SergeichSS Опубликовано: 19 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2009 интересно а как первый вариант по грязи!!имею виду Русскую грязь....по колено :) ...... второй вариант больше нравится....но я себе выбрал.... а драйв По грязи явно без вариантов. Вообще европейские и японские производители не рассматривают грязь "по-колено" как место, где можно автомобиль эксплуатировать. По грязи лучше нашу отечесвенную взять с рисунком погрубее. да что то не нашёл я ни с ни а в 185 мм 13Rприслушаюсь к Вам, буду подбирать второй вариант тогда, или же в ожидании предложений до 1500 рублей, спасибо. Да как-то в этом размере и цене выбор не большой. Есть еще fulda, но Yoka все же поприличнее будет.
TheSwan Опубликовано: 23 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 апреля 2009 По грязи явно без вариантов. Вообще европейские и японские производители не рассматривают грязь "по-колено" как место, где можно автомобиль эксплуатировать. По грязи лучше нашу отечесвенную взять с рисунком погрубее.Да как-то в этом размере и цене выбор не большой. Есть еще fulda, но Yoka все же поприличнее будет.ну не скажи у меня а драйв просто чудо....вытащила меня в лёгкую из грязи гружённого.....а наша кама на ровном месте встала (при этом был пустой), в протектор забилась грязь и стала похожа на гольную калошу :) У меня Ц-драйв+5!!! а я у нас в городе не смог найти 14 радиуса.... все были 15!! пришлось взять А драйв..... и не жалею о выборе.... :) японцы умеют делать....
скорпион-828 Опубликовано: 30 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2009 ну не скажи у меня а драйв просто чудо....вытащила меня в лёгкую из грязи гружённого.....а наша кама на ровном месте встала (при этом был пустой), в протектор забилась грязь и стала похожа на гольную калошу :)+5!!! а я у нас в городе не смог найти 14 радиуса.... все были 15!! пришлось взять А драйв..... и не жалею о выборе.... :) японцы умеют делать....A.Drive AA01 вроде бы одна из наибюджетнейших моделей Ёки.
Sekurd Опубликовано: 27 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2009 Я почитал отзывы и споры про резину. Выглядит как детский спор. Извиняюсь но по моему надо писать пробег. износ, управляемость и потом своё мнение.Итак мой отзыв Йокогама C-drive. За лето пробег 23 тыс, износ передние процентов 80, задние примерно 10, Управляемость очень хорошая , шумят средне.Из недостатков некоторая неясность в крутом повороте на низкой скорости то есть 90 градусов на перекрёстке 15-25 км, впрочем это у моей колымаги связано с устройством передней подвески но с данлопом было выражено меньше. Порадовало то что управляется практически без разницы мокрая или сухая дорога, на лужах не всплывает и рулится несмотря на то ,что размерчик 195\65\15 а родной у меня 185\70\14, правда я больше 140 не езжу принципиально. Торможение очень хорошее, на сухой дороге на юз срывается только если бить со всей дури на педалюгу и в таком случае с диким писком очень резко машина встаёт, на мокрой тормозной путь побольше процентов на 20-30 при юзе, а если спокойно то разницы сухо-мокро практически нет. Резина мне понравилась несмотря на повышенный износ, поэтому я и не запаривался с перестановкоми перед-зад, а просто решил как передние дойдут до индикатора куплю ещё пару и поставлю на перед. Итак моя оценка плюсы управляемость, равномерность характеристик, причём передние уже близки к концу а изменений нет по поведению, наоборот тормозят лучше.Недостатки износ, получается такой комплект с перестановками пройдёт примерно 50 тысяч, а нормальным бы было 60. Ну вот такой субъективно обьективчик. Прошу сюда такие или более обоснованные оценки, а просто такая то марка Foreve не надо
Максим12 Опубликовано: 28 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2009 износ что то вобще очень быстрый по моему, или может у тебя просто жрет резину на передке?
Sorrel Опубликовано: 29 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2009 Я сначала ездил на бриджстоун Q700(ПО моему) правда R13, отгонял на ней тыщ 10 сменил на Ёкогаму а драйв R14 резина хорошая доволен полностью, на 140 все норм, на воде тоже норм, единственный минусок, а может и показалось, чуть шумнее, но едит хорошо, лучше всяких КАМА, а цену нашел по 1550 рублей за баллон, так что вдвойне приятнее))))))))))))
Sekurd Опубликовано: 30 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2009 износ что то вобще очень быстрый по моему, или может у тебя просто жрет резину на передке?Да нет износ равномерный, просто морда у меня дизельная, тяжёлая. Нагрузочка на передние колёса повыше, чем у бензинок. Ну и реально у этих колёс износоустойчивость не очень, что я и поставил в минус.
Banan Опубликовано: 22 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2009 Уважаемые, а что скажите про зимнюю шипованную Yokohamu stud Guard F700? Кто на такой катался? Какие впечатления? И про Yokohama ice Guard IG20 "липучка"?
скорпион-828 Опубликовано: 22 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2009 Уважаемые, а что скажите про зимнюю шипованную Yokohamu stud Guard F700? Кто на такой катался? Какие впечатления? И про Yokohama ice Guard IG20 "липучка"?http://www.euroshina.com.ua/reviews/Yokoha...uard_black_ig20А у F700 много модификаций. 1
Sekurd Опубликовано: 29 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2009 Уважаемые, а что скажите про зимнюю шипованную Yokohamu stud Guard F700? Кто на такой катался? Какие впечатления? И про Yokohama ice Guard IG20 "липучка"?IG 20 На чистом, подтаявшем льду торможение хуже шипованых вариантов, по снегу очень хорошо, на чистом асфальте близко к летней резине летом.На всех перечисленных поверхностях эффективность торможения растёт при понижении температуры, чем холоднее тем лучше, но ИМХО при мокрой ледяной корочке на асфальте шипы тоже в лёгкую скользят.Разгон аналогично.Износоустойчивость очень хорошая при пробеге 17000 слопало примерно процентов 10, переставлял через 5 тыс, примерно 6/10 пробега по асфальту.Управляемость хорошая, с некоторой склонностью к запаздыванию на ввод в крутой поворот прибавкой газа, но опять же раньше на шипах было примерно так же. Имеется в виду крутой поворот на укатаном снежку со ледяными лысинками, то есть перекрёсток нечищенный.В общем если ездить по льду то надо учитывать, что не хака 7, но всё предсказуемо и понятно.Это за прошлую зиму.
iogann Опубликовано: 16 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2009 два года откатал на IG20впечатления такие-же.Хотелось теперь попробовать IG30/ PS проехал около 30 тыс. состояние почти новых шин. Sekurd ты какое давление держал?
Sekurd Опубликовано: 16 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2009 два года откатал на IG20впечатления такие-же.Хотелось теперь попробовать IG30/ PS проехал около 30 тыс. состояние почти новых шин. Sekurd ты какое давление держал?2,2 передние, 2,0 задние машинка весит с пассажирами 1600-1700 кг, плюс тормоза порезче, разгон на снежку с пробуксовкой так, что не сравнивай износ. Он у меня и будет побольше. Кстати состояние внешнее у липучки не совсем показатель, предыдущий данлор был выброшен по причине вылезшего во все стороны корда при малоизношеном протекторе, несмотря на хрен знает какой пробег и 6 летний возраст. Те покрышки были куплены с дисками как контрактные с япы, в России проехали тысяч 50, из них примерно 13 летом, потому, что я их просто не стал уже снимать в последний год на лето, надоели.
iogann Опубликовано: 18 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2009 Говорят что малазийского производства Йокахама имеет проблемы с кордом. У меня было написано made in japan
Sekurd Опубликовано: 18 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2009 Говорят что малазийского производства Йокахама имеет проблемы с кордом. У меня было написано made in japanДа нету у них никаких проблем с кордом, проблема в нашем мышлении. Мы смотрим, что протектор не изношен и продолжаем ездить, а после пробега 60, максимум 70 тыс любую резину надо выкидывать. Просто раньше та резина, что была нам доступна стиралась, в лучшем случае, тысяч за 50 и такого явления как вылезший корд мы и не видели, если конечно не пожевать колёсико, а современные смеси выдерживают больше рассчитаного пробега.
iogann Опубликовано: 21 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2009 Я сегодня взял IG30 185/60/14 Пока норма кажется лучшее старых как покатаюсь побольше напишу побольше :)
Ashirin Опубликовано: 16 января 2010 Жалоба Опубликовано: 16 января 2010 Купил 20 ноября Yokohama IG30 175x70 R13. Резиной более чем доволен:плюсы:Выгребает по неутрамбованному снегу, по прямой в горку и через сугробы (ездил пару раз на охоты по снегу полз как "танк" по бампера),на дороге при большом количестве снега ведёт себя предсказуемо, заносов нет, дорогу держит ровно,на накатанном снегу идет просто прекрасно, в горки въезжает на ура!до 90 км/ завидная тишина, по топливу по трассе около 5,8л на 100км минусы:чувствительна к давлению, разница на 0,1 атм ведёт к отклонению и машину тянет на сторону. Оптимальное давление перед 1,9 зад 2,0 атм, иначе либо очень жёстко, либо машина не откликается на управление,если заблокированы колёса, резина скользит как коньки. Если что что добавит буду рад.
Sekurd Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 Купил 20 ноября Yokohama IG30 175x70 R13. Резиной более чем доволен:если заблокированы колёса, резина скользит как коньки. Если что что добавит буду рад.Практически все липучки рассчитываются на АВС, поэтому такая фигня и получается на льду особенно припорошенном свежим снежком. Я просто педальку тормозную когда надо резко оттормозить на очень скользком давлю рывками и нормально. Шиповка заблокированная тоже близка к конькам, причём не только на льду но и на чистом асфальте.
iogann Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 У меня кстати АБСТормозит хорошо - лучше чем шипы без АБС у соседа (тоже приора)На укатоном снегу может уйти в занос всеми колесами если переборшил со скоростью, но чуть сбросишь и опять всё в норме.
Kamikaze Psyh Опубликовано: 4 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2010 комплект 30.000 на машине стоят 3-ий день
VICTORIAN Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 Хорошая резинка) Все знакомые только лучшие отзывы
Ояе... Опубликовано: 19 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2010 Взял Yokogama C.Drive на лето... Вот кручу в руках резину и хрен пойму, где тут эта муть с надписью ROTATION -> ... Дело в том, что рисунок несимметричный, по рисунку резины глянул - две правых, две левых, как положено. Но кроме красного треугольничка и желтого кружочка + кучи ненужных надписей ни хрена не нашол. :) Знатоки, научите дурака, а то боюсь мастер в шиномонтаже тоже начнет ошибаться. Спасибо.
скорпион-828 Опубликовано: 19 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2010 Взял Yokogama C.Drive на лето... Вот кручу в руках резину и хрен пойму, где тут эта муть с надписью ROTATION -> ... Дело в том, что рисунок несимметричный, по рисунку резины глянул - две правых, две левых, как положено. Но кроме красного треугольничка и желтого кружочка + кучи ненужных надписей ни хрена не нашол. :) Знатоки, научите дурака, а то боюсь мастер в шиномонтаже тоже начнет ошибаться. Спасибо.Ищи внешнюю сторону и внутреннюю(вне зависимости от рисунка),никакой направленности тут нет. Кружочки для другого.
Ояе... Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2010 Ищи внешнюю сторону и внутреннюю(вне зависимости от рисунка),никакой направленности тут нет. Кружочки для другого. Так в том то вся и беда... как искать-то? я в этом не особо силен, говорю ж, смог только определить, что они различаются, т.е. есть две правых и две левых, а какие из них какие, не понял. Т.к. рисунок несимметричный, то либо он должен глядеть наружу более "изрисованной" частью протектора, либо вовнутрь, вот это я и пытаюсь определить, что не установить наоборот правую сторону на левую. :) Где здесь есть шиномонтажники? :)
