Ремень ГРМ

[Snajper]

Натягиваете правильно. Думаю, либо просто смазки много заложено, либо она неважного качества.

[Stason2108]

Натягиваете правильно. Думаю, либо просто смазки много заложено, либо она неважного качества.

По поводу направления натяжения ролика - в мурзилках встречал как против часовой, так и по часовой стрелке.

Когда менял помпу - затянул против часовой, т.е ближе к помпе и на обборотах от 1500 помпа начанала выть, затянул по часовой стрелке - ближе к распредвалу - все прошло. Кстати, когда разбирал - ролик так же был затянут по часовой стрелке.

ПыСы у меня ролик старого образца, может это тоже имеет значение

[Snajper]

Ремень должен быть натянут примерно под одинаковым углом у шестерни помпы и шестерни распредвала

[Stason2108]

Вот нашел картинки на тему

у меня так

из другово руководства

причем последние 3 из одной мурзилки, а ролик натянут в разные стороны.

Изменено 6 октября 2010 пользователем Stason2108

[mig-igor]

Вот нашел картинки на тему

у меня так

из другово руководства

причем последние 3 из одной мурзилки, а ролик натянут в разные стороны.

Да все это чушь, по часовой или против. Родная помпа прошла 115 т. ,три ремня менял и всегда натягивал по часовой стрелке.

[Gaz-par]

Мужики, такой вопрос... Сегодня менял ремень грм, и накосячил... Завел, 10 сек. поработала, заглохла. Как выяснилось позже р/валы, после двух оборотов,отставали на 180 градусов. Потом переделал все правильно, опять завожу, опять глохнет через 10 сек, и воняет бензином, по врашению к/вала кампресия вроде есть... И заводится хорошо и сразу, только глохнет... Кто скажет, в чем дело, и что с клапанами..? 2112 1.5 16V

[azariev]

возвращаясь к выдавливанию смазки из ролика: вчера вечером поменял ролик на Craft - и о чудо, ничего не выдавливается :)

это чтож получается, предыдущие два ролика (VBF и AndyCar) оказались браком или левыми?

PS по поводу картинок: у меня против часовой ветви ремня ровнее получаются, чем если по часовой

[azariev]

2112 1.5 16V

У меня 1,6 8кл. Когда первый раз ролик менял не снимая ремня тоже чутка накосячил, ремень перескочил на пару зубов, а я поленился проверить метки - завел легко, секунд через 10 загорелся СЕ и заглохла, переставил метки - стало все ОК, но СЕ все равно загорался через некоторое время, хотя двигатель работал нормально. Я снял клемму с акка, типа как сбросил ошибку, и СЕ больше не загорался.

Может вам ошибки сбросить? или в 1,5 16кл они могут погнуться?

[Gaz-par]

У меня 1,6 8кл. Когда первый раз ролик менял не снимая ремня тоже чутка накосячил, ремень перескочил на пару зубов, а я поленился проверить метки - завел легко, секунд через 10 загорелся СЕ и заглохла, переставил метки - стало все ОК, но СЕ все равно загорался через некоторое время, хотя двигатель работал нормально. Я снял клемму с акка, типа как сбросил ошибку, и СЕ больше не загорался.

Может вам ошибки сбросить? или в 1,5 16кл они могут погнуться?

Да вот в том-то и дело, что на 1.5 16кл. они могут погнутся, хотя все заводится ведь, и компресия есть, ну я не мерил, а так вроде есть, к/вал кручу с усилием...

[azariev]

Да вот в том-то и дело, что на 1.5 16кл. они могут погнутся, хотя все заводится ведь, и компресия есть, ну я не мерил, а так вроде есть, к/вал кручу с усилием...

по идее странно что вообще завелась - получается при повороте на 180 град все клапана и форсунки будут работать в противофазе...ничего сказать не могу

[Gaz-par]

Ну вот наконецто, я разобрался со своим а/м, оказывается глохла она,потому-что во впускном коллекторе, есть небольшое отверстие, в которое вкручивается болтик на 6 мм. Для крепления пластиковой обшивки, т. е. когда обшивка стоит, дырка закрыта, и воздух идет через фильтр и все датчики, а когда нет, то просто сам по себе подсасывает, в непонятных для движка количествах, случайно нашел, по звуку... Я ж ее заводил бес этого кожуха...))) Так вот всем владельцам 16-ти клапанных, если глохнет то не удивляйтесь, там дырка с резьбой,прямо в коллекторе,незнаю почему, или мож только у меня так, еще предстоит узнать. Думаю сюрпризов еще много...)))

Осталось непонятным как она завелась первый раз, и как непогнул клапана, может угадал на 3-й клапан...

Сегодня опять весь день провазился, перемотерился, напрочь, вспоминая всех, и славя отечественных инженеров...)))

[kutier]

Ну вот наконецто, я разобрался со своим а/м, оказывается глохла она,потому-что во впускном коллекторе, есть небольшое отверстие, в которое вкручивается болтик на 6 мм. Для крепления пластиковой обшивки, т. е. когда обшивка стоит, дырка закрыта, и воздух идет через фильтр и все датчики, а когда нет, то просто сам по себе подсасывает, в непонятных для движка количествах, случайно нашел, по звуку... Я ж ее заводил бес этого кожуха...))) Так вот всем владельцам 16-ти клапанных, если глохнет то не удивляйтесь, там дырка с резьбой,прямо в коллекторе,незнаю почему, или мож только у меня так, еще предстоит узнать. Думаю сюрпризов еще много...)))

Осталось непонятным как она завелась первый раз, и как непогнул клапана, может угадал на 3-й клапан...

Сегодня опять весь день провазился, перемотерился, напрочь, вспоминая всех, и славя отечественных инженеров...)))

Эта дырка есть у всех обладателей 16 к. моторов

[Gaz-par]

Эта дырка есть у всех обладателей 16 к. моторов

Ну мля... А зачем-жещь ее сквозную сделали? Туда ведь стужка падает, от резьбы...

[RooTX_AVM]

Снял кожух ГРМ, уидел что ремень надорван...Менять надо в любом случае.

Посоветуйте что купить ??!!

http://avtopasker.ru/goods/36829.htm

либо

http://avtopasker.ru/goods/46597.htm

Изменено 8 октября 2010 пользователем RooTX_AVM

[azariev]

Снял кожух ГРМ, уидел что ремень надорван...Менять надо в любом случае.

Посоветуйте что купить ??!!

 

наверно лучше ремень БРТ и ролик старого образца (Craft например), по моему недавнему опыту (см. выше посты)

[Satch]

Посоветуйте что купить ??!!

Второй вариант, там где балаковский. В комплекте с ним ролик VBF? Если да, то очень хорошо, главное если не подделка :)

[RooTX_AVM]

Второй вариант, там где балаковский. В комплекте с ним ролик VBF? Если да, то очень хорошо, главное если не подделка :)

Не знаю....Ничего не написано..Эт нужно в магазине наверное смотреть...

[mig-igor]

наверно лучше ремень БРТ и ролик старого образца (Craft например), по моему недавнему опыту (см. выше посты)

Привет,ну как полет с ремнем?

[azariev]

Привет,ну как полет с ремнем?

Привет, да вроде ничего, из свежезамененого ролика Craft с.о. смазку, тьфу 3 раза, не выдавливает, и ремень стал отодвигаться от бортика ролика при прогреве, и меньше гуляет по помпе, да еще мало наехал, всего 70 км, время покажет :)

[kutier]

Ну мля... А зачем-жещь ее сквозную сделали? Туда ведь стужка падает, от резьбы...

если всерьез посмотреть на российский автопром то вопросы получаются гораздо интереснее, посмотреть бы инженеру в глаза...

[azariev]

так спецом делают все так, чтобы ломалось - кто же иначе, если все будет ОК, покупать запчасти и кормить сервис? :)

[латвия]

Ремень прошол 50тыс.,поровало.. поменял + ролик , проехал 150 км, тянет на двигатель сильно.В сервисе все заменили .. помпу и т.д.., сказали всё будет о.к. поглядим..

[azariev]

Ремень прошол 50тыс.,поровало..

хм....у меня заводские ремни отходили всего 30т.км, что ремень ГРМ, что генератора

[латвия]

опять ползёт)))

в четверг поеду в сервис((((

[СергейВладимирович]

опять ползёт)))

в четверг поеду в сервис((((

 

Толкового сервисмена найти всегда тяжело. По своему опыту знаю, все опустили руки перед ползущим ремнём. Ищите несоосность скорее всего кривой ролик... Можно как вариант подкладывать полумесяцы из пивных банок, и "поймать свое счастье", можно отнести ролик и дист. кольцо к толковому токарю, чтоб выправил толщину кольца и "беговую дорожку" ролика...