную,и масло не вытечет,а то снять сниму,а оттуда масло польется,и если смазать герметиком - сколько ждать,чтобы можно было поехать? Изменено 16 августа 2012 пользователем prapor001
lxl Опубликовано: 17 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2012 меня интересует вопрос - менять прокладку на холодную,и масло не вытечет,а то снять сниму,а оттуда масло польется,и если смазать герметиком - сколько ждать,чтобы можно было поехать?Масло находится в поддоне (снизу), поэтому никак вытечь не сможет. Как наносить герметик, сколько ждать и т.п. зависит от типа самого герметика, инструкция по применению всегда написана на тюбике.
Best_com Опубликовано: 17 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2012 Братва, у меня схожая проблема. Двигатель ВАЗ-2111 (инжектор). Масло течет со стороны привода ГРМ. Причем такое ощущуение что из всех щелей. Заменил сальники распред- и коленвала, прокладку маслянного насоса (вся сопливилась), из под датчика давления тоже текло. Откуда еще течь может, и самое главное почему?у меня все в масле со стороны привода грм изза того что распред вал люфтит, 3 сальника менял, и на герметик, и без, хоть как,всеравно бежит. От замены до замены грамм 500 уходит, уже просто забил:)
Cleric Опубликовано: 18 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2012 у меня все в масле со стороны привода грм изза того что распред вал люфтит, 3 сальника менял, и на герметик, и без, хоть как,всеравно бежит. От замены до замены грамм 500 уходит, уже просто забил :)Замените распредвал, если в месте констакта с сальником образовалась канавка. При сборке пастели используйте достаточное количество герметика. Сам сальник запрессовывайте на обезжиренную поверхность пастели.Течь со стороны ремня ГРМ приводит к быстрому выходу из строя ремня.
nimue Опубликовано: 18 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2012 у меня все в масле со стороны привода грм изза того что распред вал люфтит, 3 сальника менял, и на герметик, и без, хоть как,всеравно бежит. От замены до замены грамм 500 уходит, уже просто забил :) 500гр это не страшно у меня 1л уходил поменял на др масло сейчас 5.5т. км прошел долил литр куда уходит не знаю везде сухо и не дымит и свечи норм
Cleric Опубликовано: 18 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2012 Фигня. У меня двигатель с пробегом 103 тыс. Не доливаю масло вообще. То есть, заливаю масло по уровню по середине между min и max, через 10 тыс вынимаю щуп - визуально на том же уровне. Меняю масло 1 раз в 10 тыс. P.S. Масло Xado 10w40P.P.S. Да, хвалюсь =)
Best_com Опубликовано: 18 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2012 Замените распредвал, если в месте констакта с сальником образовалась канавка. При сборке пастели используйте достаточное количество герметика. Сам сальник запрессовывайте на обезжиренную поверхность пастели.Течь со стороны ремня ГРМ приводит к быстрому выходу из строя ремня.а если выработки нету на распредвале, то что менять?
Cleric Опубликовано: 18 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2012 а если выработки нету на распредвале, то что менять?Пробег двигателя какой? Если выработки нет, то скорее всего либо пастель без герметика посажена, либо имеет место быть несоосность отверстия под сальник в головке и пастеле.
Best_com Опубликовано: 18 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2012 движок после капиталки 30 тыщ, голова б/у сразу была поменяна с14ки, в сборе (говорили пробег 60тыщ был)
Metrofan Опубликовано: 13 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2012 Доброго времени суток! Хочу заменить прокладку крышки. Так как в этом деле новичек, прошу совет, какую прокладку лучше взять, резиновую или силиконовую?! Чисто интуитивно склоняюсь к силиконовой. Заранее спасибо!
Cleric Опубликовано: 14 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2012 Бери обычную резиновую (черную), перед установкой буртик обшки вытри насухо от масла, герметика и грязи. Идеально будет обезжирить ацетоном.
Gromozeka Опубликовано: 16 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2012 Доброго времени суток! Хочу заменить прокладку крышки. Так как в этом деле новичек, прошу совет, какую прокладку лучше взять, резиновую или силиконовую?! Чисто интуитивно склоняюсь к силиконовой. Заранее спасибо!Поддерживаю. Прокладка обычная черная. Никакого герметика не нужно. Тщательно обезжирить желоб в крышке и плоскости прилегания на головке. Вот как я менял. Прошло месяца полтора, ничего не течет.
