kuk132 Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Пока двигатель не нагрет сцепление работает плавно все хорошо. Как только двигатель нагрет нальзя тронуться с места . Машину трусит , рычаг переключения передач нельзя удержать. Мысль токая поведен диск сцепления после прогрева начинает сильнее сказываться.Кто что скажет по этому поводу.
KalGan Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 менять сцепление чтото по запчастям менять смысла я не вижу
kuk132 Опубликовано: 9 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 менять сцепление чтото по запчастям менять смысла я не вижуДело хорошее только клиент в связи с кризисом хочет увиведь что деньги не зря потратил.
KrokodilGenka Опубликовано: 10 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2009 это нажимной диск(корзина по фене),или сделан кривым сразу,или сцепл поджарили,и при прогреве он выгибается и нажимает не всей поверхностью,или ведомый крив.Если клиент,да еще и хочет чего-то,то для гарантии лучше менять комплектом,будет куда кивнуть,если че.Все равно там деталей 3 штуки,2 из них точно под замену... На своей я на это не парился,в любом случае можно приноровиться,где мож газу поболе,где мож рвануть чуть резче и внатяг,и никто из знакомых,пока за руль не попадал,даже не подозревал,что ее колбасит,хотя катались со мной регулярно...
kuk132 Опубликовано: 10 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2009 +1 Если для себя то это одно. А эти пионеры им не докожеш.
zhigalo Опубликовано: 11 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2009 В принципе может быть все,о чем писали.Добавлю,что может быть умерли пружинки на диске сцепления,я с таким сталкивался,симптомы похожи
Suicide Опубликовано: 11 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2009 Как говорил один мой знакомый: "Разберем - посмотрим"! Я думаю ты понял к чему я это сказал!
