Комплексный тюнинг 211440

Kurz · 4 января 2009

Здравствуйте! Есть автомобиль Ваз 211440 2008года. 1.6двигатель. 8кл. (11183). Так же есть желание постороить нормальный спортивный авто. Вот примерный план доработок:

1. установить передние дисковые вентелируемые тормоза (размер R13 на R14 переходить не буду)

вопрос какие поставить и сколько это стоит... почитав форумы делаю вывод ставить от 10ки фирмы ATE или Lucaris.

2. вопрос оставить ли задние тормоза штатными или замена??на что заменять? и стоимость.

3. Замена всех стоек на газомасло Бильштайн или Каябы? какие лучше и сколько стоит?

4. установка растяжки стоек с доп.опорой двигателя и стабилизатора поперечной устойчивости на зад. стоимость?

5. в планах увеличить объем двигателя до 1.8.как осуществить бер расточки? стоимость.

6. замена коленвала на 78. стоимость...(почитав статьи остановился на этом - соответствует запросам)

7. распред вал и шестерню. какой ставить??? ориентируюсь на высокую разгонную динамику. стоимость?

8. фильтр нулевого сопротивления стоимость.

9. вопрос что есть дроссель???стоимость и результативность установки?

10. В коробку короткоходную кулису и дифференциаль повышенного трения.стоимость.

11. 18 ряд и гл.пару какую? какая стоит тоже не знаю мож 3.9?или заменить на 4.1?

12. настроеный впуск?как это делается?стоимость?

13. выпуск - паук 4-2-1 стоимость? прямоток не хочу ставить из за шума который он издает.обязательно ли менять сток глушитель?

пока что достаточно.после покатаемся мож чего еще захочется.всем заранее спасибо за информацию.если можно то по каждому пункту по конкретнее...

Костяра · 5 января 2009

Здравствуйте! Есть автомобиль Ваз 211440 2008года. 1.6двигатель. 8кл. (11183). Так же есть желание постороить нормальный спортивный авто. Вот примерный план доработок:

1. установить передние дисковые вентелируемые тормоза (размер R13 на R14 переходить не буду)
вопрос какие поставить и сколько это стоит... почитав форумы делаю вывод ставить от 10ки фирмы ATE или Lucaris.
2. вопрос оставить ли задние тормоза штатными или замена??на что заменять? и стоимость.
3. Замена всех стоек на газомасло Бильштайн или Каябы? какие лучше и сколько стоит?
4. установка растяжки стоек с доп.опорой двигателя и стабилизатора поперечной устойчивости на зад. стоимость?
5. в планах увеличить объем двигателя до 1.8.как осуществить бер расточки? стоимость.
6. замена коленвала на 78. стоимость...(почитав статьи остановился на этом - соответствует запросам)
7. распред вал и шестерню. какой ставить??? ориентируюсь на высокую разгонную динамику. стоимость?
8. фильтр нулевого сопротивления стоимость.
9. вопрос что есть дроссель???стоимость и результативность установки?
10. В коробку короткоходную кулису и дифференциаль повышенного трения.стоимость.
11. 18 ряд и гл.пару какую? какая стоит тоже не знаю мож 3.9?или заменить на 4.1?
12. настроеный впуск?как это делается?стоимость?
13. выпуск - паук 4-2-1 стоимость? прямоток не хочу ставить из за шума который он издает.обязательно ли менять сток глушитель?
пока что достаточно.после покатаемся мож чего еще захочется.всем заранее спасибо за информацию.если можно то по каждому пункту по конкретнее...

В смысле спортивный для каких целей драг или раллийный болид или просто резвый тазик?

teillor · 21 января 2009

Здравствуйте! Есть автомобиль Ваз 211440 2008года. 1.6двигатель. 8кл. (11183). Так же есть желание постороить нормальный спортивный авто. Вот примерный план доработок:

1. установить передние дисковые вентелируемые тормоза (размер R13 на R14 переходить не буду)
вопрос какие поставить и сколько это стоит... почитав форумы делаю вывод ставить от 10ки фирмы ATE или Lucaris.
2. вопрос оставить ли задние тормоза штатными или замена??на что заменять? и стоимость.
3. Замена всех стоек на газомасло Бильштайн или Каябы? какие лучше и сколько стоит?
4. установка растяжки стоек с доп.опорой двигателя и стабилизатора поперечной устойчивости на зад. стоимость?
5. в планах увеличить объем двигателя до 1.8.как осуществить бер расточки? стоимость.
6. замена коленвала на 78. стоимость...(почитав статьи остановился на этом - соответствует запросам)
7. распред вал и шестерню. какой ставить??? ориентируюсь на высокую разгонную динамику. стоимость?
8. фильтр нулевого сопротивления стоимость.
9. вопрос что есть дроссель???стоимость и результативность установки?
10. В коробку короткоходную кулису и дифференциаль повышенного трения.стоимость.
11. 18 ряд и гл.пару какую? какая стоит тоже не знаю мож 3.9?или заменить на 4.1?
12. настроеный впуск?как это делается?стоимость?
13. выпуск - паук 4-2-1 стоимость? прямоток не хочу ставить из за шума который он издает.обязательно ли менять сток глушитель?
пока что достаточно.после покатаемся мож чего еще захочется.всем заранее спасибо за информацию.если можно то по каждому пункту по конкретнее...

ну да от таких переделок динамика и управляемость точно увеличится)

Loneliness · 22 января 2009

были уже подобные темы =)) во-первых советую сразу поменять башку на 16кл .. а теперь по некоторым пунктам - ответы исходя из практического опыта

2, на задние можешь поставить передние дисковые родные, которые снимешь...

3. подвеска - помимо замены стоек ( бильштайн) - нужны треугольные рычаги, чтоб ланжерон не повело

4.растяжка не желательна.. да и не нужна особо =)) если ударишь машину в одну стойку-уйдет и вторая=)

5.объем уже увеличится засчет замены колена. а так же поршней... но лучше доработать( пропилить) голову тоже..

7. валы желательно стольниковы ..подъем зависит от общих характеристик движка уже доработанного

9. 4дроссельный впуск - дроссельная заслонка на каждый из четырех цилиндров.. хорошая вещь =)))) советую..

10. желательна дисковая блокировка ( не червячная)

11. с 18 рядом желательна 4,3 пара.. но можно и 4,1

12. рессивер, дросселя, фильтр нулевик - плюс прошивка мозгов

13. выпуск - 4-2-1 паук.. спортивный резонатор.. и оставляешь стандартный глушак ( рычать не будет )... на гонках просто снимешь глушак - прибавка мощности 15 % ( но будет рычать )

стоимость доработок у нас одна. у вас другая.. но не дешево =)) готовься =)

кстати ты не думал о сцеплении? керамика пригодилась бы.. можно взять керамический диск . а корзину вазовскую усиленную... и еще большое значение имеют колеса ( хорошие )

DimsSga · 4 февраля 2009

Лучше купить нормальную иномарку в кредит, дешевле будет. Потратив на свою 14 в районе 70000, это без глобальных переделок на которые еще нужно было в районе 100000, я понял что сколько в нашу машину не вбухивай она иномаркой все равно никогда не станет. Сейчас являюсь счастливым обладателем нового Ford Focus и понимаю что наши машины это конструкторы который никогда до конца не соберешь.

если кто еще что-нибудь подобное напишет не по теме сразу читательский билет на неделю выпишу!!! :)

Изменено 18 августа 2009 пользователем VалИноГ
предупреждение за флуд

Atom.DP · 24 мая 2009

Здравствуйте! Есть автомобиль Ваз 211440 2008года. 1.6двигатель. 8кл. (11183). Так же есть желание постороить нормальный спортивный авто. Вот примерный план доработок:

1. установить передние дисковые вентелируемые тормоза (размер R13 на R14 переходить не буду)
вопрос какие поставить и сколько это стоит... почитав форумы делаю вывод ставить от 10ки фирмы ATE или Lucaris.
2. вопрос оставить ли задние тормоза штатными или замена??на что заменять? и стоимость.
3. Замена всех стоек на газомасло Бильштайн или Каябы? какие лучше и сколько стоит?
4. установка растяжки стоек с доп.опорой двигателя и стабилизатора поперечной устойчивости на зад. стоимость?
5. в планах увеличить объем двигателя до 1.8.как осуществить бер расточки? стоимость.
6. замена коленвала на 78. стоимость...(почитав статьи остановился на этом - соответствует запросам)
7. распред вал и шестерню. какой ставить??? ориентируюсь на высокую разгонную динамику. стоимость?
8. фильтр нулевого сопротивления стоимость.
9. вопрос что есть дроссель???стоимость и результативность установки?
10. В коробку короткоходную кулису и дифференциаль повышенного трения.стоимость.
11. 18 ряд и гл.пару какую? какая стоит тоже не знаю мож 3.9?или заменить на 4.1?
12. настроеный впуск?как это делается?стоимость?
13. выпуск - паук 4-2-1 стоимость? прямоток не хочу ставить из за шума который он издает.обязательно ли менять сток глушитель?
пока что достаточно.после покатаемся мож чего еще захочется.всем заранее спасибо за информацию.если можно то по каждому пункту по конкретнее...

Привет,машиека такая же!

1. Ставь 14 от десмятки, существуют целые комплекты!

2. На зад ставь ппередние, дешево (т.к. они у тебя будут) и эффективно! Тему поиши в поиске.

3. Стоики бери по вкусу (или Бильштайн Б6, или Каяба УЛЬТРА СР). Только надо еще пружину подрезать и опры поменять.

4. Да, это верно, бери ТЕХНОМАСТЕР: http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=2881/Section=1

5. Это тяжелый вопрос, лучше поставь головку под 16 клапанник. А увеличить обьем расточкой или укороченными шатунами (помойму).

6. Это тоже верно, да бы не повторяться зайди в поиск!

7. Если динамика - бери верховой. Если сделаешь 16клап. то тем более.

8. Ну если в месте с всем вышеперечисленным, то слисл есть! Если без гемора бери К&N в штатное место. Если по полной то конус!

9. Под это все дростель не помешает! В поиске все есть.

10. Кулиса рулит, а дифференциаль повышенного трения - ХЗ :)

11. Если с рядом определился (18) то ГП подбирай в засисимости от скорости необходимой (4.1 думаю норм): http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

13. Прямоток надо! И он бывает тихий: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=25129&st=40

И ты забыл основное: ЧИП тюнинг!

Если с всем этим - то нужна индивидуальная калибровка!

mirilka · 18 августа 2009

Лучше купить нормальную иномарку в кредит, дешевле будет. Потратив на свою 14 в районе 70000, это без глобальных переделок на которые еще нужно было в районе 100000, я понял что сколько в нашу машину не вбухивай она иномаркой все равно никогда не станет. Сейчас являюсь счастливым обладателем нового Ford Focus и понимаю что наши машины это конструкторы который никогда до конца не соберешь.

иномарин конечно круто и все такое вот только мне больше по душе наше отечественное ведь когда на рашен телеге делаешь дапустим твоего форда и даже не надрываешься то вот оно счастье)))

а поп поводу доработок советую следующие

подвеска : ставь амартеры перед плазавские задние десятошные недорого и эффективно в районе 4500 вылезит пружины -8см и по жоще (марку своих не помню ) примерно 4000, колеса тож желательно пошире поставь и профель 50 так боковое смещение меньше будет (у меня на такой подвесе в повороты 60 гр на 170 легко влетает =))) )

тормоза: в поисковике поищи чертежь на кронштейны для переделки задних тормазов и к токарю мне дядя ваня за 500р сделал остальное разобраться не сложно да и как сделать много где написано, перед 14 винтелируемые(передние назад) .2 проблемы появляются

1) ручьник но тут все просто ставишь гидравлику я се покупал с функцией дрифта ну и сам для себя ставил электро клапана на каждое колесо ну это уже др история .можно сделать самому из штатного ручьника и целиндра сцепления от класики

2) распределение тормазной силы. пролема в том что зад начинает брать быстрее переда и тут два решения

1. делать регулятор давления из штатного колдуна

2. купить спец кран для этих целий (я выбрал второе хоть и стоило мне это 5000р но ся оправдало по полной)

коробка советую 18 ряд (примерно 13000) и гл пару 4.1 можно и 4.3(цену не помню) но тогда в максемалке проиграешь

движек там сложнее малясь

голову я заказывал и обошлась она мне в 30000р со всеми доработками и валиками

валики в блок тож у них брал какие не помню мож позне напишу но движку точил в принцепи не оч дорогое удовольствие

4 дроселя хорошо но дорого я предпочел большой ресивер и дросель на 54

форсы от волги

ну и естественно индевидуальная настройка инжектороа в 3000 но без неё можно даже не завестись

вообщем двигло получилось 180+коп л.с.(замеряли на стенде) а вышла гдето в 120000р

выхлоп ставил поука 4.2.1 52 диаметор

по прямотку соледарен так что делал настройку сам процес простой вариваешь аосле паука гайку под ключь на 13 сверлишь по середине дырачьку на 1.5 мм и вворачиваешь тормазную трубку примерно 80см потом можно резиновую и к манометру с делением шкалы не мение 0.1 очька. в итоге у тя должно получится не болие 0.3 очька как думай сам я добивался за счет иномарошьных резонаторов и банок

ну вот вообщем и все про внешьность че ставить сам решай

в общем вся машина с авр обвесом и салоном мне обошьлась в 350000-380000 с учетом машины но при условии что делал многое сам но поверь мне форд фокус ни в штате никогда не разгонится до 260 км\ч и не войдет в те поворото что с легкостью проходит моя малышька)))

VалИноГ · 18 августа 2009

Автор кстати так и не ответил на 1й вопрос: для чего ему машина. если для драга, то 1,8 точно не пойдет. это не крутильный мотор. он больше для городского бодротазика подходит.

Serg_x · 18 августа 2009

ИМХО мотор не точить вообще. Взять валики, впуск, выпуск и сделать голову. Уже ~80 тыс. рябчиков. А лучше сразу перейти на 16В и сделать её.

Идем далее.

Тормоза

- минимум 14". Лучше 15. Хотя б однопоршневые.

ВУ можно оставить стоковый. Можно взять Приоровский для 10ки - они уже продаются комплектом.

Задние лучше дисковые. Также коплект купить не проблема.

Подвеска

Рычаги желательны, но не обязательны. Можно усилить кузов и на этом остановиться. Набор железа, в том числе и усиленная поперечина также не проблема.

Амморты, опоры, пружины и мелочи - естественно не сток. Кроме пружин. Их можно оставить. Остальное зависит от назначения авто.

Это еще +50тыс.

Идем далее. Самое вкусное на последок :)

Коробка

Тут полно места для шаманства. От стока, замены ГП - до рядов, шестой передачи и кулачковой КПП. Это уже индивидуально под построенный мотор нужно подбирать. Если будешь гонять профессионально, желательно иметь 2-3 КПП в запасе чтобы быстро переобуваться.

Ну остается резина, диски и т.п. Тут уж дело опять же назначения. Для города больше 15" имхо не нужно. Для грунта вообще 14" - идеал.

Кароч цель нужно знать.

Войти

Комплексный тюнинг 211440

Рекомендованные сообщения

Kurz

Костяра

teillor

Loneliness

DimsSga

Atom.DP

mirilka

VалИноГ

Serg_x

Сообщество

Активность