serega samoyloff Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 результаты поиска меня не устроили.... вот в чем дело....на двигле есть 2 датчика температуры ож...один в ГБЦ вкручиваеца(вроде на панель идет) а другой в районе термостата... КАКОЙ ИЗ НИХ ВЛИЯЕТ НА ТЕМПЕРАТУРУ,ПРИ КОТОРОЙ ВКЛЮЧАЕЦА ВЕНТИЛЯТОРА (ВкЛЮЧАЕЦА ПРИ 105 ГР!!!) летом буду кипеть!!! :( иможно ли купить другой датчик,( Температура включения меньше)????? результаты поиска меня не устроили.... вот в чем дело....на двигле есть 2 датчика температуры ож...один в ГБЦ вкручиваеца(вроде на панель идет) а другой в районе термостата... КАКОЙ ИЗ НИХ ВЛИЯЕТ НА ТЕМПЕРАТУРУ,ПРИ КОТОРОЙ ВКЛЮЧАЕЦА ВЕНТИЛЯТОРА (ВкЛЮЧАЕЦА ПРИ 105 ГР!!!) летом буду кипеть!!! :( иможно ли купить другой датчик,( Температура включения меньше)????? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
alex24.73 Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 Включением вентилятора командует ЭБУ. А на него сигнал идет в двухпроводного датчика. Его замена проблему не решит, да и не проблема это вовсе. При герметичной системе охлаждения, не кипит. А порог срабатывания вентилятора, можно снизить только перепрошив ЭБУ.На твоей картинке номер 2 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
serega samoyloff Опубликовано: 10 марта 2009 Автор Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 Включением вентилятора командует ЭБУ. А на него сигнал идет в двухпроводного датчика. Его замена проблему не решит, да и не проблема это вовсе. При герметичной системе охлаждения, не кипит. А порог срабатывания вентилятора, можно снизить только перепрошив ЭБУ.На твоей картинке номер 2 105 гр не проблема??? пугает на панеле стрелка аш в красной зоне(пугает) Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ВАЗ-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112). Контакты датчика замыкаются при температуре 99±2°С, а размыкаются при температуре 94±2°С. что за реле такое???? мож его сменить можно??? а то прошивать денег нет :( Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
боцман Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 105 гр не проблема??? пугает на панеле стрелка аш в красной зоне(пугает) Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ВАЗ-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112). Контакты датчика замыкаются при температуре 99±2°С, а размыкаются при температуре 94±2°С. что за реле такое???? мож его сменить можно??? а то прошивать денег нет :( при наличии борт компа можно изменить температуру при которой срабатывает карлсон,правда эта функция есть не на всех компах. У меня Омега вижн установил температуру включения карсона при 99*, а отключается при95*,можно и еще раньше Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
serega samoyloff Опубликовано: 10 марта 2009 Автор Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 при наличии борт компа можно изменить температуру при которой срабатывает карлсон,правда эта функция есть не на всех компах. У меня Омега вижн установил температуру включения карсона при 99*, а отключается при95*,можно и еще раньше боцман, к тебе пара вопросиков!!!! прокатит если взять у кого нить такой бк подключить себе,выставить темп.и отдать обратно??? если можно то....дай бк ;) :) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
alex24.73 Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ВАЗ-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112). Контакты датчика замыкаются при температуре 99±2°С, а размыкаются при температуре 94±2°С.Уважаемый, это касается только карбюраторного двигателя. У Вас инжектор. Порог включения и выключения карлосона определяет ЭБУ. Это можно изменить или прошивкой ЭБУ, или установки БК.Но то что показывает стрелка, это только погода в АфРиКе. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
powar83s Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 боцман, к тебе пара вопросиков!!!! прокатит если взять у кого нить такой бк подключить себе,выставить темп.и отдать обратно??? если можно то....дай бк ;) :)Не прокатит, потому что бк должен работать в паре с ЭБУ, проще заедь в сервис к диагносту, и попроси его поставить температуру которую тебе надо и будет тебе щастье, цена вопроса 300-500 рупий, а еще счастливее станешь если купишь бк за 2100 рупий можна купить Х15, и долгое время не ездить к диагносту, а самому смотреть ошибки, температуру ОЖ самому выставлять и многое другое... Но если с финансами туго, то первый вариант для тебя более оптимален (300-500 рупий) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
serega samoyloff Опубликовано: 10 марта 2009 Автор Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 Уважаемый, это касается только карбюраторного двигателя. У Вас инжектор. Порог включения и выключения карлосона определяет ЭБУ. Это можно изменить или прошивкой ЭБУ, или установки БК.Но то что показывает стрелка, это только погода в АфРиКе. стрелка врет!!! не спорю... или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112)---это не карбюратор,а впрыск!!! Не прокатит, потому что бк должен работать в паре с ЭБУ, проще заедь в сервис к диагносту, и попроси его поставить температуру которую тебе надо и будет тебе щастье, цена вопроса 300-500 рупий, а еще счастливее станешь если купишь бк за 2100 рупий можна купить Х15, и долгое время не ездить к диагносту, а самому смотреть ошибки, температуру ОЖ самому выставлять и многое другое... Но если с финансами туго, то первый вариант для тебя более оптимален (300-500 рупий) че правда 500???? мне сказали 1000-1500р....( ТУЛА) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
powar83s Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 стрелка врет!!! не спорю... или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112)---это не карбюратор,а впрыск!!!че правда 500???? мне сказали 1000-1500р....( ТУЛА)правда.... Ну неправдой м.б. тока если ты заезжал на крутой автосервис, а так в обычных сервисах это удовольствие стоит 300-500, где как, почему 300-500, потому в области с меня взяли 300 а в москве 500, а в туле не знаю почему так дорого, попробуй в другой сервис заехать..... 1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
serega samoyloff Опубликовано: 10 марта 2009 Автор Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 пасибочки...а то прям страшно смареть...105 гр.....стрелка лежит в кр.зоне......и вдруг.......карлсон просыпаеца :) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
боцман Опубликовано: 10 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 10 марта 2009 боцман, к тебе пара вопросиков!!!! прокатит если взять у кого нить такой бк подключить себе,выставить темп.и отдать обратно??? если можно то....дай бк ;) :) Ага,приезжай ко мне в балашиху попробуем,заодно и пряники вези :) :) :) Насчет прокатит или нет,врятли будет без бк поддерживать температуру Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Михаил-Киров Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 24 марта 2009 результаты поиска меня не устроили.... вот в чем дело....на двигле есть 2 датчика температуры ож...один в ГБЦ вкручиваеца(вроде на панель идет) а другой в районе термостата... КАКОЙ ИЗ НИХ ВЛИЯЕТ НА ТЕМПЕРАТУРУ,ПРИ КОТОРОЙ ВКЛЮЧАЕЦА ВЕНТИЛЯТОРА (ВкЛЮЧАЕЦА ПРИ 105 ГР!!!) летом буду кипеть!!! :( иможно ли купить другой датчик,( Температура включения меньше)?????температура включения вентилятора заложена в прошивке ЭБУ. сменить её можно тремя способами первые 2 тут уже обсуждали а насчет третьего это попробовать подобрать сопротивлене то есть попытаться обмануть мозги что уже 105 а на самом деле будет 90 сопротивлени нужно ставить на провод от датчика ТОЖ а насчет того что закипит то это произойдет только если залита вода а у тосола и антифриза температура кипения выше и вообще стоит ли заморачиваться по этому поводу раз на заводе была зашита в контроллер такая температура значит так надо! На многих иномарках вентилятор срабатывает на 120 и ничего... Если уж менять прошивку то на доработанную заводом изготовителем. Да и на температуре 105 расход бензина на ХХ будет меньше чем на 90 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сергей Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 24 марта 2009 На многих иномарках вентилятор срабатывает на 120 и ничего...Кстати у меня на 85 С помойму :) А движок постоянно на 75 С работает. Это рабочий диапазон по паспорту такой, а предел 120С. Привыкал долго к этому. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
PUTIN volodyka Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Share Опубликовано: 24 марта 2009 Что то дорого тебе в туле сказали. Я в туле за 2000 эбу перепрошил,полностью,теперь включается вентилятор при 97 градусах отключается при 93... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Alt_Ctrl_Delete Опубликовано: 5 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 5 мая 2011 а у меня такая пробла,поменял уже четыре датчика(ДТОЖ)не знаю что и делать,они как будто перегарают,поработают недельку и ломаются,когда новый,работает все как положено,а может и не как положено,ну машина гшреется за 90 градусов,срабатывает вентилятор и остужает ее до 90,и вот так вот все время,греется,остужает,вот неделя проходит и потом уже греется,вентик срабатывает,а датчик что ли не воспринимает и думает что машина перегрелдась и глохнет,и не заводится покане остынет,кто что знает подскажите что делать???? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сергей Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 кто что знает подскажите что делать????Брака много. Купи датчик GM Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Alt_Ctrl_Delete Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 Брака много. Купи датчик GM что за датчик,можно поподробнее,как сказать в магазине что бы поняли что мне нада?) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сашке Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 (изменено) ДТОЖ GM , так и скажете , он стоит только в несколько раз дороже рублей наверно 300-500, если еще найдете его, а ДТОЖ в разных местах покупали ? Изменено 6 мая 2011 пользователем Сашке Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Alt_Ctrl_Delete Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 ДТОЖ GM , так и скажете , он стоит только в несколько раз дороже рублей наверно 300-500, если еще найдете его, а ДТОЖ в разных местах покупали ? про GM не разу не слышал,а ДТОЖ в одном и том же месте,ток разного производства и цеен,сначало по 130 покупал,вот позавчера дали за 90, езжу уже 2 дня,пока молчит Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
XADZZOX Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 Парни, 4 датчика ДТОЖ за короткое время, вряд ли это брак датчиков. Менять их так можно бесконечно.Проще к диагносту нормальному 1 раз съездить 1 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сашке Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 а что диагност скажет , на счет выхода датчиков из строя , там в диагностике даже не знаю что можно увидеть из за чего датчики из строя выходят , а может не в ДТОЖ дело ,конечно надо было первым делом ехать к диагносту Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
XADZZOX Опубликовано: 6 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 6 мая 2011 а что диагност скажет , на счет выхода датчиков из строя , там в диагностике даже не знаю что можно увидеть из за чего датчики из строя выходят , а может не в ДТОЖ дело ,конечно надо было первым делом ехать к диагностуПо крайней мере диагностика выявит степень испрапвности самого ДТОЖ на 100%, а не тупо гадая и покупая новые датчики. Далее , диагност , еще и электрик, поэтому всякие косяки в проводке, разъемах, массах и тд найдет. Далее , диагностика это как минимум еще несколько второстепенных на первый взгляд параметров, но вкупе рисующих общую картину трабла. Врач же к примеру не обходится одним термометром при постановке диагноза. А ИМХО - ЭСУД - принципильно - тот же живой организм. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сергей Опубликовано: 10 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 10 мая 2011 По крайней мере диагностика выявит степень испрапвности самого ДТОЖ на 100%, а не тупо гадая и покупая новые датчики. Че он там выявит ? Что реостат накрылся и показания скачут ? Дык и сам можешь, тестер в руки и замеряй. А если есть БК, то и так все понятно будет. про GM не разу не слышал,а ДТОЖ в одном и том же месте,ток разного производства и цеен,сначало по 130 покупал,вот позавчера дали за 90, езжу уже 2 дня,пока молчитФирма GM. Я сам за 6 дней, 5 ДЖОТ поменял, бра в разных магазинах. Так что не волнуйся, так бывает. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
XADZZOX Опубликовано: 10 мая 2011 Жалоба Share Опубликовано: 10 мая 2011 Че он там выявит ? Что реостат накрылся и показания скачут ? Дык и сам можешь, тестер в руки и замеряй. А если есть БК, то и так все понятно будет. Я то могу и замерить и определить в чем проблема, но человек, задавший вопрос на форуме наверное не знает как это сделать. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...