Нет искры и троит(((

[Alex**]

люди, помогите плиз. такую же проблему на форуме не нашел, поэтому пишу. А проблема вот в чем: несколько дней назад двигатель начал троить (не работает 4 цилиндр). Как выяснилось позже, на нем нет искры, вообще нет. замена свечей не помогла. Зажигание уже не раз пробовали регулировать - не помогает, тупо нет нскры на 4 цилиндре :)

[AnDmitrAl]

люди, помогите плиз. такую же проблему на форуме не нашел, поэтому пишу. А проблема вот в чем: несколько дней назад двигатель начал троить (не работает 4 цилиндр). Как выяснилось позже, на нем нет искры, вообще нет. замена свечей не помогла. Зажигание уже не раз пробовали регулировать - не помогает, тупо нет нскры на 4 цилиндре :)

карбюраторная машина?

крышку трамблера поменяй и бегунок

 

регулировка зажигания тут вообще не при чем(

[Alex**]

да, карб. двигатель 2103 1,5

внешне и внутри крышка совершенно нормальная, контакты без налета. пробовал другие провода и крышку - без результатов...а вот бегунок или трамблер нужно попробовать...

Изменено 30 апреля 2010 пользователем Alex**

[Связист]

люди, помогите плиз. такую же проблему на форуме не нашел, поэтому пишу. А проблема вот в чем: несколько дней назад двигатель начал троить (не работает 4 цилиндр). Как выяснилось позже, на нем нет искры, вообще нет. замена свечей не помогла. Зажигание уже не раз пробовали регулировать - не помогает, тупо нет нскры на 4 цилиндре :)

Провода (высоковольтные) проверяли? Электроника - наука о контактах. Нет провода - ток не дойдёт до свечи - искры не будет. Это так, мысли. Не хотел бы вас обижать. Возможно вы это уже проверили, просто не написали как само собой разумеющееся.

[AnDmitrAl]

да, карб. двигатель 2103 1,5

внешне и внутри крышка совершенно нормальная, контакты без налета. пробовал другие провода и крышку - без результатов...а вот бегунок или трамблер нужно попробовать...

еще контакт есть в трамблере ( не помню как правильно называется)....попробуй заменить....

 

контакты прерывателя называется

поз 21-26

[Alex**]

провода исправны. и ещё, забыл...при замыкании на корпус, 4й провод дает искру во время старта двигателя, а потом её нет... :)

[Depeche Mode]

провода исправны. и ещё, забыл...при замыкании на корпус, 4й провод дает искру во время старта двигателя, а потом её нет... :)

 

Интересная ситуация, если провода точно в порядке, то можно одолжить у кого-нибудь трамблер в сборе и поставить себе.

[avtodoka]

Давайте все по-порядку. Как проверялось наличие искры? Если выкручивалась свеча и проворачивался двигатель, но искры не было именно на 4-м цилиндре (на остальных была), то проверьте факт замыкания контактов именно в положении на 4-й цилиндр. Возможно зазор в прерывателе велик и контакты не замыкаются. Лучше вывернуть ВСЕ свечи и проверить наличие искры на свечах, проворачивая двигатель. Наличие искры в начале пуска двигателя (при медленном вращении ротора трамблера) подтверждает чрезмерный зазор в прерывателе. Проверьте зазор! Удачи!

Изменено 30 апреля 2010 пользователем avtodoka

[Alex**]

вот опять же...странная ситуация. у отца на 6ке тоже такая проблема была...но давно уже...4й цилиндр ещё вроде как-то связан с вакуумным усилителем тормозов...или нет? и эта борода началась вроде после замены тормозных шлангов передних и прокачки тормозов :) точно не могу вспомнить :)

[avtodoka]

4й цилиндр ещё вроде как-то связан с вакуумным усилителем тормозов...или нет? и эта борода началась вроде после замены тормозных шлангов передних и прокачки тормозов :) точно не могу вспомнить :)

Вакуум в усилитель берется именно с впускного коллектора 4-го цилиндра, но это никак не связано с отсутствием искры!

[AnDmitrAl]

вот опять же...странная ситуация. у отца на 6ке тоже такая проблема была...но давно уже...4й цилиндр ещё вроде как-то связан с вакуумным усилителем тормозов...или нет? и эта борода началась вроде после замены тормозных шлангов передних и прокачки тормозов :) точно не могу вспомнить :)

разрежение вакуума берется с впускного коллектора, а не конкретно с 4го цилиндра...

[avtodoka]

разрежение вакуума берется с впускного коллектора, а не конкретно с 4го цилиндра...

Если присмотреться, то штуцер отбора вакуума расположен именно в "трубе" 4-го цилиндра. А вообще-то (по бльшому счету) с впускного коллектора! Факт!:)

[Радиотехник]

Так не работает 4 цилиндр или нет искры на 4 свече? Это разные вещи - если слегка подсасывает воздух через шланг усилителя заглохнет как раз 4 цилиндр даже с ядреной искрой. Ему проще соснуть воздуха из патрубка чем смеси из карба. А уже у третьего путь до карба короче а до патрубка дальше.

[avtodoka]

Так не работает 4 цилиндр или нет искры на 4 свече?

Я так понял, что нет искры! А про вакуумник он спросил по-пути! Свои соображения я изложил выше. :)

[Bars1K]

Может попробовать заменить коммутатор (если БСЗ) или бегунок трамблера.Крышка вряд ли тут играет роль,а вот маленький предохранитель может напакостить,который на бегунке стоит.

[vik-viktor]

Может попробовать заменить коммутатор (если БСЗ) или бегунок трамблера.Крышка вряд ли тут играет роль,а вот маленький предохранитель может напакостить,который на бегунке стоит.

Это не предохранитель а резистор и если он сгорает то искры на всех четырех цилиндрах не будет.Замените шланг ВУТ и одной версией станет меньше.

[Alex**]

после повторной прокачки тормозов и замены передних колодок проблема таинственным образом исчезла :)

[Радиотехник]

после повторной прокачки тормозов и замены передних колодок проблема таинственным образом исчезла

А пепельницу не вытряхивал, может из-за нее :) Если серьезно то бывают совпадения на которые думаешь что это причина. Я как то искал холостые (оказался жиклер хх) и по пути поменял конденсатор зажигания, чистил контакты и т.п. действия. Все починил, все ОК но наутро машина не заводится совсем. Решил все вернуть как было и поставил старый конденсатор. Все сразу заработало. Дома померил емкость нового - около 10000 пик. Бракованный оказался, это значит при поиске неисправности не делай более одного изменения за раз - поменял трамблер, не помогло - верни старый. Причина-то одна. А то придется искать и вторую.