cezarb85 Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 всем привет!проблема такая после замены ремня грм немного сместились метки.выставил,но теперь при включении с 3 на 4 передачи машина как бы дергаеться,но не всегда и в 1 цилиндре свеча слегка почернела,а в остальных белые
сделай сам Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 зашел сегодня в магазин прицениться на маслянный насос, меня продавщица озадачила - насос говорит есть,но на 14 инжекторный. а у меня карб 08. я то думал они одинаковые. от каких моделей ко мне подходит? заранее спасибоНасосы на 8кл одинаковые.Инжекторный с креплением под ДПКВ можно ставить на карб.
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 всем привет!проблема такая после замены ремня грм немного сместились метки.выставил,но теперь при включении с 3 на 4 передачи машина как бы дергаеться,но не всегда и в 1 цилиндре свеча слегка почернела,а в остальных белые При замене ремня ГРМ не бывает "немного сместиться меткам". Шкив распредвала-42 зуба на 720 градусов. 1 зуб шкива распредвала-1,6 град. в + или -. У меня УОЗ примерно 8 град, Дать в + еще 1,6 град будет явная детонация, если в - то и не замечу.По дерганью - несколько лет назад зимой после заправки поехал в Балашиху (из Фрязино) в районе Чкаловской началась дергаться с 3 на 4.На следубщий день началась дергаться со 2 на 3 да та, что скорость вылетала. На сервисасах (был на 2-х во Фрязино)-"ну дед попал на коробку". Этого мне не хотелось, не бывает так быстро. Занялся сам. Итог- свечи красные. Дальше всем понятно.
cezarb85 Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 При замене ремня ГРМ не бывает "немного сместиться меткам". Шкив распредвала-42 зуба на 720 градусов. 1 зуб шкива распредвала-1,6 град. в + или -. У меня УОЗ примерно 8 град, Дать в + еще 1,6 град будет явная детонация, если в - то и не замечу.По дерганью - несколько лет назад зимой после заправки поехал в Балашиху (из Фрязино) в районе Чкаловской началась дергаться с 3 на 4.На следубщий день началась дергаться со 2 на 3 да та, что скорость вылетала. На сервисасах (был на 2-х во Фрязино)-"ну дед попал на коробку". Этого мне не хотелось, не бывает так быстро. Занялся сам. Итог- свечи красные. Дальше всем понятно.че делать?по новой выставлять метки?
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 "Метки" к дерганию отношения не имеют.
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 п.371 - это обязаловка. А дальше будет видно.
cezarb85 Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 п.371 - это обязаловка. А дальше будет видно.что это и где смотреть
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 пост 371. Он чуть выше Многие этим пренебрегают, но регулировать (проверять) действительно нужно.
cezarb85 Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 а без страбоскопа можно выставить или лучше заехать к карбюраторщику
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 1. Выставить УОЗ. У меня шкалы нет. Как и у моего товарища на 99. По маховику 1 град равен примерно 2,3 мм. Сколько град - у каждого свое мнение. Делать надо самаму 2. Отрегулировать ХХ, здесь тоже на любителя. Я после обязаловки ближнего света-около 1000 и зимой и летом
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 А стробоскоп и не нужен. Нужен светодиод на ДХ. Либо коммутатор со светодиодом. Или в/в провод 1-го цилиндра с любой свечей на массу
cezarb85 Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 до этого месяца 3 назад выставлям по страбоскопу и метки были выставлены.сейчас тоже по меткам,а зажигание я не трогал
леонард Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 леопард , а тебе что именно надо из масленного насоса , что у тебя не работет? Вот масленный насос в разборе - http://www.avtoall.r...del=18&group=71 я уже выше писал что сальники менял, разбитая крышка насоса.(не мной). сегодня купил в сборе -900р. но за ссылку спасибо.
леонард Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 блоки двигателя одинаковые..если 8ми клапанник то продавщица дура-насос этот твой..если от 16ти клопового то там небольшие изменения в МС и самой системе-стоят форсунки в блоке на маслоохлаждение поршней..этот не твой(хотя вкорячить можно) спасибо за ответ. разница в цене- 1300 на инжектор и 900 на карб. буду ждать погоду - машина на улице в гараж загнать нет возможности, пока дождик идет (ждал потепления- дождался)))
Юрбан Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 По дерганью. У меня было:1. "Жесткое" дерганье- зажигание пропадало и тут-же появлялось-бензин с железом, писал выше.2."Мягкое" дерганье-при нажатии на педаль тупила а потом потихоньку ускарялась, а было что педаль отпускаешь и только тогда ускарялась - очень богатая смесь. Нашел причину- заклинил шарик эконостата. Ремонтировал так- выкрутил жиклер эконостата и заглушил винтом без головки. И теперь я не Шумахер. Устраивает.
леонард Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 А стробоскоп и не нужен. Нужен светодиод на ДХ. Либо коммутатор со светодиодом. Или в/в провод 1-го цилиндра с любой свечей на массу и как сия конструкцию смастерить если не трудно поподробнее По дерганью. У меня было:1. "Жесткое" дерганье- зажигание пропадало и тут-же появлялось-бензин с железом, писал выше.2."Мягкое" дерганье-при нажатии на педаль тупила а потом потихоньку ускарялась, а было что педаль отпускаешь и только тогда ускарялась - очень богатая смесь. Нашел причину- заклинил шарик эконостата. Ремонтировал так- выкрутил жиклер эконостата и заглушил винтом без головки. И теперь я не Шумахер. Устраивает. согласен. причина в наших машинах где угодно но только не там где ищешь ))))
cezarb85 Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 всем привет!поставил ремень грм и прикрутил верхнюю крышку,а вот болт был на 4-5 мм длиннее и он срезал по контуру ремня с краю около 3-4 мм,но не доконца.можно ли ездить на таком ремне или купить новый
Tpakmopucm Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 Менять обязательно , не так дорого он стоит , что бы рисковать.
Gregopy Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 всем привет!поставил ремень грм и прикрутил верхнюю крышку,а вот болт был на 4-5 мм длиннее и он срезал по контуру ремня с краю около 3-4 мм,но не доконца.можно ли ездить на таком ремне или купить новыйремень менять, без вариантов. кстати продается ремкомлект крепления крышки, стоит копейки, там болты нужной длинны.
леонард Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 Позавчера машинка сюрприз подкинула...Вечером за женой ехать, завожу, прогреваю, поехал. На пол пути слышу, какой то звук непонятный из под капота. Остановился, капот открыл - треск стоит со стороны ремня ГРМ! Думаю, либо ремень ГРМ разлопушился и бьет по кожуху, либо ремень генератора. Темно вокруг, невидно нифига. Кое как посветил мобилкой, ремень генератора вроде в порядке. Значит точно ремень ГРМ... Страшно, а ехать то надо! Потихоньку, на давая больше 2500 оборотов, доехал. Теперь надо обратно! Ехал, молился! Страшно а надо! Кое как доехал до дома. Поеду думаю в гараж, менять. Благо ремень вожу в багажнике запасной. Вроде дополз. Снимаю кожух ГРМ... Твой мать!!!! Развалился натяжной ролик! Да как то странно. Обычно начинает свистеть, хрустеть, а у этого верхняя пластмассовая направляющая развалилась. И ровно пополам вдоль и на 3 части поперек! Ремень то есть, а вот ролика то нет...:( Время 22.30. Благо есть магазины круглосуточные. На таксо поехал купил. 220 за ролик и столько же за таксо... :) Поставил, натянул ремень. Заводится с пол-оборота. Дай ка думаю метки до кучи проверю. Так и есть. Перескочил на один зуб. Поставил на место. Заводится с пол-оборота. Единственная разница - с перескочившим зубом держала обороты на теплом двигателе 1000-1100 а с нормальной установкой стало 750-800. И еще гемор с затягиванием гайки ролика был. Натягиваю ремень роликом, начинаю тянуть гайку, а она поворачивается вместе с роликом и соответственно отпускает натяжку. Потом все-таки победил! :) Домой приехал ровно в 01.00... молодец. но так рисковать? а ролик крутил вниз- поэтому и гайка ослабляла натяжку. я тоже первый раз также мучился.
леонард Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 поменял маслонасос, полушайбы в магазане не нашел - заморачиваться не стал. метки ставил по шкивам распредвала и коленвала. на маховике метки не нашел - походу ништяк предыдущие хозяева капрем делали. делал все во дворе ,без ямы,под дождем(конкретный экстрим) заняло времени 4-5 часов(из за того что в первый раз) после установки подождал часа 3 пока герметик схватится(может не стоило) завел, прокатился с нагрузкой -все работает отлично течи нигде нет. ВСЕМ КТО ОТВЕТИЛ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ. УОЗ не проверял(да и не знаю как) все и так работает ништяк.
леонард Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 А чего, у кого-то ещё не 05 поршня стоят? 1,3 без капиталки гоняет до сих пор? если поршня 05 в 1.3 двиг загнать клапана гнуть не будет? я правильно понял?
Gregopy Опубликовано: 24 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2013 если поршня 05 в 1.3 двиг загнать клапана гнуть не будет? я правильно понял?Под 05 поршни придется блок точить, они 79 мм (сток 76) и степень сжатия с ними получается очень большая.Сейчас можно купить родные поршни, но с цековками под клапана. 1
