gliuk Опубликовано: 18 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2011 Ваз 21120, слышен из под копота стук металический. Машина заведена, ничего не стучит, выжимаю сцепление включаю первую скорость, и если отпускать сцепление то слышен стук, так же слышно когда еду по кочкам на нейтральной передаче.
new_york26 Опубликовано: 18 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2011 Возможно ШРУСы разваливаются. Пошипники ступицы посмотреть и привернуты вообще ли колеса
maks52 Опубликовано: 18 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2011 ВАЗ 21103. При включении зажигания.... не всегда - в основном после длительной стоянки происходит хлопок под капотом - бывает довольно сильный, аж пятой точкой чувстуется. Что за за фишка? Нигде про такое не слышал. Адсорбером двигатель не укомплектован. Хлапок как-то связан с резким повышением давления в рессивере? Но откуда оно там появляется не понятно! Может кто с таким сталкивался?Похожая тема была http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=63096&view=findpost&p=780533"]ТУТ'>
gliuk Опубликовано: 18 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2011 Возможно ШРУСы разваливаются. Пошипники ступицы посмотреть и привернуты вообще ли колесаНаружные ШРУСы целые, даже пыльник выглядит свежым, возможно со внутренним что то?ШРУСы,поскольку я знаю, они должны хрустеть при поворотах, у меня нет хрустов, а брякание слышно когда едешь по мелкой шебенке или вообще неровностях,при этом колеса прямо и на нейтралке.Завтра к дядьке поеду может что он скажет((((Один уже напугал что коробка стучит....коробку я не срывал(не гоняю)
new_york26 Опубликовано: 19 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2011 а брякание слышно когда едешь по мелкой шебенке или вообще неровностях,при этом колеса прямо и на нейтралке. Да это что угодно может быть. Надо руками все перетрясти. Вот недавно тоже брякание убирал-оказалось на стойке открутилась внутренняя гайка корпуса и патрон в корпусе мотался и бил штоком об гайку.
gliuk Опубликовано: 19 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2011 Да это что угодно может быть. Надо руками все перетрясти. Вот недавно тоже брякание убирал-оказалось на стойке открутилась внутренняя гайка корпуса и патрон в корпусе мотался и бил штоком об гайку.Спасибо, поеду на подъемник, посмотрю что там брякает
gliuk Опубликовано: 19 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2011 Спасибо, поеду на подъемник, посмотрю что там брякаетОказалось что брякала колодка на левом колесе, у одной из накладок пружинка сломалась и она стучала о тормозной диск))))
Артём Рыхлов Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 Оказалось что брякала колодка на левом колесе, у одной из накладок пружинка сломалась и она стучала о тормозной диск))))Желательно написать кто производитель колодок, или хотябы их обозначения. Очень интересно, что это за фирма такая изготавливает такие запчасти :unsure:
maks52 Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 Желательно написать кто производитель колодок, или хотябы их обозначения. Очень интересно, что это за фирма такая изготавливает такие запчасти :unsure:Причем здесь производитель колодок, когда ясно написано, что сломалась пружинка! Которая к производителю колодок ни какого отношения не имеет.
Артём Рыхлов Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 Причем здесь производитель колодок, когда ясно написано, что сломалась пружинка! Которая к производителю колодок ни какого отношения не имеет.За изделие изготовитель отвечает, и без разницы где он их берёт если качество хорошее, я же не покупаю сначала колодки а потом ещё и пружинки к ним.
XAKETIM Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 Что случилось с двигателем Lada 2111 8кл. инжектор? Пошёл чёрно-синий дым из под капота, в 3 цилиндре пропала компрессия и на всех свечах масло.
new_york26 Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 Он застрелился:grin: Вскрывай, сам узнаешь. Мы не экстрасенсы. Готовься к худшему
igba Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 Что случилось с двигателем Lada 2111 8кл. инжектор?капиталки захотел)))))))
SPYDEMON Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 Здравствуйте, возник вот такой вопрос когда я зажимаю пальцем штуцер большого круга вентиляции картера ( толстый шланг подходит к гофре перед ДУ ) а в малый круг вентиляции картера (верхний шланчик подключенный к ДУ) дую то воздух уходит с каким то шипением это нормально или нет?
AnDmitrAl Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 Здравствуйте, возник вот такой вопрос когда я зажимаю пальцем штуцер большого круга вентиляции картера ( толстый шланг подходит к гофре перед ДУ ) а в малый круг вентиляции картера (верхний шланчик подключенный к ДУ) дую то воздух уходит с каким то шипением это нормально или нет? можешь еже куда нибудь дунуть))))не мешай машине работать, если чтот напрягает существенное то так и напиши...
SPYDEMON Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 можешь еже куда нибудь дунуть))))не мешай машине работать, если чтот напрягает существенное то так и напиши... блин, просто обороты плавают +/- 20 не существенно конечно просто раздражает, переменял почти все кроме движка
AnDmitrAl Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 блин, просто обороты плавают +/- 20 не существенно конечно просто раздражает, переменял почти все кроме движка дросельный узел мыл? со снятием? у меня помоему тоже так меняются обороты по бк....причем шаги РХХ менются на один шаг туда сюда... наверное РХХ откроет клапан- много...закроет - мало...вот и скачет))))) 1
SPYDEMON Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 дросельный узел мыл? со снятием? у меня помоему тоже так меняются обороты по бк....причем шаги РХХ менются на один шаг туда сюда... наверное РХХ откроет клапан- много...закроет - мало...вот и скачет))))) да та же фигня, спасибо за ответ
Mozon Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 В сервисе сказали - потек радиатор, полгода отъездил, долил только 1 литр тосола за это время. но все же до зимы порекомендовали поменять. Отсюда вопрос, какой радиатор выбрать, алюминиевый или медный, 1но рядный или 2х? Стоит ли при замене радиатора заменить все шланги системы охлаждения?
AnDmitrAl Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 В сервисе сказали - потек радиатор, полгода отъездил, долил только 1 литр тосола за это время. но все же до зимы порекомендовали поменять. Отсюда вопрос, какой радиатор выбрать, алюминиевый или медный, 1но рядный или 2х? Стоит ли при замене радиатора заменить все шланги системы охлаждения? ДААЗ бери
Артём Рыхлов Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 В сервисе сказали - потек радиатор, полгода отъездил, долил только 1 литр тосола за это время. но все же до зимы порекомендовали поменять. Отсюда вопрос, какой радиатор выбрать, алюминиевый или медный, 1но рядный или 2х? Стоит ли при замене радиатора заменить все шланги системы охлаждения?Да, только ДААЗ. При замене ещё обязательно не забудь по бокам радиатора приклеить полоски поролона или другого подобного материала, - он уплотняет стыки боков радиатора и корпуса отопителя! А то в зависимости от размеров этих щелей и упадёт ток воздуха через радиатор, - холоднее воздух будет, т.к. получается он в обход пластин пойдёт! Шланги, - смотри сам в каком состоянии, если заводские хорошие, - не меняй, потому что найти качественные оригинальные патрубки для десяток сложно... Особенно это касается пароотводящих маленьких патрубков! Лучше армированные двухкомпонентные шланги для этих целей использовать :rolleyes:
AnDmitrAl Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 Да, только ДААЗ. При замене ещё обязательно не забудь по бокам радиатора приклеить полоски поролона или другого подобного материала, - он уплотняет стыки боков радиатора и корпуса отопителя! А то в зависимости от размеров этих щелей и упадёт ток воздуха через радиатор, - холоднее воздух будет, т.к. получается он в обход пластин пойдёт! Шланги, - смотри сам в каком состоянии, если заводские хорошие, - не меняй, потому что найти качественные оригинальные патрубки для десяток сложно... Особенно это касается пароотводящих маленьких патрубков! Лучше армированные двухкомпонентные шланги для этих целей использовать :rolleyes: Вот Артем на мысль меня натолкнулMozon, какой радиатор менять собрался?я например подумал про основной, а Артем про радиатор отопителя просим уточнения)))но все равно только ДААЗ, если отопителя то лучше поставить его пораньше, чтобы до зимы запах нового радика выветрился)
Артём Рыхлов Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 Мозон просто написал про алюминиевый или медный, а так же упомянул про 1 и 2 рядные, - медные двурядные радиаторы отопителя делает завод Радиатор здесь, в Оренбурге. Но они для десяток старого образца, к новым не пойдут. Вот и подумал про отопитель :rolleyes:
Mozon Опубликовано: 25 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2011 Менять надо радиатор охлаждения двигателя, а не печной. Почему ДААЗ? Можно, как говорится, услышать ЗА и Против?=)Вот мне дадут радиатор в магазине как узнать ДААЗ это или нет? Там есть клеймо или что еще? На 2110 и 2112 одинаковые радиаторы? Вот еще сейчас обнаружил на некоторых пишут инжектор на некоторых нет, эти радиаторы тоже разные? И еще вопросом одним озадачился, при какой манере езды идет минимальное потребление топлива двигателем? Я переключаю передачи на 2т. оборотах. На каких оборотах оптимальное переключение?
AnDmitrAl Опубликовано: 25 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2011 Менять надо радиатор охлаждения двигателя, а не печной. Почему ДААЗ? Можно, как говорится, услышать ЗА и Против?=)Вот мне дадут радиатор в магазине как узнать ДААЗ это или нет? Там есть клеймо или что еще? На 2110 и 2112 одинаковые радиаторы? Вот еще сейчас обнаружил на некоторых пишут инжектор на некоторых нет, эти радиаторы тоже разные? И еще вопросом одним озадачился, при какой манере езды идет минимальное потребление топлива двигателем? Я переключаю передачи на 2т. оборотах. На каких оборотах оптимальное переключение? во первых ДААЗ поставляет свои радиатры на АВтОВАЗ...во вторых учитывается опыт и отзывы владельцевДААЗовские радиаоры упакованы имеют клеймо и по-моему галограмму (если не путаю) на радиаторах для инжектра нет отверстия под датчик включения вентилятора 1
