kabzus Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 Купил установку, самую дешовую бу. Редуктор Белоруссия. Натуральные дрова. У меня был Ловато, Атикер. А белорусский не знаю. Сегодня завел машину на газу. Отрегулировал, все нормально, но тутже вылезла проблема - газанеш, машина глохнет, что за фигня? ХХ кудато пропал, работает только на подсосе, обороты 3000, чуть тронеш подсос сразу глохнет. Винты регулировки крутил по всякому, а ума дать не могу, нужна ваша помощь. С уважением!
soloccio Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 отрегулируй зажигание, отрегулируй xx: Заводишь, прогреваешь до рабочей температуры. Винтом количества крутишь, пока холостые не будут 850-900 оборотов Винтом качества закручиваешь, пока машину не начнет подергивать, после чего откручиваешь на 0,5-1 оборот. Повтори процедуру регулировки 2-3 раза
шурочкин Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 Купил установку, самую дешовую бу. Редуктор Белоруссия. Натуральные дрова. У меня был Ловато, Атикер. А белорусский не знаю. Сегодня завел машину на газу. Отрегулировал, все нормально, но тутже вылезла проблема - газанеш, машина глохнет, что за фигня? ХХ кудато пропал, работает только на подсосе, обороты 3000, чуть тронеш подсос сразу глохнет. Винты регулировки крутил по всякому, а ума дать не могу, нужна ваша помощь. С уважением! почитай вот здесь всё есть http://gbo.ua/ru_articles_regulirovka-reduktora.html
kabzus Опубликовано: 23 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 отрегулируй зажигание, отрегулируй xx: Заводишь, прогреваешь до рабочей температуры. Винтом количества крутишь, пока холостые не будут 850-900 оборотов Винтом качества закручиваешь, пока машину не начнет подергивать, после чего откручиваешь на 0,5-1 оборот. Повтори процедуру регулировки 2-3 разаВинты кол-ва и кач-ва на редукторе или на корбе? Если на редукторе, ко какой из винтов какой? Зажигание сделал чуть пораньше чем было на бензе, сейчас устранил все подсосы воздуха, и теперь ХХ то есть, то нету, машина едит отлично, но нервирует периодическое отсутствие ХХ. Мож че знаете по теме, буду премного благодарен.
soloccio Опубликовано: 23 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2010 винты количества и качества на карбюраторе. На карбе слева - кол-ва, справа (чуть ниже) - качества. Настраивать нужно с учётом того, что зажигание настроено. Сам недавно настраивал, но почему то перепады в ХХ, сделав зажигание чуть раньше стало лучше, но проблемка осталась
склян Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 винты количества и качества на карбюраторе. На карбе слева - кол-ва, справа (чуть ниже) - качества. Настраивать нужно с учётом того, что зажигание настроено. Сам недавно настраивал, но почему то перепады в ХХ, сделав зажигание чуть раньше стало лучше, но проблемка осталасьВинты на карбюраторе ни коим образом не регулируют подачу газа. Винты на карбе только для бензина, а для ГАЗа винты находятся на редукторе-испарителе и шлангах от этого самого редуктора к проставке на карбюраторе. В принципе если заводить и ездить только на газу то карб можно вообще выкинуть он становится ненужной деталью.
kabzus Опубликовано: 4 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 марта 2010 Оказывается была такая проблема - не дерзал клапан второй ступени. Проверял так: при снятой крышке редектора газ не должен идти вообще (при выкрученном винте качества и вытащенной оттуда пружинкой), при нажитии на вакуумную мембрану и вкл зажигании должен газ выходить из жиклера клапана второй ступени, а при отпускании вакуумной мембраны, газ должен прекратить идти совсем, у меня он как шел, так и шел. Что только я не делал и подгинал, и загинал, и подкладыва, и убирал, ничего не помогает. Можно было поставить другое коромыло от редуктора нового образца, но мне друг отдал корпус другого редуктора с клапанами. Поставил все со своего (мембраны, коромыска, прокладки и крышки), все заработало. ХХ отрегулировался 1100-1200. Расход по городу 11, по трассе 9 литров, по моему нормально для 4х ступенчатой коробки.
tltbox Опубликовано: 31 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 31 июля 2010 слышал что если газовую проставку поставить под карбюратор, то двиг лучше едит и экономит. кто что скажет?
GS-777 Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 У меня было подобное когда "умирал" редуктор...я сильно не разбирался в деталях, просто заменил на другой, ставил какой-то турецкий (типа скопирован с Lovato), с ним тоже не всегда гладко и сладко, но впринципе устраивает...
alexmsm Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 купили машину с газом, белорусская установка.Периодически при езде на газе пропадает холостой ход, потом на следующий день снова появляется.Пробовал регулировать винт холостого хода на редукторе не помогает.Еще немного пахнет газом, это нормально?
SAFARY Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 А где пахнет газом, в салоне машины ?
kabzus Опубликовано: 11 сентября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2012 купили машину с газом, белорусская установка.Периодически при езде на газе пропадает холостой ход, потом на следующий день снова появляется.Пробовал регулировать винт холостого хода на редукторе не помогает.Еще немного пахнет газом, это нормально?На белорусских редукторах - это проблема. Я ее решил только заменой нижней части редуктора. Причина в том что не держат клапана 1 и 2 ступени. Лучше поставить ловато или атикер, там система ХХ более простая и надежная.
SAFARY Опубликовано: 11 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2012 Что-то он долго не писал, я начинаю беспокоиться.