sharp1983 Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 Доброе утро, не подскажите в чём может быть проблема. Машина ваз 2107 стандартный провод . который стоит от стартера к акаммулятору. На плюс когда проварачиваешь стартер , то начинает ели крутить если акум свежий то заведёшь . Нет то даже не пытайся , начинает плавиться провод плюсовой поставил по толще провод , то он держит ну 5 раз машину завёл заглушил. И приехали по волтметру показывает 12 - 14 вольт . Генератор работает . И когда начинаешь проворачивать то все приборы в ноль уходят и лампочки гаснут и такой какойто писк со стороны стартёра . Что это может быть ? Купил новый провод но не хочу его ставить пока не решу проблему с этим
Valeriy Pus Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 Может запятых поставишь да ошибки исправишь, а то ощущение, что с дебилом общаешься. Даже советовать ничего не хочется.Без обид, но противно читать.
Valeriy Pus Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 Вот это другое дело.По сути проблемы - здаётся мне, что стартёр "берёт на себя", ну т.е. может быть выработка во втулках стартёра. Решается путём замены втулок. Но это на первый взгляд. Не удивляйся, если придётся заменить стартёр целиком (но это уже крайний случай).Удачи!
metan! Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 Была похожая проблема http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=44394решилось заменой стартера (с редуктором)+установка доп.провода массы от автомобиля ЗИЛ, кинул от минуса АКБ к коллектору
Vanich Опубликовано: 15 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2010 Если писк, то может быть плохой контакт между болтом стартера и проводом акума, либо на самих клемах акума.
lotos93 Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 Обмотки стартера накрылись медным тазо и замыкают. Снимай его, неси электрику, он всё сделает. Ну или хотя бы даст совет. Самому тут делать нечего, доверь дело профессионалу. У меня была такая беда на шестерке. Сносил электрику, всё работает.
alexis08 Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 Доброе утро, не подскажите в чём может быть проблема. Машина ваз 2107 стандартный провод . который стоит от стартера к акаммулятору. На плюс когда проварачиваешь стартер , то начинает ели крутить если акум свежий то заведёшь . Нет то даже не пытайся , начинает плавиться провод плюсовой поставил по толще провод , то он держит ну 5 раз машину завёл заглушил. И приехали по волтметру показывает 12 - 14 вольт . Генератор работает . И когда начинаешь проворачивать то все приборы в ноль уходят и лампочки гаснут и такой какойто писк со стороны стартёра . Что это может быть ? Купил новый провод но не хочу его ставить пока не решу проблему с этим мой тебе совет-ежай к электрику и не играйся в "умелые ручки",я просто видел как из ничего загорались машиы и 10мин и все,ты пешеход,а оно тебе надо? без обид!!! мой тебе совет-ежай к электрику и не играйся в "умелые ручки",я просто видел как из ничего загорались машиы и 10мин и все,ты пешеход,а оно тебе надо? без обид!!! возможно проблемы с втягующим или пятоки загорели,или мог разсыпаться-нужно снимать стартер,разбирать,брать атлас и смотреть,я обычно так делаю
Радиотехник Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 Может и из-за выработанных втулок подшипника замыкают пластины сердечника ротора - получается короткозамкнутый виток. Менять придется как минимум ротор.
alexis08 Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 Может и из-за выработанных втулок подшипника замыкают пластины сердечника ротора - получается короткозамкнутый виток. Менять придется как минимум ротор. не там влулки дедные или сплав какай-то с переди и сзади,а подшибник н,на мой взгляд,должен быть целый. на копейке у меня было так не там влулки дедные или сплав какай-то с переди и сзади,а подшибник н,на мой взгляд,должен быть целый. на копейке у меня было так кстати ротор проверяеться на замкнутость.
Dimarik050894 Опубликовано: 31 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2011 Доброе утро, не подскажите в чём может быть проблема. Машина ваз 2107 стандартный провод . который стоит от стартера к акаммулятору. На плюс когда проварачиваешь стартер , то начинает ели крутить если акум свежий то заведёшь . Нет то даже не пытайся , начинает плавиться провод плюсовой поставил по толще провод , то он держит ну 5 раз машину завёл заглушил. И приехали по волтметру показывает 12 - 14 вольт . Генератор работает . И когда начинаешь проворачивать то все приборы в ноль уходят и лампочки гаснут и такой какойто писк со стороны стартёра . Что это может быть ? Купил новый провод но не хочу его ставить пока не решу проблему с этимСкорее всего это выработка втулок, стартер на себя берет и разрежает акум!
dorolal Опубликовано: 18 января 2012 Жалоба Опубликовано: 18 января 2012 У меня та же проблема на 21074! Был у электрика, поменяли втулки, втягивающее, почистил и смазал, все остальное сказал в норме. Стало все ок, пока температуре не опустилась грубо говоря ниже 0. Рано утром выхожу, заводить, а она снова ели ели джи-джи...
dorolal Опубликовано: 19 января 2012 Жалоба Опубликовано: 19 января 2012 У меня та же проблема на 21074! Был у электрика, поменяли втулки, втягивающее, почистил и смазал, все остальное сказал в норме. Стало все ок, пока температуре не опустилась грубо говоря ниже 0. Рано утром выхожу, заводить, а она снова ели ели джи-джи...Короче сегодня утром завожу, пару раз джикнул умирающие и все... Вывод АКБ приказал долго жить, поставил новый акум. и завелась с полутыка, вроде гарячая была
