kutier

если всерьез посмотреть на российский автопром то вопросы получаются гораздо интереснее, посмотреть бы инженеру в глаза...

Ваз 2109 2004 гв стекло опускается вровень с резинкой, летом очень удобно, уплотнитель не впивается в руку, а вообще если захотеть можно отверстия в подъемнике пересверлить и все будет так как ты захочеш :) она не может просто так улететь, надо новую поставить скорее всего ктото ее небрежно один раз снял и все от туда и проблема

Эта дырка есть у всех обладателей 16 к. моторов

Наконец победил я свою проблему, в щитке приборов в ВП стоит резистор вот его и поменял, теперь все в норме

он болтается когда на не закрученной шпильке пробуешь, а если при установке нового образца дист. шайба и шайба та что снаружи ровные, то при затяжке проблем точно не будет

так и езжу лампа горит в пол накала, может где масса плохая и она идет через лампу? может у кого была похожая ситуация?

болт такой,можно даже длиннее есть небольшой запас, а шайба по толщине как дистанционная для ролика.

это значит чуть туже чем должен быть и чуть слабеечем должен быть попробовал, снял крышку ремень стоит со стороны двигателя я его на заведенной машине сместил от двигателя, и потом он потихоньку сместился обратно к движку, спасибо за совет буду наблюдать а зачем вам этот запас, если только терять собрались или резьбу срывать? у меня прикручен штатным болтом и родная шайба стоит

сeгодня постaвил стaрый ролик и рeмeнь, интeрeснaя кaртинa получaeтся когдa рeмeнь потужe нaтянeш то он сползaeт от двигaтeля. a когдa прослaбиш eго то нaоборот к двигaтeлю, что это зa финты? тогдa кaк с новым рeмнём и роликом рeмeнь сползaeт только от движкa

помeнял помпу, один фиг сползaeт от двигaтeля и трeтся с низу об шкив гeнeрaторa! гдe искaть концы подскaжитe знaющиe, руки опускaються ужe.

сeгодня послe зaмeны тaблeтки ничeго нe измeнилось, прозвонил проводку всё в нормe, в щиткe приборов в цeпь подключeн диод и рeзистор, eсли я отключaю то лaмпa зaрядки нe зaгорaeся вовсe. нe пойму гдe искaть концы

вeсь сыр бор по ходу из-зa хрeНовой помпы, сeгодня послe зaмeны рeмня и роликa онa нaчaлa шeлeстeть, тeпeрь рeмeнь сползaeт строго от двигaтeля, буду зaвтрa помпу мeнять, думaю поможeт. и подскaжитe кaкую помпу взять?

Вы правы, только диодный мост без маленьких диодов, значит сегодня поменяю таблетку.

В общем проблема в следующем- лампа зарядки горит в пол накала, диодный мост целый, первичная и вторичная обмотка целые, получается что проблема в таблетке. таблетка и диодный мост стоят с нивы шевроле. сегодня померил питание на выходе на аккумулятор висит напряжение 14,2 а вот который на лампочку идет на нем 8 вольт, получается такая картина, что когда я включаю зажигание завожу авто, генератор возбуждается и начинает идти нормальная зарядка на акум. а вот на провод возбуждения(лампочка) почемуто идет напряжение гораздо меньше. вопрос в том что можно ли что нибудь сделать с таблеткой, или только замена?

проблемы начались так, когда купил машину в прошлом году, шумел ролик, я поменял ролик и ремень, через неделю поменял помпу- потекла, потом ездил вроде как все в норме как то думаю надо глянуть что там с ремнем, проехал тысяч пять, почти половину со стороны двигателя съело, я поменял весь комплект, еще раз помпу, ролик, ремень, обе шестерни, и даже шпильку!!! не помогло. хотел взять сегодня ролик с ремнем но вологодских роликов не нашел, может какой другой кто посоветует? в магазине сказали что железный старого образца нормальный, это так?