Melchikoff Опубликовано: 5 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2010 Всем привет! У меня девять 2002г.в. Был у диагностов,сказали что умер топливный насос выдаёт только 3 а должен 5. Вопрос такой,какой насос лучше ставить? заранее респект!
profy Опубликовано: 5 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2010 Вот мой небольшой отчет. Все насосы проверял сам, выбор свой остановил на Вебере. Был еще китайский в желтой коробке и вакуумной упаковке, название не произнесу, фото не сделал, он давил 3,5 кгс/см2. Бош хороший бензонасос, но подделок очень много, причем не знаешь как отличить оригинал от китая. Мне на рынке предложили БОШ за 600 рублей, сказав что он китайский. И точно такой же в хорошем магазине, но за 2000 рублей. Я спросил: как докажете что это не китай? Сказали что: они официальные поставщики Бош. А упаковка и инструкции один в один с теми что на рынке.
Melchikoff Опубликовано: 6 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июня 2010 Вот мой небольшой отчет. Все насосы проверял сам, выбор свой остановил на Вебере. Был еще китайский в желтой коробке и вакуумной упаковке, название не произнесу, фото не сделал, он давил 3,5 кгс/см2. Бош хороший бензонасос, но подделок очень много, причем не знаешь как отличить оригинал от китая. Мне на рынке предложили БОШ за 600 рублей, сказав что он китайский. И точно такой же в хорошем магазине, но за 2000 рублей. Я спросил: как докажете что это не китай? Сказали что: они официальные поставщики Бош. А упаковка и инструкции один в один с теми что на рынке.ну и как тебе Вебере?
profy Опубликовано: 8 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2010 С января на нем езжу. Сегодня снова давление замерял - 4.2 зараза в рампу давит. Или у меня регулятор глючит или что? Пробовал другие два регулятора, новые та же картина. У кого 1.6, скажите сколько у вас давление в рампе показывает?
Vega Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 С января на нем езжу. Сегодня снова давление замерял - 4.2 зараза в рампу давит. Или у меня регулятор глючит или что? Пробовал другие два регулятора, новые та же картина. У кого 1.6, скажите сколько у вас давление в рампе показывает?Расход увеличился или нет ?
Боинг 747 Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 С января на нем езжу. Сегодня снова давление замерял - 4.2 зараза в рампу давит. Или у меня регулятор глючит или что? Пробовал другие два регулятора, новые та же картина. У кого 1.6, скажите сколько у вас давление в рампе показывает?У меня тоже вебер и 1,6. Давление 3,9 .
nokian Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Парни, есть один древний, но очень мудрый индейский способ оценки ЭБН без замера давления в рампе. И очень достоверный. А в разрезе сравнения производительности насосов, даже более информативный, чем с манометром. Кто в курсе?
Tol-74 Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Всем привет! У меня девять 2002г.в. Был у диагностов,сказали что умер топливный насос выдаёт только 3 а должен 5. Вопрос такой,какой насос лучше ставить? заранее респект!У меня тоже давление в рампе было 3 очка(в стенку),диагност сказал что насос сдыхает и сколько протянет неизвестно.Протянул еще один год и в самый не подходящий момент сдох :) (пробка на дороге,на улице +45).С молитвами автомобилиста кое как добрался до гаража. По поводу насоса сильно не парился взял БОШ 1150р. отслюнявил и пошел его ставить. В итоге расход уменьшился примерно на 0,8л. и машинка шустрее гонять стала.p.s. А старый бензонасос без опозновательных знаков был :)
nokian Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Парни, есть один древний, но очень мудрый индейский способ оценки ЭБН без замера давления в рампе. И очень достоверный. А в разрезе сравнения производительности насосов, даже более информативный, чем с манометром. Кто в курсе?Для разогреву вопроса скажу больше. Давление в рампе может быть в норме, даже пережатие обратки с манометром на рампе может дать положительный результат. Но симптомы топливного голода, особенно в жару, присутствуют. Аномальная жара этого года заставила поглядеть на эту проблему глубже. Оцениваем производительность насоса. Ну что, парни, какие мысли?
Tol-74 Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Для разогреву вопроса скажу больше. Давление в рампе может быть в норме, даже пережатие обратки с манометром на рампе может дать положительный результат. Но симптомы топливного голода, особенно в жару, присутствуют. Аномальная жара этого года заставила поглядеть на эту проблему глубже. Оцениваем производительность насоса. Ну что, парни, какие мысли?Может обратный клапан при жаре глючить начинает? не держит рабочее давление в рампе?
nokian Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Нет, дело в насосе, но как в этом убедиться? Ну вроде тема "насос", вот и вопрос, простите за рифму. Может кому интересно будет мозгой шевельнуть. :)
Serg_x Опубликовано: 25 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2010 Нет, дело в насосе, но как в этом убедиться? Ну вроде тема "насос", вот и вопрос, простите за рифму. Может кому интересно будет мозгой шевельнуть. :)Может это связано с кипением топлива?
nokian Опубликовано: 26 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2010 Может это связано с кипением топлива?Кипение топлива в рампе это следствие снижения производительности насоса (пропускной способности фильтров, обьёма циркуляции, где она есть), а вот по факту, саму производительность конкретной системы в целом, как протестить? На заведённом авто.
Serg_x Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 саму производительность конкретной системы в целом, как протестить? На заведённом авто.Кроме как вывести манометр в салон и разогнаться до отсечки ниче на ум не приходит :)
seawar Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Кипение топлива в рампе это следствие снижения производительности насоса (пропускной способности фильтров, обьёма циркуляции, где она есть), а вот по факту, саму производительность конкретной системы в целом, как протестить? На заведённом авто.Взять бутылку пластиковую обрезанную, да тонкой отверткой нацедить из штуцера бенза для паяльной лампы :)
nokian Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Раскручиваем обратку из рампы и через кусок шланга в полтораху. Заводим пламенный мотор. Норма- за минуту 2 литра. Т.е. на полтораху - 45 секунд. Муха села на варенье, вот и всё стихотворенье...
seawar Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Раскручиваем обратку из рампы и через кусок шланга в полтораху. Заводим пламенный мотор. Норма- за минуту 2 литра. Т.е. на полтораху - 45 секунд. Муха села на варенье, вот и всё стихотворенье...Сам придумал?
nokian Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Про насос интересуешься или стих понравился?
seawar Опубликовано: 27 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Про насос интересуешься или стих понравился?Стих боянистый :)