Tpakmopucm

Все уже понял , через планшет не получится через KKL адаптер , буду ELM покупать .

Да вроде нормальный блок , пока работает пусть работает :) Слишком дорого выходит на январь менять , да и некоторые считают что Бош лучше . А тему решил суда поставить , так как тема про не стабильную работу двигателя при прогреве и её лечение .

Как мене уже надоела при прогреве авто не равномерная работа движка . сначала думал что где то подсос воздуха, все проверил и все было в норме . Ну тогда решил сгонять машинку на диагностику . Диагност сказал что надо почистить форсунки и перепрошить мозги (так как температура включения вентилятора на заводской прошивке стояла 107 градусов ) и за всю эту работу он назвал цену в 2700 деревянных . Я немного призадумался и мене это показалось уж слишком много . Так как у меня был свой самодельный стенд для промывки форсунок, я их помыл сам и бесплатно . Пришлось только на химию раскошелится, купил растворитель 636 , солвент и очиститель карбюратора и смешал эту гремучую смесь и промыл форсы . Но после промывки в работе движка ничего не изменилось, тогда решил сам прошить мозги . Почитав много чего в инете, нашел хороший программатор для прошивки ПЗУ 27с512 ( это микросхема в ЭБУ, которую надо прошить ) в инет магазине (Willem 5.0 — 1300 р.) . Что бы выпаять старую ПЗУ пришлось немного повозится и изломать старую микруху . Но это того стоило . После того как я прошил новую w27c512 и вставил её в кроватку (установил её для удобства, что бы можно было без выпайки менять ПЗУ ) и установил на авто . Моей радости не было границ . УРА ! Машина стала работать совсем по другому . На холостых при прогреве стала работать ровно без пердежа . Исчезли маленькие провалы при низких оборотах, да и вопще ехать стала намного лучше . Да, кстати прошивку брал бесплатную на сайте чиптюнинга — www.chiptuner.ru/content/tbosch/ от Almi M1V13R5A new . Советую всем перепрошится у кого не стабильно работает при прогреве ! Да и температура вентилятора стала как надо .

Подскажите какой программой можно сделать диагностику ваз-2115 Bosch 1.5.4 на платформе Андроид через vag com 409.1 kkl usb ?

Подскажите как можно проверить прошивку ? Или только когда на авто поставлю тогда и пойму ? m1v13r5a.zip

январь б/у от 2500 и выше.

В сервисе попросили за то что бы прошить мозги 1 500 , я думаю очень много .

Подумав решил пока не менять мозги , т.к. что то слишком дорого за них просят . И решил пока сменить прошивку в ЭБУ . Нашел вроде бы хорошую прошивку , но встал вопрос где её можно прошить ( в сервисах просят уж очень много ) . Подскажите может кто занимается прошивками онлайн и высылает почтой или ещё как ? m1v13r5a.zip

Расскажи поподробнее про ительму , что нужно переделать что бы её установить ?

У меня нету больше цифр , на блоке написано только 2111-1411020 . Прошивка MIV13R59 . Я как понимаю можно смело менять на Январь 5.1.1 ? Только вот как заменить датчик детонации резонансный на широкополосный , при замене ЭБУ ?

Я это видел , я хочу у людей которые меняли узнать , какой ЭБУ лучше поставить . И я там что то своего эбу не нашел ...

Помогите советом ! Хочу поменять мозги у машины , так как не нравится как работает авто и хочу заменить резонансный датчик детонации . Сейчас у меня стоят мозги BOSCH 2111-1411020 (1.5.4) с заводской прошивкой MIV13R59 и резонансный датчик детонации . Подскажите на какие более современные и лучшие мозги можно заменить и с как можно меньшими переделками . Зарание спасибо .

Хорошо , так и сделаю наверно.

Озадачил ты меня , что должен быть белый , у меня светло шоколоднный цвет изолятора . Это значит богатая смесь ? Х.з. может , надо будет думать , что делать . Не менять ведь все споподрят ...

Проблема почти такая же , холодном заводе как то двигатель тарахтит и выхлоп какой то серый и густой . А когда немного прогреется , начинает работать ровно , без тарахтения . Да и еще и расход большой 17 на 100 . Но нагар на свечах хороший - светло шеколадного цвета . Тоже не знаю куда копать.

Ни чего замыкать не надо , уже разобрался . Датчик и система работают хорошо , просто по ходу прежний хозяин что то делал с БСК и перепутал местами уровень тосола и исправность ламп . У меня в машине стоят все лампочки светодиодные и из за этого и ругается БСК (но горит лампочка уровня тосола , хотя должно наоборот гореть лампочка неисправности ламп) . Короче это уже тема для другого поста.

Хочу узнать , кто сталкивался с не рабочим ДД старого образца . У меня случайно этот датчик сломался , не буду объяснять как . В интернете все пишут что датчик очень дорогой и ни где его не найти . И что нужно менять мозги и устанавливать ДД нового образца . У меня вот такой вопрос , а можно ли установить вместо ДД старого образца , ДД от тайоты и лексуса - вот номер 89615-50010 или от хонды 30530-P5M-013. Он тоже резонансный , как и вазовский 2112-3855010 . Или у них в чем то есть отличие , кроме крепления.

Куплю б/к на пятнашку , жду ваших предложений.

При движении греет конечна получше , но не так как хотелось бы . Думаю потом как нибудь уменьшить диффузор в термостате , сделать как на 6-ти трубчатом.

Поставил я это 5-ти штуцерный термостат - ни чего переделывать не пришлось , всал хорошо . Только патрубок расширительного бачка сделал прямо в верхний патрубок радиатора . Но все равно печка греет не очень , но лучше чем было . Может конечно радиатор печки подзабит , хрен его знает почему так . Хотя машина греется хорошо .

Проверил всю проводку и датчик все исправно и ни где не коротит . Пробывал отключить провод идущий от датчика уровня тосола от блока индикации - все равно горит и пищит сигнализатор низкого уровня тосола . Выходит проблема в самом блоке индикации . Но вопрос вот в чем , а он ремонтно пригоден или нет ?

Прозвонил провода - черный масса (сопротивления нет ) , а красно-зеленый на массу не коротит . Может какое реле стоит на него или еще чего ?

Нужен совет . Постоянно горит лампочка уровня ОЖ . Покупал новые датчики толку ноль , уровень ОЖ норма . Снимаю штекер с датчика все равно горит и пищит . Что еще может быть не так ? Как нибудь можно прозвонить провода на датчки ?

Все спасибо , оказывается это геморойно . Надо будет подумать , может проще с шестью выводами купить ...

Нужна ваша помощь , подскажите советом . Как правильно подключить термостат с пятью выводами , вместо штатного двойного . А точнее , куда лучше подключить шланг расширительного бачка ? P.S.: Знаю что надо было покупать с шестью выводами , но уже был куплен с пятью и не куда не денешься . Вот такой хочу поставить : Вот такой сейчас стоит :