silvergold Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 А можно фото? Ни разу не видел чтобы такие съемники разваливались.... Вот 2х лапые с болтом на раз гнутся. Или у вас резьбу на нем сбило? Завтра сфоткаю телефоном и попробую выложить. А снял как раз толстым болтом с накладкой - "гвоздодёром". Думаю, качество металла на "подкове" не то оказалось. И при снятии -затяжке - подстукивал молотком на 800 грам. И еще: головки тут не катят, нужен накидной "звездочка" на 27. Резьба на съемнике-болте длинная, головка не садится как надо, упирается. И не выбрасывайте старые выхлопные трубы! Гайку ступицы отвернул в секунду. :)
profy Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Обойма внутреннего ШРУСА была законтрена на конце (с конца) вала ушастым пружинным кольцом в кольцевом вырезе обоймы! Хотя по всем руководствам этот вырез для упорного кольца с противоположной стороны (к валу) для упорного (большого) кольца. А здесь должно было стоять круглое стопорное кольцо... В общем, согласно руководству, лупил молотком по обойме надеясь легко ее снять - куда там! :) Потом рассмотрел кольцо - долго бы я его сбивал! :) Теперь непонятно - если разверну обойму другой стороной, лунки от пошипников сместятся и подшипники будут сползать в них при работе (езде), выдавливая привод на миллиметр в сторону - изменится развал, будет вести в сторону?Не совсем въехал в Ваши вопросы про обому, кольца и смещение подшипников.На обоме внутреннего шруса, с краю, есть стопорное колечко, сняв которое Вы вытащили вал шруса вместе с сепаратором (подшипником). Правильно? Далее рассматриваем вал шруса. На краю вала шруса стоит стопорное колечко. При снятии (выбивании) сепаратора с вала это колечко сжимается и сепаратор снимается. А с обратной стороны от края, сепаратор должен упираться в упорное кольцо, оно не должно пружинить. У Вас эти кольца поменяны местами, так? Тогда поставьте все как должно быть.Теперь про смещение подшипников. Вы имеете ввиду что, после перестановки колец шарики сепаратора будут сползать в набитые ими канавки? На развал это никак не повлияет. Стойку держит рычаг и он не даст гранате куда-либо ее сместить. Да и у гранаты есть свободный ход в продольной оси. Единственая неприятность здесь - это может возникнуть хруст от гранаты. Но он так же может возникнуть и от того что шарики встанут не на те места где стояли раньше. Т.е. Вы провернете сепаратор относительно корпуса ШРУСа. Но если износ у обоймы и шариков не большой, то все должно быть нормально.
silvergold Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Не совсем въехал в Ваши вопросы про обому, кольца и смещение подшипников.На обоме внутреннего шруса, с краю, есть стопорное колечко, сняв которое Вы вытащили вал шруса вместе с сепаратором (подшипником). Правильно? Далее рассматриваем вал шруса. На краю вала шруса стоит стопорное колечко. При снятии (выбивании) сепаратора с вала это колечко сжимается и сепаратор снимается. А с обратной стороны от края, сепаратор должен упираться в упорное кольцо, оно не должно пружинить. У Вас эти кольца поменяны местами, так? Тогда поставьте все как должно быть.Теперь про смещение подшипников. Вы имеете ввиду что, после перестановки колец шарики сепаратора будут сползать в набитые ими канавки? На развал это никак не повлияет. Стойку держит рычаг и он не даст гранате куда-либо ее сместить. Да и у гранаты есть свободный ход в продольной оси. Единственая неприятность здесь - это может возникнуть хруст от гранаты. Но он так же может возникнуть и от того что шарики встанут не на те места где стояли раньше. Т.е. Вы провернете сепаратор относительно корпуса ШРУСа. Но если износ у обоймы и шариков не большой, то все должно быть нормально. Спасибо! Вы все правильно поняли - обойма ШРУСА развернута была на 180 и законтрена "ушастым" пружинным кольцом типа тех что пальцы поршней держат. Видимо для надежности.
Depeche Mode Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Резьба на съемнике-болте длинная, головка не садится как надо, упирается. Не знаю даже, явно не тот съемник. У меня всё отлично садилось. Или набор головок не тот:)
t808 Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 ШРУС трипоидный,Почему ТРИПОИДНЫЙ?Они на Таврии стоят.
vik-viktor Опубликовано: 1 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2010 Мне такой по наследству перешел, 4 года стоит все нормально.
silvergold Опубликовано: 2 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2010 Длинная резьба на съемнике - болте, на "подкове" с этим нормально, "подкова" смялась скорей из-за качества её изготовления, а именно изза качества металла подковы. Мне так кажтса. Но взял еще одну такую же - в другом магазине, мож там другой изготовитель... А может я подковой ослабил натяжение, а "болтом" осталось надавить еще чуть и все - кто его знает? А трипоид немецкий, название вылетело из головы, но не оберкрафт. Оберкрафты лежат у меня рядом новые на случай замены. :)
silvergold Опубликовано: 2 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2010 (изменено) Это новый и порваный съемники - "подковы". А так же съёмник "толстый болт" и снятый внутренний трипоидный ШРУС. Изменено 2 мая 2010 пользователем silvergold
silvergold Опубликовано: 2 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2010 А обойма трипоидного ШРУСа все-ж таки контрится на валу плоским пружинным кольцом с ушами - в ремкомплекте для обычных шариковых гранат таких колец нет.. Долго не мог загрузить снимки Файрфоксом, пришлось включить Изплорер :)
Depeche Mode Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 (изменено) Это новый и порваный съемники - "подковы". А так же съёмник "толстый болт" и снятый внутренний трипоидный ШРУС. Классно, ничего не скажу! Этот трехлапый шрус конечно красивее:) но убивается быстрее, в том году себе такие поставил, сейчас внешний левый опять под замену, но хочу вынуть всю ось, чтобы внутренний осмотреть, чувствую долго буду вынимать..... Внутренний конусом сделан и монтировкой зацепиться не за что... Изменено 3 мая 2010 пользователем Depeche Mode
silvergold Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 (изменено) А что, внешние тоже бывают трипоидными? Я взял комплект - внешний и внутренний, так внешний на шариках, а вот внутренний - трипоидный, то есть три игольчатых подшипника. Комплект оберкрафтовский, но внутренний был вскрыт, без пленочной упаковки и без надписей на корпусе. Сейчас сомневаюсь- а фирменный ли он? На наружном кругом надписи и логотипы, а на внутреннем только цифры, но смотрится внушительно. А вал привода у меня снялся очень легко - повернул ступицу влево-на-себя, легко потянул и он с легким толчком вышел... Послезавтра займусь левой стороной, там ваще туши свет.. Изменено 3 мая 2010 пользователем silvergold
Depeche Mode Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 А что, внешние тоже бывают трипоидными? Я взял комплект - внешний и внутренний, так внешний на шариках, а вот внутренний - трипоидный, то есть три игольчатых подшипника. Комплект оберкрафтовский, но внутренний был вскрыт, без пленочной упаковки и без надписей на корпусе. Сейчас сомневаюсь- а фирменный ли он? На наружном кругом надписи и логотипы, а на внутреннем только цифры, но смотрится внушительно. А вал привода у меня снялся очень легко - повернул ступицу влево-на-себя, легко потянул и он с легким толчком вышел... Послезавтра займусь левой стороной, там ваще туши свет.. Нет внешних трипоидных я не видел. Просто я комплект Pilenga в картонных зеленых упаковках брал, там оказалось что внутренний трипоидный, я еще удивился до чего технологии дошли, правда я покупал комплект для 10ки:) А вы почем собственно покупали? Может вскрывали чтобы посмотреть или на витрине стоял:) Иногда и левак работает дольше оригинала! Мой внешний недолго отходил, и пыльники оказались слабыми.... В смысле 'туши свет'? заманчивое олицитворение:)
silvergold Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 :) Дополним словарь В. Даля - " Туши свет, бросай гранату" - на Урале так говорят о ситуации, когда она выходит за рамки общепринятых о ней представлений. Вместо пыльников слева у меня болтаются лохмотья... ШРУС наружный "тикает" на манер механического счетчика такси. Я думаю что это он ведет обратный отсчет :) . Завтра попробую остановить эту " адскую машину". А оберкрафты примерно по : внешний -700р , внутренний - 1000р.
Depeche Mode Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 :) Дополним словарь В. Даля - " Туши свет, бросай гранату" - на Урале так говорят о ситуации, когда она выходит за рамки общепринятых о ней представлений. Вместо пыльников слева у меня болтаются лохмотья... ШРУС наружный "тикает" на манер механического счетчика такси. Я думаю что это он ведет обратный отсчет :) . Завтра попробую остановить эту " адскую машину". А оберкрафты примерно по : внешний -700р , внутренний - 1000р. Весело:))) тикает.... прямо машина-шахид:) никогда не знаешь когда выстрелит.... По ценам также в принципе, я браз пиленга за 2750 (2шруса + полуось в сборе).
silvergold Опубликовано: 6 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2010 Мм-да... Тикал у меня не ШРУС. Что-то задевает в тормозных дисках. ШРУСЫ сменил, попутно угробил еще два съемника (палец рулевой был перекошен) и нашел способ быстрого снятия наружного ШРУСА без молотка и выколотки :) Просто зажимаем маленькие тиски на валу рядом с гранатой оставив зазор чтобы вставить лом или монтировку. Лучше лом :) Еще раз спасибо всем за помощь :)
silvergold Опубликовано: 29 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2010 Уфф... Снял правый привод - на внутреннем пыльнике дырочка 5мм. Смазка есть, но явно не 80куб. см. ШРУС трипоидный, на поверхностях кулаков ямки от сферических поверхностей игольчатых подшипников примерно 0.5мм, но работало все нормально, бесшумно - почищу и вставлю обратно. Вопрос к знатокам: обойма внутреннегоШРУСА была законтрена на конце (с конца) вала ушастым пружинным кольцом в кольцевом вырезе обоймы! Хотя по всем руководствам этот вырез для упорного кольца с противоположной стороны (к валу) для упорного (большого) кольца. А здесь должно было стоять круглое стопорное кольцо... В общем, согласно руководству, лупил молотком по обойме надеясь легко ее снять - куда там! :) Потом рассмотрел кольцо - долго бы я его сбивал! :) Теперь непонятно - если разверну обойму другой стороной, лунки от пошипников сместятся и подшипники будут сползать в них при работе (езде), выдавливая привод на миллиметр в сторону - изменится развал, будет вести в сторону? :) Отвечаю сам себе (ну и кому еще интересно) : после сборки через неделю ощутил удары в руль (не всегда) притрогании с места или на малой скорости при движении внатяг (разгоне). Поколотит и отпустит. На большой скорости проблемнет. Придется все-же менять энту внутреннюю правую гранату... :)
silvergold Опубликовано: 14 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2010 Итак, все шрусы новые... Удары в руль при разгоне до 20 км/ч продолжаются. Урок - пока шрусы не трещат, не хрен их менять! Буду менять резинки в подвеске, зазоры и трещины до 5мм, видать за 12 лет их еще не меняли.
silvergold Опубликовано: 3 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2010 (изменено) Поменял в сервисе все резинки в подвеске: крабы в сборе, ромашки, втулки рычага, яйца и подушки стабилизатора. А так-же до кучи и шаровые. Результат - ах.. какая прелесть! Машину не узнать. Стуки, скрипы, удары пропали напроч. Точность руля улучшилась весьма впечатляюще.Работа - 3 часа (с повторной покупкой взамен бракованных втулок рычага других, на которых резина не крошится ногтем...) 1400р. Детали - около 800р.резинки и крабы плюс 500р. за пару шаровые. Всё было ушатано в хлам.Посмотрим, надолго ли собаке блин. Изменено 3 августа 2010 пользователем silvergold
silvergold Опубликовано: 24 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2010 Мой левый прошедший около 10 000км ШРУС. [attachment=23635:000824_205148.jpg]. Заметна фаска от наезда шариков при левом повороте внатяг и резком схватывании сцепления ( у меня такое ).Видимо, стакан шруса при этом чуть деформируется и шарики постепенно съедают край канавки, а потом начинают "клинить". Получается, если проверять с вывернутым рулем и хорошей подгазовкой то через несколько таких проверок... даже новый станет как старый. :)
