AnDmitrAl Опубликовано: 2 января 2011 Жалоба Опубликовано: 2 января 2011 http://avtopasker.ru/goods/7524.htm"]http://avtopasker.ru/goods/7524.htm'> Он?) похож
aleksinSky Опубликовано: 2 января 2011 Жалоба Опубликовано: 2 января 2011 (изменено) Здрасти! у меня такая проблема!иногда при переключении передач бывает такое, отпускаю сцепление нажимаю на газ а его просто нет, и если сильнее нажимаешь, кажется что машина сильнее тормозит .потом он сам по себе опять появляется, при чем такое происходит с каждым днем все чаще и чаще. я думаю может что то со сцеплением? Изменено 2 января 2011 пользователем aleksinSky
nikolka Опубликовано: 2 января 2011 Жалоба Опубликовано: 2 января 2011 А может разлохматился трос и заедает.Я бы попробовал заменить его прежде чем снимать КПП.
aleksinSky Опубликовано: 3 января 2011 Жалоба Опубликовано: 3 января 2011 съездил по этой беде в автосервис говорят пора топливный насос менять, но тот товарищ который продавал мне машину утверждал что новый недавно поставил, вот и кому верить, кстати если в машине около полубака бензина, подобных проблем не возникает
ecstatic Опубликовано: 3 января 2011 Жалоба Опубликовано: 3 января 2011 Доброго времени суток форумчане! С праздником всех! Авто ВАЗ-2112, 2004 г. Сегодня, не проехав и нескольких КМ, обнаружил, что на панеле приборов горит оранжевым "пламенем" контрольная лампа "проверте двигатель"...пришлось вернуться домой от греха подальше. В "букваре" по ВАЗ-2112 написано, что в срочном порядке необходимо посетить автосервис и проверить двигатель, а точнее "особенности эксплуатации системы впрыска топлива". По ходу дела вспомнил, что бывший хозяин перед продажей гнал мне про электробензонасос, что хотел его менять, но потом необходимость в этом отпала (почему не помню, созвонюсь завтра)...при этом он вручил мне в подарок НОВЫЙ насос (!!!)...может ему, а теперь МНЕ стоит поменять насос и не париться? Какие еще варианты???... Заранее спасибо! ;-)
111 Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 съездил по этой беде в автосервис говорят пора топливный насос менять, но тот товарищ который продавал мне машину утверждал что новый недавно поставил, вот и кому верить, кстати если в машине около полубака бензина, подобных проблем не возникаетДавление топлива и производительность насоса можно проверить с помощью манометра, а потом делать выводы. И еще проверить вентиляцию бака - при открывании крышки шипения не должно быть! Доброго времени суток форумчане! С праздником всех! МНЕ стоит поменять насос и не париться? Какие еще варианты???...Заранее спасибо! ;-)Для начала лучше поменять сетку БН и проверить давление на старом насосе! Если "Чек" горит тогда на диагностику!
froggy82 Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 Доброе время суток! Сегодня проверил масляный щуп, так вот, на нём помимо масла какие то комочки светлее масла.Уровень в норме.что это такое и что стоит сделать?
AnDmitrAl Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 Доброе время суток! Сегодня проверил масляный щуп, так вот, на нём помимо масла какие то комочки светлее масла.Уровень в норме.что это такое и что стоит сделать?это может быть влага...или тосол... проверь на крышке маслозаливной горловины движка "майонеза" нет?
froggy82 Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 это может быть влага...или тосол... проверь на крышке маслозаливной горловины движка "майонеза" нет? посмотрел, на крышке кроме масла ничего нет, да комочков не было, похолодало. если влага, то ничего страшного? а если был бы тосол, то прокладка гбц?
profy Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 съездил по этой беде в автосервис говорят пора топливный насос менять, но тот товарищ который продавал мне машину утверждал что новый недавно поставил, вот и кому верить, кстати если в машине около полубака бензина, подобных проблем не возникаетНадо для начала замерять давление, как уже написали выше. Если при большом количестве бензина в баке такой проблемы не возникает, то скорее всего забита сеточка на бензонасосе. Тем более если машину только взял, то стоит проверить эту сеточку, а то из-за нее можно и насос спалить. Давление топлива и производительность насоса можно проверить с помощью манометра, а потом делать выводы. И еще проверить вентиляцию бака - при открывании крышки шипения не должно быть! Для начала лучше поменять сетку БН и проверить давление на старом насосе! Если "Чек" горит тогда на диагностику! 111, здесь ты не прав. На машинах с ЕВРО-2 и выше шипение будет всегда, но это ни о чем не говорит. Там создается избыточное давление, а вот вакуума быть не должно. Сегодня, не проехав и нескольких КМ, обнаружил, что на панеле приборов горит оранжевым "пламенем" контрольная лампа "проверте двигатель"...пришлось вернуться домой от греха подальше. По ходу дела вспомнил, что бывший хозяин перед продажей гнал мне про электробензонасос, что хотел его менять, но потом необходимость в этом отпала (почему не помню, созвонюсь завтра)...при этом он вручил мне в подарок НОВЫЙ насос (!!!)...может ему, а теперь МНЕ стоит поменять насос и не париться? Какие еще варианты???... Заранее спасибо! ;-)Перед тем как заменить бензонасос надо замерять создаваемое давление, может он исправен. При неисправности бензонасоса, ошибка высвечиваться не будет. Вам надо на сервисе или по БК считать код ошибки и расшифровать, тогда поймете, что неисправно.
keksilive Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 Протекла помпа (тосол вытек), поставил новую. Завел машину с пустым баком (инжектор) - завелась очень плохо (черный дым из выхлопной трубы, низкие обороты). Залил бензин, пробовал завестись - не заводится (стартер крутит). Даже не представляю в чем неисправность и где искать ответ.
profy Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 Ну начнем с того где стоит машина. Если на морозе, то может свечи залило. Выкрутите и посмотрите.Замеряйте давление в топливной рампе, может что с бензонасосом.А еще вспомнил, если Вы меняли помпу, то могли сдернуть разъем с ДПКВ или повредить его. ДПКВ находится под помпой, где шкив привода распредвала. Проверьте. Может там тосолом все залило.
keksilive Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 Ну начнем с того где стоит машина. Если на морозе, то может свечи залило. Выкрутите и посмотрите.Замеряйте давление в топливной рампе, может что с бензонасосом.А еще вспомнил, если Вы меняли помпу, то могли сдернуть разъем с ДПКВ или повредить его. ДПКВ находится под помпой, где шкив привода распредвала. Проверьте. Может там тосолом все залило.Машина стоит на морозе, проверил свечи: они порядком загажены, в бензине. Похоже топливо поступает, но не воспламенется. Завтра куплю новые, поставлю, будем посмотреть...
aleksinSky Опубликовано: 4 января 2011 Жалоба Опубликовано: 4 января 2011 Надо для начала замерять давление, как уже написали выше. Если при большом количестве бензина в баке такой проблемы не возникает, то скорее всего забита сеточка на бензонасосе. Тем более если машину только взял, то стоит проверить эту сеточку, а то из-за нее можно и насос спалить. 111, здесь ты не прав. На машинах с ЕВРО-2 и выше шипение будет всегда, но это ни о чем не говорит. Там создается избыточное давление, а вот вакуума быть не должно. Перед тем как заменить бензонасос надо замерять создаваемое давление, может он исправен. При неисправности бензонасоса, ошибка высвечиваться не будет. Вам надо на сервисе или по БК считать код ошибки и расшифровать, тогда поймете, что неисправно.то есть делая вывод ко всему сказанному стоит проверить давление манометром (кстати что это за штука и где ее берут) потом проверить сеточку( так я понимаю в любом случае надо будет вынимать этот насос из бака и по деньгам в сервисе дешевле не будет эта услуга)и судя по всему если не горит чек энжин то насос вполне исправен
111 Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 111, здесь ты не прав. На машинах с ЕВРО-2 и выше шипение будет всегда, но это ни о чем не говорит. Там создается избыточное давление, а вот вакуума быть не должно.Вопрос: что или кто создает избыточное давление в баке? При исправной системе улавливания паров бензина (вентиляции бака) ни какого давления или разряжения в баке нет! Это относится и к авто с поддержкой норм Е2 и Е3!
111 Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 и судя по всему если не горит чек энжин то насос вполне исправенПо лампе чек энжин не определяется исправен БН или нет! БН проверяется по давлению:в топл. системе с "обраткой" при вкл. зажигания давление-3кг., мотор работает на ХХ- не менее 2,4кг. Производительность БН проверяется при работе мотора на ХХ путем пережатия "обратки" - давление не менее 5кг!
profy Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 Вопрос: что или кто создает избыточное давление в баке? При исправной системе улавливания паров бензина (вентиляции бака) ни какого давления или разряжения в баке нет! Это относится и к авто с поддержкой норм Е2 и Е3!И получается что я, а также все у кого раздается шипение при открытии крышки топливного бака, ездим на неисправных автомобилях? Скажу что это шипение есть на моей машине с автосалона и уже проехал на ней 93 тыс. км. Может еще устроим опрос у кого шипит, а у кого нет? Вот кстати есть описание работы системы и там ясно, что клапан адсорбера не всегда открывается, отсюда и давление. http://www.vaz-autos.ru/priora/182.htm
olejan Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 Ваз 21103 1.5, Отсоединяю датчик фаз,ничего не происходит!! Как проверить его исправность??
авто ВАЗ Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 Ваз 21103 1.5, Отсоединяю датчик фаз,ничего не происходит!! Как проверить его исправность??Зайди в тему, электрика,там есть фак по электрике 6 пункт твой,дерзай
profy Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 то есть делая вывод ко всему сказанному стоит проверить давление манометром (кстати что это за штука и где ее берут) потом проверить сеточку( так я понимаю в любом случае надо будет вынимать этот насос из бака и по деньгам в сервисе дешевле не будет эта услуга)и судя по всему если не горит чек энжин то насос вполне исправенКак и чем измеряется давление смотрите здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-3-proverka-davleniya-v-toplivnojj-sisteme-dvigatelya.html
ГЕОРГ Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 Протекла помпа (тосол вытек), поставил новую. Завел машину с пустым баком (инжектор) - завелась очень плохо (черный дым из выхлопной трубы, низкие обороты). Залил бензин, пробовал завестись - не заводится (стартер крутит). Даже не представляю в чем неисправность и где искать ответ.ГРМ ПРОМАЗАЛ СМОТРИ МЕТКИ
111 Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 и там ясно, что клапан адсорбера не всегда открывается, отсюда и давление. http://www.vaz-autos.ru/priora/182.htmНе понятно: чем создается давление если топливо из бака удаляется в процессе работы, а не нагнетается туда? Тогда в баке должно быть разряжение! P.S. На моих авто (21124 и потом 11183) никогда не было шипения из бака!
111 Опубликовано: 5 января 2011 Жалоба Опубликовано: 5 января 2011 Ваз 21103 1.5, Отсоединяю датчик фаз,ничего не происходит!! Как проверить его исправность??Происходит! Увеличивается время запуска мотора и меняется звук работы мотора на ХХ!
soobwofer Опубликовано: 7 января 2011 Жалоба Опубликовано: 7 января 2011 ВАЗ 2110 1998г карбюратор движок перебирал расточка блока. поршня кольца новые проехал около 10000 км двигатель начал троить замерил компрессию (1-0.7) (2-11) (3-10) (4-12) снял башку притер клапана стало (1-0.9) (2-12) (3-11) (4-12) троить стал еще хуже да теперь еще заводиться очень плохо помогите пожалуйста!
111 Опубликовано: 7 января 2011 Жалоба Опубликовано: 7 января 2011 soobwoferРеммонтируйте ГБЦ, разброс компрессии допускается не более10%!
