alex24.73

Заводская прошивка не может быть с зменёнными параметрами. У тебя, скорей всего, самодельно накрученная прошивка с заводскими идентификаторами. ЗЫ. Да, бывает что слетает прошивка, но это происходит не чаще чем Вы наблюдаете падающие кометы.

Попробуй поискать здесь http://adact2.ru/region/ Лишнего драть не будут, а возьмут только за результат.

Твоя табличка исправности ДМРВ не верна. Да и только по току покоя судить о исправности ДМРВ нельзя. Надо делать комплексную диагностику, но не у электрика а у диагноста. В твоем случае переобогащение может быть из за повышенного давления топлива, неисправный ДМРВ, неправильная настройка программы. Если надо, могу порекомендовать мастера в твоем городе, поможет починить машинку.

Я бы не советовал бы Вам прошивать машину. Для начала её надо ремонтировать. АЦП ДМРВ должно быть 1.00+-0.01В, то-есть твой уже не первой сложности. Но это не значит что в этом вся проблема, надо машину проверять очень внимательно. ЗЫ. Прошивка слететь не может, и у машины должен быть вменяемый расход.

тогда осциллограф Вам в помощь

Я себе когда-то лет (10-15 назад) собирал на транзисторах. Работает на всех блоках, защиты по току и напряжению и от переполюсовки. Единственный его нюанс, даже не недостаток, это то что он СОМ-портовый.

На СЧ были процедуры проверки адаптера, или Вам лень искать? Для таких лентяев даю ссылку. Остальное, проверять только Вам самим. Дистанционно проверить Ваши косяки невозможно.

К Вашим 200 рублям, надо немного знаний в электронике. В инете много способов для проверки адаптеров, но для этого обычно нужен осциллограф, который стоит немного дороже чем 900р. Да и знания школьной физики должно быть на высоком уровне. Знания вышки не обязательны. Но если Вы задаете вопросы, Вам лучше купить готовый(проверенный) адаптер, и продолжить изучения школьной физики по разделу двигателя внутреннего сгорания, но ещё пригодится и высшее образование, так как дальше будет сложнее. А может просто обратится к грамотному спецу который починит Вам вашу машину, и даст гарантию на работы, а Вы съекономите на покупке адаптера и запчастей.

Без персональной проверки, однозначно диагноз поставить невозможно. Обратитесь к специалистам в Вашем городе, они Вам помогут.

Вероятность выхода из строя 50%. Дистанционно вылечить не возможно. Заочно можно научить делать харакири. Теперь, только искать толкового мастера, который знает ка правильно проверить ЭБУ, и если возможно то и отремонтировать. Забыл добавить, может и не всё так плохо как кажется. Может прошивка была с защитой от чтения и просто произошло самоуничтожение. А так, хотя-бы написал какой ЭБУ и чем и как подключался.

У меня есть. Обращаться в личку.

Что за бред. Почему тогда многие плачутся, если с завода идет включение температуры 105-107?

А чем отличаются графики от графического варианта?

давай попробую поправить

Что курим?

Все данные в профиле. Каменск-Шахтинский Ростовской обл. Можете просто привезти ЭБУ.

Приезжай, сделаем твою ласточку. Будет и лететь, и с расходом экономичным.

Просто надо использовать ОФФ софт и лицензионные прошивки. Тогда подобного головняка не возникает.

Залей прошивку BSL-ST10, и считай её Комбиком.

А причем здесь закрытый модуль? ChipLoader не работает с адаптером СМС. Да и лодыря надо использовать ОФФ а не халявный отлом. Да и зачем криптовать ту же программу? Все остальные проги идут в формате Комбика.

Если не ошибаюсь B104DP16_nolimits и B104DP16_fast не Паулюса, а Алексея (kstovchanin). Прошивки весьма достойные.

Обращайся в личку или асю, пообщаемся.

А зачем передылывать? Насколько я понял, Калина 1.6 8V М7.3. На эти блоки есть превосходные прошивки. И М7.3 работает лучьше чем Я7.2 и Я7.2+, не важно Автэл или Итэлма.

Приезжай, сделаем.

На движках 1.5л с обраткой, давление 2.8-3.0. На 1.6 без обратки 3.8-4.0