масла ТНК

[Kar-Go]

У одного моего коллеги есть друг,работает на Рязанском НПЗ.

Говорил,что бОльшего внимания заслуживает именно тнк-синтетика. Типа компоненты толи шелловские,то ли зиковские. База своя лишь у половины наименований.

Однако... :unsure: Тнк у нас входит в группу BP,т.е туда же где и Castrol, Aral, Visco, по идее их компоненты там должны были присутствовать..

[katus]

Мне зафигачили ТНК Magnum Super 10W-40 на ТО-1.

Живу в Сибири, зимой морозы до минус 40 - не понял, чем руководствовались сотрудники ПССС выбирая псинь, еще и десятку? При температурах ниже минус 20 пуск двигателя становится достаточно тяжелым, чем ниже Т,тем хуже.

Сменили на 2200 км, к 2400 масло начало темнеть - моет =)

 

Коробку заправили маслом ТНК KP Транс Super 75W-90, псинь. Четвертая скорость воет! При температурах ниже минус 20 селектор становится тугой, чем ниже Т, тем туже.

 

До минус 20, включительно, разрешаю юзать десятку псинь

Изменено 13 февраля 2012 пользователем katus

[Kar-Go]

http://www.tnk-oil.ru/oils/car/magnum_professional

Кто-нибудь встречал такое на полках? Или может кто заливает? Кстати ,Мерсовские допуски РЕАЛЬНЫЕ!!!

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

В конце списка.

[DB123321]

У меня Логан 1,4 2005г. когда купил пробег был 45000км. и залито Эльф 5w40(1520р-4литра). Первый год заливал его же, так как немного ездил (меняю масло каждые 10000км). Но на следующий год поездок стало мног и замена масла стала бить по карману. Стал искать хорошее но подешевле. Испробовал Кастрол, Шелл и Мобил. Кроме Мобила масла хорошо себя показали. Но знакомый на СТО посоветовал попробовать ТНК ультротек 5w40 (1020р). Сначало посмеялся, но стал искать инфу по нему. Оказалось ТНК работает с Бритиш Петролиум. В 2009г. ТНК разрабатывает масло серии Магнум с новыми присадками и модификатором вязкости "SV" (такой же как и в Кастроле серии Магнатек. Кстати Кастрол тоже этот модификатор вязкости взил от "BP"). Вот я и решил попробовать ТНК с мыслью, если что солью. Залил и первые недели каждое утро проверял: не выгорает ли, или станет как вода. К 3000-4000км на масле, стало темнеть, но это нормально значит моет. За 5 недель накатал 10000км. Пока сливал в СТО знакомый посмотрел и сказал "Нормально как после Кастрола и Шелла". Так и стал на нём ездить. Теперь общий пробег 165 000км. Из них 75 000км на ТНК. В феврале этого года был в Великом Устюге. Утром завернуло -38градусов. Завелась легко (больше переживал за аккумулятор 7лет). С движком ничего не делал, менялись только расходники. Так что ребята попробуйте нормальное масло. И по качеству и по цене. Счастливо и Удачи на дорогах!!!

[vovan34rus]

тнк масло середняк ,ни туда и ни сюда,

[DB123321]

тнк масло середняк ,ни туда и ни сюда,

 

Сейчас масло: ТНК, Кастрол и Виско делаются по одинаковым технологиям и с использованием одинаковых присадок. Так как Виско производит компания Бритиш Петролиум. А Кастрол и ТНК с 2010 года сотрудничают с "BP". Кастрол и ТНК используют BPшные омывающие присадки и новый модификатор вязкости "SV" разработанный Англичанами.

[Kar-Go]

Сейчас масло: ТНК, Кастрол и Виско делаются по одинаковым технологиям и с использованием одинаковых присадок. Так как Виско производит компания Бритиш Петролиум. А Кастрол и ТНК с 2010 года сотрудничают с "BP". Кастрол и ТНК используют BPшные омывающие присадки и новый модификатор вязкости "SV" разработанный Англичанами.

А как же базовое масло? Его в канистре куда больше, чем присадок.. Нетрудно догадаться, что от качества базового масла зависит сколько и каких присадок будет добавлено, а на одних присадках далеко не уедешь, они имеют свойство "кончаться в масле" (окисляются, распадаются и пр.). Если базовое масло хорошее, то и модификаторы вязкости там как бы ни к чему, или необходимы в мин.количествах, гораздо важнее будет противоизносный пакет и моюще-диспергирующие присадки... К тому же масла концерна ВР содержат пакет присадок от Infenium, который и в Шелл идет, и в Мобил... Не слышал, чтобы ТНК делал базовые масла 3группы или тем более ПАО, а заупать их из зарубежья, наверно все же накладно для бюджетного бренда.. Поэтому 10-15 не рекомендовал бы ездить. 9-11т.км на ТНК будет самое то. А фильтр какой используешь, оригинал ведь тоже дорогой 300р как-никак..

[GINZDOR]

давненько я здесь не был...

пришло время отписаться.

пробег на данный момент 82 тыщ.

из них с 2 тыщ по 42 масло ТНК Magnum Super 10W-40 (лето), Super 5W-40 (зима)

с 42тыщ по 82 тыщ Shell Helix HX7 п/с 10W-40 (лето), 5W-40 (зима)

сравнивая субъективно масла ТНК и Shell никакой разницы не заметил. под клапанной крышкой чисто, не лакообразования , ни твёрдых смолистых отложений, без проблемный пуск зимой. правда Shell много угорал, если давить по трассе на тапку свыше 3,500 об, на ТНК такого не замечал.

т.к. на ТНК всё было нормуль (впрочем на Shell тоже), решил вернуться на него и попробовать новую линейку Ultratec.

знакомый на калине 16 кл., перешёл с M1 0-40 (большой угар и не стоит оно своих денег) на ТНК Ultratec синь. проблем нет, всё устраивает.

так что прикупил канистру THK Magnum Ultratec 5W-40 синтетика круглогодично, осталось 500 км до катать Shell и залью синьку THK.

всё будет нормуль, останусь на нём...

[Suslik 2114]

На ТНК магнум супер (полусинь) машина ездит уже около 100 тыщ, проблем нет, смена каждые 10 тыщ.

[GINZDOR]

На ТНК магнум супер (полусинь) машина ездит уже около 100 тыщ, проблем нет, смена каждые 10 тыщ.

для полусиньки ТНК с интервалом 10 тыщ, это много...

5-6 тыщ максимум...

[Schulz 21043]

Я ТНК года 3 назад последний раз использовал в коробке и мосту. И тоже нареканий нет. Сейчас использую другое: eneos и в движке и в трансмиссии, и то только потому что мне так проще, ну когда все масла у меня одинаковой марки.