Какой шкиф лучше?

[Stallion]

Здрасьте. У меня 2110 карбюраторная. Шкиф привода генератора цельный (чугунный кажется) с продолговатыми отверстиями. Вот недавно нашел в гараже от инжекторного мотора этот шкиф но он как бы с резиновой вставкой посередине. Так вот какой из них лучше? И есть ли в них разница вообще?

[Timer]

Принцип действия одинаковый,разница в конструкции.Цельные более надежные чем те с демпфером.

[Stallion]

Понимаю тупость вопроса но зачем тогда демпфер? Причем он довольно жесткий

[profy]

Теоретически этот демпфер смягчает рывки и удары, при изменении оборотов коленвала, на подшипниках генератора. Такой демпфер есть и на некоторых иномарках. Чтобы такой шкив долго служил нельзя перетягивать ремень привода генератора.

[Stallion]

Понятно. Спс за учение! Если делать будет нечего то поставлю))) А на самом деле мне кажется что резинку туда вставаили прост для того чтобы он когда нибудь ломался и люди новые шкивы покупали.

[РомаСЗ]

Понятно. Спс за учение! Если делать будет нечего то поставлю))) А на самом деле мне кажется что резинку туда вставаили прост для того чтобы он когда нибудь ломался и люди новые шкивы покупали.

На инжекторе нужен демпфер крутильных колебаний для снижения уровня помех\ ошибок ДПКВ.

[ABC]

У меня у друга на новой 2110 1.5 16v этот шкив в свое время и без всяких перетяжек ремня расслоился. Правда авто с этим мотором одно из первых в серии было, но если у тебя цельный - то ты от такого гемора на 100% спасен. Так что я бы не стал заморачиваться.

[Serg_x]

Не нужен там никакой демпфер,

оставь свой цельный и порадуйся лишний раз что у тебя нет гемора с непредсказуемым демпфером :)