vitek_z Опубликовано: 17 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2010 (изменено) если ремень трётся ближе к двигателю и есть выработка ~3 мм,можно ездить неопосаясь?просто уже намучался с этим ремнём хочется хотябы на неделю забыть о его сущесвовании и ещо вопрос 2 дня назад мне меняли шпильку т.к резьбы небыло на старой, поставили на 12 ремонтную после ремонта двигатель сразу стал работать плохо, на холостом всё тресётся, стала сильней грется и хуже тянуть и сам ремень стал уезжать к двигателю ,как мне кажется, тот кто нарезал резьбу нарезал криво такое может быть и что посоветуете? Изменено 17 июля 2010 пользователем vitek_z
DIY Опубликовано: 20 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2010 Здравствуйте! Для начала хочу поблагодарить всех участников за инф., прочитав все выше написанное надеюсь побороть проблему съедания ГРМ. Посетила след. неприятность, после 5-тыс пробега на новом ремне износ составил порядка 5мм, меняя очередной ремень сорвал резьбу на головке, обошелся переворачиванием шпильки (т.е. на одной из сторон шпильки нарезано больше резьбы), пытался отрегулировать натяжной ролик дистанционными шайбами, по началу износ ремня не наблюдался. Немного спустя началась та же петрушка.( Решил заняться этим капитально... Решил заменить все чего касается ремень. Пробежался по ближайшим СТО интересуясь по поводу решения моей проблемы, заметил что практически у каждого очередного мастера свои методы решения данной проблемы (восстановление шпильки под натяжной ролик, что меня больше всего беспокоит). Один спец сказал, что мол так как у тебя перевернутая шпилька неплохо сидит, предложил углубить отверстие метчиком на 10!!!!!!!!!!??????? :) Скажите стоит ли рассматривать данный вариант? Могу ли я сам выполнить данную операцию в домашних условиях, меня беспокоит вопрос на сколько позволительно углублять отверстие под шпильку чтобы не испортить голову? А может вообще забить и продолжать ездить на "перевертыше" (шпильке) без углубления отверстия??!! Буду рад каждому мнению на этот счет!Благодарю за внимание!
mehanik.com Опубликовано: 20 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2010 Здравствуйте! Для начала хочу поблагодарить всех участников за инф., прочитав все выше написанное надеюсь побороть проблему съедания ГРМ. Посетила след. неприятность, после 5-тыс пробега на новом ремне износ составил порядка 5мм, меняя очередной ремень сорвал резьбу на головке, обошелся переворачиванием шпильки (т.е. на одной из сторон шпильки нарезано больше резьбы), пытался отрегулировать натяжной ролик дистанционными шайбами, по началу износ ремня не наблюдался. Немного спустя началась та же петрушка.( Решил заняться этим капитально... Решил заменить все чего касается ремень. Пробежался по ближайшим СТО интересуясь по поводу решения моей проблемы, заметил что практически у каждого очередного мастера свои методы решения данной проблемы (восстановление шпильки под натяжной ролик, что меня больше всего беспокоит). Один спец сказал, что мол так как у тебя перевернутая шпилька неплохо сидит, предложил углубить отверстие метчиком на 10!!!!!!!!!!??????? :) Скажите стоит ли рассматривать данный вариант? Могу ли я сам выполнить данную операцию в домашних условиях, меня беспокоит вопрос на сколько позволительно углублять отверстие под шпильку чтобы не испортить голову? А может вообще забить и продолжать ездить на "перевертыше" (шпильке) без углубления отверстия??!! Буду рад каждому мнению на этот счет!Благодарю за внимание!Метчик не сверло, так что тебе правильно сказали, что можно нарезать резьбу в головке до конца просверленного НА ЗАВОДЕ отверстия и не чего страшного не будет. 1
DIY Опубликовано: 20 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2010 Метчик не сверло, так что тебе правильно сказали, что можно нарезать резьбу в головке до конца просверленного НА ЗАВОДЕ отверстия и не чего страшного не будет.Спасиб, т.е. таким способом можно продлить жизнь старой шпильки?!
SS20 Опубликовано: 20 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2010 Спасиб, т.е. таким способом можно продлить жизнь старой шпильки?!Таким способом можно нарезать новую резьбу под ремонтную шпильку, купить которую нет никаких проблем.А на перевернутой катаюсь уже год, достался подарок с убитой резьбой от прежнего хозяина.. держится крепко. Всё никак не соберусь ввернуть ремонтную, хоть и купил уже давно.. )
DIY Опубликовано: 23 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2010 Таким способом можно нарезать новую резьбу под ремонтную шпильку, купить которую нет никаких проблем.А на перевернутой катаюсь уже год, достался подарок с убитой резьбой от прежнего хозяина.. держится крепко. Всё никак не соберусь ввернуть ремонтную, хоть и купил уже давно.. )Все что можно заменил: шпилька, шестеренки, помпа (FENOX), комплект ролик+ремень (Gates). Первые дин все кок по линеечке (ремень четко посреди шестеренок проходил), я аж чуть не прослезился на радостях (прежде столько намучался с этим ремнем). Сегодня в очередной раз заглянул под капот :), рано обрадовался снова таже петрушка началась - ремень съехал в сторону двигателя, начался износ ремня (я так понял ролик его своими краем подъедает)!:( Ой не могу на это смотреть руки уже опускаются, что за геморой такой, и как его лечить?!
DIY Опубликовано: 23 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2010 Попробуй заменить толстую шайбу,которая под роликом-натяжителем стоит(между роликом и головкой блока).По моему она у тебя разная по толщине с разных сторон.Поэтому ролик при затяжке перекашивается.Можешь штангенциркулем ее померить.И ремни жрать перестанет.Простите у меня такая же беда (все заменил а ремень продолжает есть, правильно ли я вас понял поправте если что, толщина шайб по обе стороны от ролика должна быть одинаковой? У меня сейчас между роликом и блоком две шайбы стоит одна точно 2мм, вторая 6-7мм, а со стороны гайки шайба в 2мм... Получатся в этом вся беда?!
havoc Опубликовано: 13 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2010 порвало у меня вчера ремень.. да порволо интересно так: зубчики коленвалом соскаблило нафиг.при внимательном осмотре выяснилось что все зубчики понемного отрывались от ремня...как думаете, кто виноват: производитель, установщики, или слегка резковатый стиль вождения?ремень отходил 13 тыщь
mig-igor Опубликовано: 13 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2010 Всем привет. Сразу к делу:Меняли помпу на ВАЗ 21099 - ремень схавало почти на половину, прикол в том что при 2-ой (!) проверке раздался душераздераюший звук и наружу (из шестерни КВ) выползла какая-то шайба. мы туда ничего не роняли и шайба непонятно откуда взялась-длиненькая такая, примерно 1см в диаметре и столько же в длину (если найду, фото выложу) может это об неё терся? До этого машина была в сервисе месяца 2 назад, может там уронили...Ещё вопрос: если метки стоят неправильно можно их выставить? двигу не заклинит? У нас когда в люке выставляешь на шестерне метка вверху получается...P.S. Шестерню КВ жалко, похавало её дец со стороны двиги...А это случайно не направляющая шкива генератора вывалилась! "примерно 1см в диаметре и столько же в длину" это уже не шайба,а трубка и такая стоит на шестерне КВ,там еще в ней прорезь есть(если память не подводит)
mig-igor Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Достал уже РЕМЕНЬ!!! За две недели третий сжырает со стороны двигателя. Полазил по многим форумам,где описывают эту проблему и сделал вывод,как правило все начинается с замены помпы(у меня тоже после замены). Не спорю что запчасти это лотерея,но вот на ум пришла одна мысль,а что если вина не в ней,а в креплении металической пластины под шкивом распредвала. При ее установки она имеет небольшой ход и в случаи ее смешения верхнее крепление зашитного кожуха может или опуститься или подняться,в этом случае при затяжки болта крепления он может цеплять ремень и соответственно его подрезать оставляя целыми зубья(как в моем случае) Мысль эта пришла сегодня,а проверить не могу ,так как на работе,буду завтра смотреть. Для начала поставлю старый ремень без установки кожуха,если в течении дня ремень останется целым,значит проблема будет решаться установкой доп. шайбы под болт крепления кожуха,если нет то придется менять помпу(благо по гарантии) с продавцом уже договорился.
mig-igor Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Увы ,выводы мои оказались не верны,болт при закручивании находиться по середине ремня и кромку сжырать не может. Придется менять помпу. Достало!!!
azariev Опубликовано: 2 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2010 (изменено) у меня проблема сжирания ремня со стороны двигателя тоже появилась, после замены на чешский синий пластиковый ролик, ремень съело на треть со стороны двигателя за 1200 км, на кромке обгрызенной только зубчики остались.... причем чисто визуально, как только ролик и ремень поставили новые, ремень шел точно по центру ролика и шестеренок... хорошо что посмотрел во время - в сервисе сказали что эти синие пластиковые ролики барахло и они рекомендуют ставить металлические старого образцапосмотрим что будет, пока еще 15 км только проехал..наверно не стоили штатный ролик менять :) Изменено 2 сентября 2010 пользователем azariev
vovan34rus Опубликовано: 2 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2010 при замене ремня новый ролик обязательно ремень балакова у проверенных продавцов и всё сам также всё перебрал а потом поставил эту пару и всё пока искал причину менял все шкивы 2 ролика 2 ремня хвалёное немецкое качество ну неможет импортный ремень стоит 200 рублей набежала приличная сумма
azariev Опубликовано: 2 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2010 балакова это БРТ?в магазинах у нас только finwhale (голубая коробка), craft (желтая) и т.д. примерно все по 200 руба ролики все сплошь синие пластиковые, по 250-350 примерно, прямо беда :)
vovan34rus Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 финвал вообще фуфло полное красивая коробочка а там кака ролик в принцыпе роли не играет я брал за 400 зелёный все ок ставте брт и забутье о проблемах да балаковский ремень стоит 370 рублей ищи в других магазинах
azariev Опубликовано: 5 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2010 (изменено) проехал на ролике старого образца 150 км - вроде не сжирает, тьфу, тьфу, натяжение тоже нормально, единственно что волнует что штатная шпилька коротовата под него и гайка не на всю длину на резьбу шпильки стоит из за этого (шпильки длинной не было в мастерской). Подожду до 1000 км пробега, регулярно контролируя, посмотрю что будет.Поискал в ближайших магазинах (юго-запад СПб) ремни БРТ и вологодские ролики в запас - нигде нет. Только импорт разный. Кто с Питера - подскажите где можно найти. :( Изменено 5 сентября 2010 пользователем azariev
azariev Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 (изменено) поменял ролик на вологодский VBF - вроде все нормально пока, хотя ремень как и прежде чуть-чуть ближе к двигателю стоит на РВ, вообщем так и раньше было, на штатном ролике и ремне....пробег и время покажет что к чемукстати на счет шайб - там изначально две стояло? одна толстая черная внутри под роликом + тонкая волнистая снаружи под гайкой - все правильно? в букваре есть только слова про толстую шайбу Изменено 9 сентября 2010 пользователем azariev
mig-igor Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 поменял ролик на вологодский VBF - вроде все нормально пока, хотя ремень как и прежде чуть-чуть ближе к двигателю стоит на РВ, вообщем так и раньше было, на штатном ролике и ремне....пробег и время покажет что к чемукстати на счет шайб - там изначально две стояло? одна толстая черная внутри под роликом + тонкая волнистая снаружи под гайкой - все правильно? в букваре есть только слова про толстую шайбуВсе правильно две, одна толстая под роликом и тонкая снаружи под гайкой.
azariev Опубликовано: 11 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2010 а выдавливание смазки из ролика - это нормально? смазка такая сине-зеленая вылезает немного :)
швейк Опубликовано: 11 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2010 а выдавливание смазки из ролика - это нормально? смазка такая сине-зеленая вылезает немного :)Это совсем не нормально. Не должно ничего выдавливать.
azariev Опубликовано: 12 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2010 Это совсем не нормально. Не должно ничего выдавливать.,опять ролик менять? смазки чуть чуть совсем вылезло :), крутится вроде нормально, без шума и скрипа,подожду до пробега в 1000 чтоли....
Snajper Опубликовано: 12 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2010 Да не меняй ничего, чутка смазки переборщили. Свиста, гула, люфта нет, вытри и не парься.
azariev Опубликовано: 12 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2010 ладно, посмотрим что дальше будет, главное ремень не ест, это уже хорошокстати обратил внимание:на импортных роликах бортик по краю более низкий и округлый, а у вологодских более высокий и прямой - может в этом дело, что импортные едят ремень? вполне вероятно что производители роликов затачивают их под свои ремешки и покумать имеет смысл сразу ремкомплект в одном флаконе
Satch Опубликовано: 12 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2010 Лучше чуть выдавит чем сухой ролик, так что... :)
mig-igor Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 Вчера поставил ролик старого образца,ремень стал посередине верхнего шкива я уже было обрадовался,а сегодня когда завел он отошел к краю от двигателя, но будем надеяться что жрать не будет. И вот что заметил,ролик нового образца как-то болтается на шпильке(не затянутый) причем и на старой шпильке и на новой,а старого образца стоит практически без люфтов. Может в этом причина съедания ремня,при натяжки ремня, ролик становится на перекос? Отсюда может и возникают мысли про погнутую шпильку?
