Тюнинг ВАЗ 21104.

Motorist · 24 октября 2009

Имеем 104-ю. Пробег 40 тыс. Хочется прибавить л.с и сохранить эластичность движка на малых оборотах. В планах доработать голову, колено стандарт, поршневая стандарт. В голове хочу сменить валики, клапанные пружины(установить клапаны большего размера возможности нет), сменить форсы на форсы большей пропускной способности. Какие валики посоветуете поставить чтоб двиг хорошо дышал в оборотах 1500-5000? Прямоток ставить не собираюсь, люблю когда звука выхлопа не шлышно, но от катализатора 100% откажусь. А вот что делать с датчиками вкрученными около него?

Хочется еще поставить турбину, но давление не более 0,4 бар. Для этого надо я полагаю перейти на высокооктановый бенз? Изменить углы зажиги? Но мало понимаю сам процесс как это все происходит. В смысле как например отрегулировать давление, как оно будет регулироваться при закрытом двросселе и больших оборотах? Куда давление будет деваться? Как организовать подачу масла под давлением от системы смазки двигателя?

Motorist · 24 октября 2009

Еще такой вопрос: может кто ставил назад дисковые тормоза? И перед может как-то изменить? Что вообще можно сделать с тормозами чтоб увеличить их эффективность?

Atom.DP · 25 октября 2009

Еще такой вопрос: может кто ставил назад дисковые тормоза? И перед может как-то изменить? Что вообще можно сделать с тормозами чтоб увеличить их эффективность?

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18238

ЗДТ

Atom.DP · 25 октября 2009

Имеем 104-ю. Пробег 40 тыс. Хочется прибавить л.с и сохранить эластичность движка на малых оборотах. В планах доработать голову, колено стандарт, поршневая стандарт. В голове хочу сменить валики, клапанные пружины(установить клапаны большего размера возможности нет), сменить форсы на форсы большей пропускной способности. Какие валики посоветуете поставить чтоб двиг хорошо дышал в оборотах 1500-5000? Прямоток ставить не собираюсь, люблю когда звука выхлопа не шлышно, но от катализатора 100% откажусь. А вот что делать с датчиками вкрученными около него?
Хочется еще поставить турбину, но давление не более 0,4 бар. Для этого надо я полагаю перейти на высокооктановый бенз? Изменить углы зажиги? Но мало понимаю сам процесс как это все происходит. В смысле как например отрегулировать давление, как оно будет регулироваться при закрытом двросселе и больших оборотах? Куда давление будет деваться? Как организовать подачу масла под давлением от системы смазки двигателя?

Опять 25....

Какой бюджет для начала??

И вообще, судя по вашему описанию вы в этом мало понимате...

Как можно турбину на стандартный выхлоп поставить??

+ что за вопрос про лямбду (это те датчики что в католизаторе) ?? ВЫ что ЧИП делать не собираетесь??

1. Впуск. Увеличенный дроссель + ресивер + форсунки от ГАЗ

2. Выпуск. Паук 4-2-1

3. Двиг. ВАЛ+шестерня

4. ЧИП

Этого вам должно хватить с головой!

П.С. в поиске тем милион, рекомендую вам начать с них!

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35780