скорпион-828 Опубликовано: 11 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2010 я тоже так когда то сомневался....взял 12 и рад,что не взял самару,после 9-ки , было бы не рационально.124 мотор-16к 1,6 такой же дубовый и надёжный,как и 8 к ,но моментнее и мощнееДля ограничения в 90 км/ч наверное всётаки и 8-клапанника хватит вдоволь. Почему-то касаемо вазовских моторов,хочется всётаки верить что надёжнее то,что попроще конструктивно. 1
deman_ru Опубликовано: 12 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2010 (изменено) очень интересная статья...http://www.zr.ru/articles/43223/ в растерянности с каким двигателем брать...что то подсказывает что 1.6 8v будет самым оптимальным вариантом. Изменено 12 августа 2010 пользователем deman_ru
drunya Опубликовано: 18 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2010 очень интересная статья...http://www.zr.ru/articles/43223/ в растерянности с каким двигателем брать...что то подсказывает что 1.6 8v будет самым оптимальным вариантом.Да все движки дрова !!!!!!!! Если двиг в хорошем состоянии, не почувствуешь разницу что 1.5, что 1.6 ! 16 клапанник ровнее работает, тише, чуть мощнее, НО более критичен к качеству масла(гидрокомпенсаторы), возможны глюки с катушками, что не дешево обходится, постоянная течь масла на распредвалах, ну и пресловутый обрыв ремня ГРМ. Он рвется не только у не родивых водил, что по 100 тыс гоняют на одном, но значительно раньше, а это "удовольствие" стоит около 15 тыс. руб.Сам езжу на 10 и тоже много сомневался 10-15. Я остановился на 10 и не жалею, но и героем себя не считаю. После покупки ездил на самарах, мне они жесткими показались. Если нет конкретного предпочтения, то смотри все машины и анализируй, что тебе +, а что -!! На движке заморачиваться последнее дело, главное чтоб он был не убитым! Подумать стоит лишь над 1.5 16v. Только он гнет клапана.
Teras Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 По мне 10-ка получше будет....и по виду, да и душа к ней больше лежит...
Туман Опубликовано: 15 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 По мне 10-ка получше будет....и по виду, да и душа к ней больше лежит...Возьми,не забудь написать во сколько станет ремонт
Skippi Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 Давно решил для себя что при покупке новой выбор будет только в сторону ино, а бу ваз:) между 2112 и 2114 конечно же 12я ежу понятно, седаны не рассматриваю, но если выбирать то наверное 2110, хоть 2115 и симпотнее. ИХМО
СПОРТ Опубликовано: 29 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2010 Я вот тоже голову ломаю, на чём выбор остановить. 10ка,15ка,либо старше иномарка? неделю назад продал свою горбатую.Вот и думаю теперь
Avtor85 Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Ага и главное надежность гидрики,умирают меньше 100.000пробега,а стоят с работой как полмашины.Сказки будешь внукам рассказыватьНаивный чукотский ребенокможно и за 10 тыков мотор убить,тут не от кол-ва клапанов зависит.это дедушкины рассуждения,мол москвич надёжнее)))16к моторы такие же надёжные,это старые понятия,как когда то 1300 хаяли и 1500 на девятках,что один клопы гнёт,а другой на 76 бензине не едет и значит он говно...логика железобетонная.я не хвалю,потому что сам катаюсь на 12...у меня и 9-ка была...я сравнивая говорю.а,если мощность не нужна,можно и 1600 8к,тут не спорю,тяговитый мотор,но потом иногда такие приезжают и спрашивают,а как бы его прошить так,чтобы ехал)))))я не противник и 8к мотора,важно объективное сравнение...а не это (гидрики,умирают меньше 100.000пробега,а стоят с работой как полмашины)...это ж чушь
Satch Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Avtor85, +1, согласен с тобой!!!
Туман Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Avtor85 сравниваем 210 и 2115,при чем тут девятко :)
Avtor85 Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Avtor85 сравниваем 210 и 2115,при чем тут девятко :)при том,что 9-ка по комфорту и по динамике фактически не отличается от 14-15...
Туман Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Мне хоть одну девятко покажу с 1.6 мотором :)
Avtor85 Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Мне хоть одну девятко покажу с 1.6 мотором :)их полно...изначальное название ваз21094 забей в поиске.И 1,6 что там,что сейчас на самарах 2 не сильно отличается от 1,5...более тяговитый.но совсем не разительная разница...
Туман Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 их полно...изначальное название ваз21094 забей в поиске.И 1,6 что там,что сейчас на самарах 2 не сильно отличается от 1,5...более тяговитый.но совсем не разительная разница...Откуда их полно,если ее сняли с производства,раньше,чем этот мотор появился :)
Avtor85 Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 мотор 21084 появился очень давно...почитай в инете про автоваз...но путём не большей высоты блока.и не инжектор.
Bankol Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 я за 10 на мой взгляд поинтереснее машина)))
VICTORIAN Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 Мне хоть одну девятко покажу с 1.6 мотором :)ПРиезжай ко мне я тебе и 9ку и 99ю с 1,6 покажу!
Туман Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2010 ПРиезжай ко мне я тебе и 9ку и 99ю с 1,6 покажу!Читайвнимательно,я сижу на http://lada-forum.ru :)
kameronz Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2010 (изменено) Ездил на 9-ке (считай тоже самое что 15-ка) 12 лет. Машина была просто отличная. Абсолютно небыло проблем. За 180 тыс. км. один раз менял сцепление, пару шрусов, пару ступичных подшипников и насколько кронштеинов растяжки. И все. Только расходники. И продал. Сейчас ВАЗ 2111-очень был нужен именно универсал. Она с меня штаны снимает. Пара ступичных подшипников. Два комплекта опорных подшипников стоек. Комплект передних стоек (картриджи поставить не смог, так как стояли неразборные стойки. Вентилятор системы охлаждения, генератор и многое другое. А что такое отопитель нового образца - это нечто. Сгорел двигатель и потек радиатор отопителя. Что бы их заменить надо разобрать пол машины. После 10-го гарантийного ремонта был объявлен потребительским террористос и снят с гарантии. Короче, девятка была на порядок надежнее, да и в ремонте и обслуге проще. Хотя 10-ки и комфортнее в салоне. Но дорогу девятка держала лучше, была более собранна на дороге. P.S. Пробег нынешней ВАЗ2111 32 тыс. км. 2005 г.в. Изменено 4 ноября 2010 пользователем kameronz
Avtor85 Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2010 мля,я тебе реально сочувствую....это уже не повезло,так не повезло....у меня знакомый на 11 уже 320000 накатал....из всех ремонтов менял ток задние стойки...убил потому что перегружал её дико и по кочкам и недавно поменяли ему что то в коробке,сцепу не помню,наверное тож менял...короче убил 5 передачу он каким то чудом...мастер говорил,что нехрена в натяг было ездить и на 60 её включать и педаль в пол.тачка на износ у него.а...ещё датчик детонации менял и один модуль,я ему диагностику делал.он наоборот хочет опять брать теперь приору универсал и компрессия в норме у него....лотерея блин,этим всё сказано.у меня тоже,слава богу ноль проблем.девятка тоже только радовала,нива тоже только радует 20000пробег у неё...везение,может.у друга 15...чего она только не терпит 7000 оборотов как за здрасти и что угодно,езда у него супер агрессивная а тачка уже за 100тыщ и горя не знает и ни чего не скрипит и не шумит,если он не придирается уже к шороху случайному)))))а вот фольц пассат 5 под ним умер за неделю))))))опять же,все они льют масло хорошее и когда надо...Машина это такое скопление узлов и механизмов,что,чтобы не ломалось,должно быть везение,как кому повезёт!
Andrey88 Опубликовано: 30 января 2011 Жалоба Опубликовано: 30 января 2011 у меня 9ка 78лс 2004год, у бати универсал 111 07 года 1,6 уже двигло 81лс, дык 9ка по сравнению с ним самолет!!! + у косяков понавылазило к 7 тысячам пробега сцепа в конце берет, диодный мост шалит,все шланги на гуре бегут...
yurkan Опубликовано: 9 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2011 какая разница какой таз брать ? эти машины кроме внешности ничем друг от друга не отличаются 1
Владимир Захаренко Опубликовано: 21 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2011 В общем, почитал тему... Как говорится: "Своя Наташка ближе к телу"...Сам езжу на "Пятнадцатой". Купил, потому что в плане внешнего вида нравилась больше "Десятки". Вот и всё. Хотя супруга и знакомые советовали взять "Десятку". Но вот не по душе она мне и всё... Так что - считаю что спорить можно хоть до ворого пришествия, а выбор - сугубо личное дело каждого. 2
danger86 Опубликовано: 5 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2011 Я за десятку. Была у меня и 15-ка, и 10-ка. Десяточный кузов мне кажется более симпатичным, на трассе лучше держится, обтекаемость лучше.
rashid1986 Опубликовано: 25 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2011 На 10-ке за рулем никогда не ездил, недавно купил 15-ку и доволен. Изначально хотел седан, нежели хетчбек... Машине 6 лет, пробег 80000, от старого хозяина остались косяки (стойки нужно поменять, замки спинки заднего сиденья поменял и все вроде), езжу вот уже 2 месяца без проблем. Пассажиром ездил на 10-ках, чтож сказать, особой разницы не ощутил (в плане подвески, шумов и тресков - ваз он и в Африке ваз). 15-ка с виду больше нравится чем 10-ка (все вроде на месте и выглядит посовременней, но вот крышка капота мне не приглянулась, уж очень как-то не так, ИМХО), хотя зазоры и там и там огроменные, у меня отец (автослесарь, больше половины жизни с машинами проводит) ваще шарахается от них, типа сквозь эти зазоры кошка может пролезть... А так 10-ки дороже стоят, чем 15- ки в зависимости от состояние тысяч на 10-20 (если еще и прокачанная, то и на 30-40). Кароче, люблю свою 15-ку, а кому что нравится - это уж ему самому решать, возможно перед покупкой поездить и на той и на другой, чтоб уж конкретно на чем то остановиться...
