POPERLO Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 1)в машине менялось рулевые наконечники в сборе на обе стороны... машину не кидало , поменял шаровые и маятник теперь после 100км/ч кидать машину по сторонам начало.. в сервисе сразу сказали менять редуктор рулевого управления : объяснили тем что гайка затянута до самого конца и присутствует стук при повороте руля и соответственно люфт. 2)если это действительно редуктор то какой лучше брать "авто ваз" или "тольяти" и какая между ними разница.
SSS2 Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 1)в машине менялось рулевые наконечники в сборе на обе стороны... машину не кидало , поменял шаровые и маятник теперь после 100км/ч кидать машину по сторонам начало.. в сервисе сразу сказали менять редуктор рулевого управления : объяснили тем что гайка затянута до самого конца и присутствует стук при повороте руля и соответственно люфт. 2)если это действительно редуктор то какой лучше брать "авто ваз" или "тольяти" и какая между ними разница.А регулировка сход-развал делалась???
POPERLO Опубликовано: 8 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 А регулировка сход-развал делалась???нет ... в сервисе сказали пока редуктор не заменишь сход развал делать бесполезно кстати до 100 км/ч машину не ведет как при разгоне так и при торможении
SSS2 Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 нет ... в сервисе сказали пока редуктор не заменишь сход развал делать бесполезно кстати до 100 км/ч машину не ведет как при разгоне так и при торможенииНе знаю - чтото темнят пацаны (после такой замены обязательно геометрию делать).Потому как спроси у кого нидь кто хоть раз менял редуктор, я менял один раз на волге и то срезало после аварии трубу которая к рулю шла. Попробуй сам поставь колеса ровно и покачай руль ( должен быть легкий люфток а колеса должны стоять ровно.) Просто не верю что редуктор взял и умер сразу. (если конечно он у тебя изначально не убитый был).Поезжай в другую контору где геометрию делают скажи тока что поменял пусть посмотрят.Во насоветовал...... 1
KalGan Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 лучше сьездить в другие сервисы и не говорить что менял, просто попросить сделать развал если специалист опытный то сразу увидит проблему а так это обычный развод на лишнюю копеечку.
Protva Опубликовано: 8 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2009 Кидать начало скорее всего из-за замены маятника. Нужно или поставить старую сошку, или делать развал. Возможно, что отверстия под пальцы просверлены в сошках по разному. Соответсвенно изменился сход колес.Редуктор должен иметь очень большой люфт, что бы из-за него кидало. 1
POPERLO Опубликовано: 9 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Спасибо парни , вопрос в прицепе решился заехал в сервис сделать диагностику и сход развал ... 1) советуют заменить редуктор потому что он уже изношен 2) сход развал в данный момент делать сказали бессмысленно ... сказали менять рулевой редуктор .... Кстати разницу можете объяснить между редукторами "Тольяти" и "АвтоВаз"
KalGan Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Один поставляется на конвеер автоваза тоесть АВТОВАЗ оригинал а тольяти комплектует запчастями рынок.
Вася Гайкин Опубликовано: 18 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2009 Спасибо парни , вопрос в прицепе решился заехал в сервис сделать диагностику и сход развал ... 1) советуют заменить редуктор потому что он уже изношен 2) сход развал в данный момент делать сказали бессмысленно ... сказали менять рулевой редуктор .... Кстати разницу можете объяснить между редукторами "Тольяти" и "АвтоВаз" 1. следует убедиться что редуктор действительно стоит менять,если люфт руля не очень большой,и руль крутится легко то можно оставить. Вообще на сход-развал влияет только люфт самой сошки редуктора,люфт руля и тугой руль влияет только на управление. т.е. например редуктор перетянут и руль крутится туго,сход-рузвал в норме, в таком случае резину не жрет,но сложно поймать машину потомучто руль тугой и получается что или вправо его повернешь или влево и едешь ловишь машину,и после поворота руль не возвращается, приходится выкручивать самому. Люфт самой сошки проверить просто- с ямы возьмись рукой за сошку редуктора и подёргай вверх вниз еслилюфт слишком большой и есть стук,а редуктор затянут уже до упора значит есть смысл заменить редуктор, если люфтик сошки маленький и даже стука нет, люфт руля в норме, руль крутится легко- то смело оставляй редуктор несмотря на то что он затянут до упора.2. вообще я склонен верить специалистам,но если ты его проверил и редуктор живой, может быть и разводят, съезди и сделай сход-развал в другом месте, или наоборот если редуктор совсем плох лучше поменяй его и сделай развалу тех ребят, но если что-то не будет устраивать смело возвращайся и требуй чтобы переделывали бесплатно. 1
POPERLO Опубликовано: 22 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2009 редуктор поменял, руль крутиться легко ... люфт исчез ... по прежнему бросает .. но я ещё не сделал сход - развал ... поэтому буду делать ... Всем спасибо ....
Ramon Опубликовано: 22 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 апреля 2009 редуктор поменял, руль крутиться легко ... люфт исчез ... по прежнему бросает .. но я ещё не сделал сход - развал ... поэтому буду делать ... Всем спасибо .... После регулировки сход-разв, должно ок стать.
mmor Опубликовано: 23 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 Было у меня такое что после 100 км бросало по дороге. поменял резиновые втулки штанг заднего моста - стала на дороге держатся очень крепко. разгонялся до 130 отлично держится.
