Gaz-par

Ну мля... А зачем-жещь ее сквозную сделали? Туда ведь стужка падает, от резьбы...

Ну вот наконецто, я разобрался со своим а/м, оказывается глохла она,потому-что во впускном коллекторе, есть небольшое отверстие, в которое вкручивается болтик на 6 мм. Для крепления пластиковой обшивки, т. е. когда обшивка стоит, дырка закрыта, и воздух идет через фильтр и все датчики, а когда нет, то просто сам по себе подсасывает, в непонятных для движка количествах, случайно нашел, по звуку... Я ж ее заводил бес этого кожуха...))) Так вот всем владельцам 16-ти клапанных, если глохнет то не удивляйтесь, там дырка с резьбой,прямо в коллекторе,незнаю почему, или мож только у меня так, еще предстоит узнать. Думаю сюрпризов еще много...))) Осталось непонятным как она завелась первый раз, и как непогнул клапана, может угадал на 3-й клапан... Сегодня опять весь день провазился, перемотерился, напрочь, вспоминая всех, и славя отечественных инженеров...)))

Да вот в том-то и дело, что на 1.5 16кл. они могут погнутся, хотя все заводится ведь, и компресия есть, ну я не мерил, а так вроде есть, к/вал кручу с усилием...

Мужики, такой вопрос... Сегодня менял ремень грм, и накосячил... Завел, 10 сек. поработала, заглохла. Как выяснилось позже р/валы, после двух оборотов,отставали на 180 градусов. Потом переделал все правильно, опять завожу, опять глохнет через 10 сек, и воняет бензином, по врашению к/вала кампресия вроде есть... И заводится хорошо и сразу, только глохнет... Кто скажет, в чем дело, и что с клапанами..? 2112 1.5 16V

Мужики, такой вопрос... Сегодня менял ремень грм, и накосячил... Завел, 10 сек. поработала, заглохла. Как выяснилось позже р/валы, после двух оборотов,отставали на 180 градусов. Потом переделал все правильно, опять завожу, опять глохнет через 10 сек, и воняет бензином, по врашению к/вала кампресия вроде есть... И заводится хорошо и сразу, только глохнет... Кто скажет, в чем дело, и что с клапанами..? 2112 1.5 16V