saaash Опубликовано: 21 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2011 преднхранитель. Или реле О надо будет проверить!спасибо
saaash Опубликовано: 21 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2011 преднхранитель. Или реле не помогло,менял и то и то.
111 Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 Проверьте на фишке вентилятора наличие "+" при вкл. зажигании, если нет - искать причину (проводка, блок предохранителей). Управление вентилятором идет по "-" через реле.
saaash Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 проблема с вентилятором решена!были допаяны дорожки в монтажном блоке,где именно,я не в курсе,электрик этим занимался,но сказал что это случилось из-за клаксона от волги,попала влага и современим ему каюк настал,и когда нажимад на сигнал на руле,прозошёл скачок напряжения,поэтому прогорели дорожки.Сказал что со верменем это всё равно бы случилось.Вот такое я услышал объяснение.
andron040471 Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 Доброго времени суток! Вопрос следующий: Подойдут ли, по посадочным местам, форсунки Bosch от 1,5 8кл мотора на рампу от мотора 1,6 8кл?
111 Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 Посадочные размеры у всех форсунок одинаковые, разница только в длине корпуса и производительности.
Артём Рыхлов Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 У меня с невским такая же хрень была я его больше не беру,выброси его нафик,чем скорей тем лучшеВчера заменил фильтр. Поставил самарский "Салют", что ставил до этого. Всё нормально, маслёнка гаснет практически с вращением стартера... А вот с "Невским" последние дня два маслёнка стала гаснуть медленнее уже не после ночи, а даже через пол-часа. Когда откручивал фильтр, - он в масле весь был, низ его. Хотя, прикручивал я его плотно вообщем-то. Ошущение такое, что масло протекало по сборному шву... Ну блин умельцы его собрали Надеюсь, машине ничего не будет после этого фильтра...
Chumakaa Опубликовано: 6 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2011 Все привет=) Такая проблема- седловина, куда вставляется щуп и к ней подходит шланг от охлождения,выдавливает масло ,то есть какбы травит между седловиной и двигателем!ребят как решить данную проблему? и дорого ли это будес стоить ? заранее спасибо=)
igba Опубликовано: 6 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2011 Все привет=) Такая проблема- седловина, куда вставляется щуп и к ней подходит шланг от охлождения,выдавливает масло ,то есть какбы травит между седловиной и двигателем!ребят как решить данную проблему? и дорого ли это будес стоить ? заранее спасибо=)где то было такое тут на форуме, предлагали выбить ее и посадить на герметик обратно! но перед этим я бы порекомендовал вентиляцию картерных газов почистить, а это сам шланг от тройника до ГБЦ и маслоотделительную сеточку в крышке ГБЦ! 1
Chumakaa Опубликовано: 6 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2011 Спасибо,завтра заеду на сервис.а шланг сам поменяю=)
Andrey_21 Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 (изменено) привет всем! хочу узнать, у меня ваз 2110 с восмерочным движком(карбюратор), машина не разгоняется и бенза жрёт пипец как много, можно ли добиться нормальной работы движка путём заменой карбюратора? и какая разница между карбюратором 2108 и 21083 (какой мне подойдёт)? А подойдёт ли от ваз 2109?За ранее спасибо!!! Изменено 7 июля 2011 пользователем Andrey_21
Macher Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 привет всем! хочу узнать, у меня ваз 2110 с восмерочным движком(карбюратор), машина не разгоняется и бенза жрёт пипец как много, можно ли добиться нормальной работы движка путём заменой карбюратора? и какая разница между карбюратором 2108 и 21083 (какой мне подойдёт)? А подойдёт ли от ваз 2109?За ранее спасибо!!!ну для начала надо старый отрегулировать и зажигание проверить, компрессию, свечи, ВВ провода. Новый карбюратор кстати тоже надо настраивать, а не просто так купил поставил и поехал.
new_york26 Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 Вот именно просто поставил и поехал. Регулируют уже под свои запросы и если шарят в этом. А так с магаза карб выставлен по заводским настройкам и нех туда лезть.
Macher Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 Вот именно просто поставил и поехал. Регулируют уже под свои запросы и если шарят в этом. А так с магаза карб выставлен по заводским настройкам и нех туда лезть.ну если карб убитый, то можно и новый купить, а если дело только в настройках, то это получается как в анекдоте - -дайте мне новую машину,-так вы вчера такую же купили,-а в ней пепельница заполнилась...
Andrey_21 Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 спасибо!А ещё какая-то хрень, движок не с первого раза заводиться, заводиться и сразу глохнет, после нескольких попыток заводиться, сказали может трамлёр отрегулировать...вот фото:имеет значение в каком он положении???
111 Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 имеет значение в каком он положении???Конечно! От положения трамблёра зависит опережение зажигания!
igba Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 спасибо!А ещё какая-то хрень, движок не с первого раза заводиться, заводиться и сразу глохнет, после нескольких попыток заводиться, сказали может трамлёр отрегулировать...вот фото:имеет значение в каком он положении???положением трамблера определяется УОЗ, обычно выставляют на слух, ну это кто понимает, или страбоскопом, прибор такой! хреново бывает заводится при позднем зажигании, при раннем лучше, но чуть сильнее греется, также проверь свечи, нагар, зазор, ВВ провода! 1
Andrey_21 Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 положением трамблера определяется УОЗ, обычно выставляют на слух, ну это кто понимает, или страбоскопом, прибор такой! хреново бывает заводится при позднем зажигании, при раннем лучше, но чуть сильнее греется, также проверь свечи, нагар, зазор, ВВ провода! а можно при заведённом движке регулировать?
igba Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 а можно при заведённом движке регулировать?можно, тока сильно не крути его, медленно и по маленьку, по 1\3 желательно, т.к. 1 деление примерно 4 градуса! 1
Andrey_21 Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 можно, тока сильно не крути его, медленно и по маленьку, по 1\3 желательно, т.к. 1 деление примерно 4 градуса!спасибо!
Andrey_21 Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 спасибо!а какой должен быть звук? как-бы "мягкий"?
igba Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 а какой должен быть звук? как-бы "мягкий"?должен устойчиво работать, мягко, при перегазовке не троить, и чтоб клацания как бы пальцев не было!
vik-viktor Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 а какой должен быть звук? как-бы "мягкий"?Если опыта нет в настройке,то лучше заехать на СТО и настроить там,а так можно и клапана угробить.
111 Опубликовано: 9 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2011 "На слух" лучше не регулировать! Стробоскоп в помощь!
Andrey_21 Опубликовано: 9 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2011 а тем самым можно добиться меньшего расхода топлива?
