mirilka

иномарин конечно круто и все такое вот только мне больше по душе наше отечественное ведь когда на рашен телеге делаешь дапустим твоего форда и даже не надрываешься то вот оно счастье))) а поп поводу доработок советую следующие подвеска : ставь амартеры перед плазавские задние десятошные недорого и эффективно в районе 4500 вылезит пружины -8см и по жоще (марку своих не помню ) примерно 4000, колеса тож желательно пошире поставь и профель 50 так боковое смещение меньше будет (у меня на такой подвесе в повороты 60 гр на 170 легко влетает =))) ) тормоза: в поисковике поищи чертежь на кронштейны для переделки задних тормазов и к токарю мне дядя ваня за 500р сделал остальное разобраться не сложно да и как сделать много где написано, перед 14 винтелируемые(передние назад) .2 проблемы появляются 1) ручьник но тут все просто ставишь гидравлику я се покупал с функцией дрифта ну и сам для себя ставил электро клапана на каждое колесо ну это уже др история .можно сделать самому из штатного ручьника и целиндра сцепления от класики 2) распределение тормазной силы. пролема в том что зад начинает брать быстрее переда и тут два решения 1. делать регулятор давления из штатного колдуна 2. купить спец кран для этих целий (я выбрал второе хоть и стоило мне это 5000р но ся оправдало по полной) коробка советую 18 ряд (примерно 13000) и гл пару 4.1 можно и 4.3(цену не помню) но тогда в максемалке проиграешь движек там сложнее малясь голову я заказывал и обошлась она мне в 30000р со всеми доработками и валиками валики в блок тож у них брал какие не помню мож позне напишу но движку точил в принцепи не оч дорогое удовольствие 4 дроселя хорошо но дорого я предпочел большой ресивер и дросель на 54 форсы от волги ну и естественно индевидуальная настройка инжектороа в 3000 но без неё можно даже не завестись вообщем двигло получилось 180+коп л.с.(замеряли на стенде) а вышла гдето в 120000р выхлоп ставил поука 4.2.1 52 диаметор по прямотку соледарен так что делал настройку сам процес простой вариваешь аосле паука гайку под ключь на 13 сверлишь по середине дырачьку на 1.5 мм и вворачиваешь тормазную трубку примерно 80см потом можно резиновую и к манометру с делением шкалы не мение 0.1 очька. в итоге у тя должно получится не болие 0.3 очька как думай сам я добивался за счет иномарошьных резонаторов и банок ну вот вообщем и все про внешьность че ставить сам решай в общем вся машина с авр обвесом и салоном мне обошьлась в 350000-380000 с учетом машины но при условии что делал многое сам но поверь мне форд фокус ни в штате никогда не разгонится до 260 км\ч и не войдет в те поворото что с легкостью проходит моя малышька)))