Розлив тосола

[Gorr]

Форумчане, прошу помочь и по возможности сильно не пенять.

Суть проблемы: После прогрева машины (2105i) открыл крышку на радиаторе - чуть не облился тосолом.

На следующий день перед тем, как начать прогревать машину, снял крышку с расширительного бачка (грешил на клапан), после прогрева открываю крышку на радиаторе итог тот же - тосол в разные стороны.

Что за полтергейст :)???

[ABC]

Форумчане, прошу помочь и по возможности сильно не пенять.

Суть проблемы: После прогрева машины (2105i) открыл крышку на радиаторе - чуть не облился тосолом.

На следующий день перед тем, как начать прогревать машину, снял крышку с расширительного бачка (грешил на клапан), после прогрева открываю крышку на радиаторе итог тот же - тосол в разные стороны.

Что за полтергейст :)???

А ты чего добиваешься, паровых пробок в системе? :) Почитай инструкцию к машине, это как-бы норма.

[Gorr]

А ты чего добиваешься, паровых пробок в системе? :) Почитай инструкцию к машине, это как-бы норма.

Выплескивание тосола при открытии крышки радиатора - это по Вашему норма?

[ABC]

Выплескивание тосола при открытии крышки радиатора - это по Вашему норма?

Ну как-бы она под ДАВЛЕНИЕМ находится. :)

[Protva]

Совершенно верно. Выплескивание тосола на полностью прогретой машине - норма.

Давление в системе охлаждения поднимается примерно до 1,2 ат. При резком его сбросе происходит мгновенное закипание и, как следствие, сильное расширение и выброс.

[Gorr]

Господа, я не понимаю почему излишек тосола не уходит в расширитель?

[Gorr]

Давление в системе охлаждения поднимается примерно до 1,2 ат.

Прошу не судить строго, но я своими мозгами не понимаю как в системе может создаваться такое давление, ведь в крышке расширительного бачка имеются отверстия.

Protva, если не затруднит объясните чайнику.

[ABC]

Прошу не судить строго, но я своими мозгами не понимаю как в системе может создаваться такое давление, ведь в крышке расширительного бачка имеются отверстия.

Protva, если не затруднит объясните чайнику.

Клапан там стоит, который открывается и сбрасывает излишек.

[Gorr]

Клапан там стоит, который открывается и сбрасывает излишек.

Насчет клапана я понял, но...

Расширительный бачок и радиатор это сообщяющиеся сосуды ИМХО.

Хоть стреляйте меня, не могу понять почему тосол выливается при открытии крышки на радиаторе.

 

Забыл уточнить с чего все началось: пришел в гараж под машиной ни пятнышка, после прогрева - лужа, ну и я начал копать.

[Protva]

Забыл уточнить с чего все началось: пришел в гараж под машиной ни пятнышка, после прогрева - лужа, ну и я начал копать.

Ну это-то от клапана не зависит. Это где-то хомут не протянут (в лучшем случае). В худшем что-то с радиатором.

Искать нужно на холодную. На нагретом тосол быстро испаряется, да и зазоры, через которые он вытекает, уменьшаются.

[Gorr]

Ну это-то от клапана не зависит. Это где-то хомут не протянут (в лучшем случае). В худшем что-то с радиатором.

Искать нужно на холодную. На нагретом тосол быстро испаряется, да и зазоры, через которые он вытекает, уменьшаются.

Про хомут и зазоры понял, спасибо.

Protva, извиняюсь за флуд, но как мне кажется никто не смог объяснить, почему при открытой крышке расширительного бачка и последующем открытии крышки на радиаторе тосол все же вытекает. Как ни крути расширительный бачок и радиатор - сообщающиеся сосуды.

[Kirafon]

Про хомут и зазоры понял, спасибо.

Protva, извиняюсь за флуд, но как мне кажется никто не смог объяснить, почему при открытой крышке расширительного бачка и последующем открытии крышки на радиаторе тосол все же вытекает. Как ни крути расширительный бачок и радиатор - сообщающиеся сосуды.

Крышка радиатора держит давление примерно 1-2 атмосферы. Если открыть ее, то тосол попрет наружу, в расширительный бачек почти ничего не пойдет. Тосолу проще вылиться наружу через большое отверстие нежели через маленькое с тоненьким шлангом. Ты на холодную машину открой крышку радиатора, залей тосол доверху, закрой все это, отметь где у тебя уровень в расширительном бачке, потом покатайся хорошенько прогревая движек, пусть пару раз вентилятор включтся, потом посмотри где у тебя уровень тосола в расширительном бачке. Увидишь что он будет выше чем был. Когда машина будет остывать, в системе охлаждения тосол будет сжиматься и создастся отрицательное давление, которое начнет высасывать тосол из расширительного бачка обратно в систему. Главное чтобы крышка радиатора была герметичной и не пропускала тосол наружу, а воздух внутрь. А если открыть крышку расширительного бачка, то это тебе ничего не даст. В этой крышке специально стоит резинка с прорезья чтобы воздух поступал внутрь бачка и обратно выходил. Если крышка забита, то лучше почисть, а то система может неправильно начать работать. Вообще эта крышечка сделана чтобы воздух пропускать а тосол чтобы не вылился.

[Gorr]

Сейчас дошел до гаража, прогрел машину, заглушил двигатель и открыл крышку на радиаторе - тосол в разные стороны.

Акцентирую, крышку радиатора открываю при выключенном двигателе.

[Vanich]

У меня не выплёскивался на полностью прогретой машине, летом проверял.

[ArturiK]

Protva, получается, что помпа на карбюраторной машине давление не нагнетает?

Нет, она просто обеспечивает круговорот ОЖ в системе, никакого давления там нет!

[Protva]

Gorr, с крышкой бачка я скорее всего не прав. И там у тебя клапанов нет, а стоит просто разрезная прокладка. А были бы клапана, то не было бы пробки на радиаторе.

 

И система охлаждения на классике работает на всех машинах одинаково. Здесь должен сказать Vanich'у, что тоже был не прав в посте чуть выше.

 

 

На любых машинах давление в системе охлаждения помпа не создает. Она только гоняет ОЖ. А давление создается в герметичной системе за счет расширения ОЖ при нагреве и наличии клапанов в крышке бачка или радиатора.

 

Рассмотрим работу твоей системы охлаждения по новой.

 

Давление в системе на прогретой машине по любому присутствует. Потому, что в крышке радиатора все же имеется выпускной клапан, который выпускает излишки ОЖ в бачек. Но только тогда их выпускает, когда от разогрева двигателя ОЖ расширится и создастся давление, превышающее усилие пружинки в выпускном клапане. Давление примерно 1,2 АТ.

С этим разобрались.

Теперь - что произойдет, если открыть крышку радиатора при прогретом движке. ОЖ находится под давление и сжата, а при сбросе этого давления она тут же расширится и излишки, не успев по трубке перетечь в бачек, перельются через край горловины радиатора.

 

Не даром говорят, что утро вечера мудренее.

 

P.S.

Если ты не против, то я почишу тему, что бы других не путать.

[Gorr]

Вроде все стало на свои места.

Всем участникам обсуждения - огромное спасибо за помощь.

[VICTORIAN]

У друга открыли, и искупались в тосоле)