alex-carsfan Опубликовано: 20 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2009 Я сейчас уже на работе. В гараж попаду теперь только через 2 дня. Я на стартер то подавал питание + от акб на красный провод. ничего не происходило и замыкал оба контакта на втягивающем тоже только щелкал датчик холостого хода на карбе (может и не он но что то на карбе)Понятно,проделай как в гараж попадешь; удачи в работе.
Сергей Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 У меня при повороте ключа гаснет панель приборов, когда возвращаешь назад ключ то она не загорается. И при повторной попытке она тоже не загорается а только щелкает уже и все. Когда вытаскиваю предохранители и вставляю их назад то включается панель и снова все так же повторяетсяЗамок зажигания возьми у кого нить нормальный и протеститруй.
VERTOLET Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 Народ помогите. Сегодня пытался завести машину, поворачиваю ключ зажигания и ничего.только щелчки из под капота и гаснет панель приборов.ключ ставлю в обратное положение лампочки так и не загораются на панели.при чем все приборы по отдельности работают.была уже у меня такая фигня поменяли мне втягивающее реле вроде нормально все стало.теперь вот опять такая хрень.машина ваз 2109 карбюратор.помогите пожалуйста кто знает в чем проблемаскорее всего на акб слабый контакт он может и не окислен
ВАЗилин Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Короче у себя я нашел причину :От + АКБ провод идет прямо на генератор (он больше никуда не идет так и по схеме )на болт и заканчивается клемой. На этом же болте под гайкой расположена другая клема с двумя проводами 1-ый на реле стартера 2-ой на + в блок предохранителей. Между ними двумя был плохой контакт. Зачистил, подтянул теперь ОК.
Glorts22 Опубликовано: 24 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2009 Ну наконец-то завелась и у меня машина. Нашел вовремя проблему, так как хотел уже снимать стартер и нести его в сервис. Я снял втягивающее, проверил его, все работает. Думаю, ну все ппц, наверно стартер сдох. Все таки решил еще раз все контакты подкрутить, зачистить и поставил втягивающее на место. Все равно не завелась. Попробовал еще раз + подвести к стартеру. Тоже безполезно. Попробовал минусовой провод подвести к корпусу стартера. Сел в машину повернул ключ уже ни на что не надеясь и она завелась, при чем машина уже месяц стоит в гараже и с пол оборота схватило. При чем провод массы убрал и она еще раза 3 после этого завелась. Потом отказывалась. Потом опять подключил провод и снова завелась. Короче если провода нет, то она заводится через раз. Я вот только думаю почему так оно происходит и почему нет массы на корпусе стартера?
Ramon Опубликовано: 24 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2009 Ну наконец-то завелась и у меня машина. Нашел вовремя проблему, так как хотел уже снимать стартер и нести его в сервис. Я снял втягивающее, проверил его, все работает. Думаю, ну все ппц, наверно стартер сдох. Все таки решил еще раз все контакты подкрутить, зачистить и поставил втягивающее на место. Все равно не завелась. Попробовал еще раз + подвести к стартеру. Тоже безполезно. Попробовал минусовой провод подвести к корпусу стартера. Сел в машину повернул ключ уже ни на что не надеясь и она завелась, при чем машина уже месяц стоит в гараже и с пол оборота схватило. При чем провод массы убрал и она еще раза 3 после этого завелась. Потом отказывалась. Потом опять подключил провод и снова завелась. Короче если провода нет, то она заводится через раз. Я вот только думаю почему так оно происходит и почему нет массы на корпусе стартера? Значит у тебя массы на двигателе не хватает, но обычно в таком случае приборка не гаснет, разве что плохая масса на кузове, короче проверь все массы под капотом.
ВАЗилин Опубликовано: 24 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2009 Ну наконец-то завелась и у меня машина. Нашел вовремя проблему, так как хотел уже снимать стартер и нести его в сервис. Я снял втягивающее, проверил его, все работает. Думаю, ну все ппц, наверно стартер сдох. Все таки решил еще раз все контакты подкрутить, зачистить и поставил втягивающее на место. Все равно не завелась. Попробовал еще раз + подвести к стартеру. Тоже безполезно. Попробовал минусовой провод подвести к корпусу стартера. Сел в машину повернул ключ уже ни на что не надеясь и она завелась, при чем машина уже месяц стоит в гараже и с пол оборота схватило. При чем провод массы убрал и она еще раза 3 после этого завелась. Потом отказывалась. Потом опять подключил провод и снова завелась. Короче если провода нет, то она заводится через раз. Я вот только думаю почему так оно происходит и почему нет массы на корпусе стартера?Вообще странно... Если нет массы на двиг. то не откроется клапан ХХ. По сути вообще завестись не должна. А на двиг идет пряой провод с "-" АКБ.Он обычно сильно загажен если маш старая. И вообще панель и остальное не причем. И куда там провод закрепить есль 25 ампер. Подумай ... Мож не то говоришь???Я всеж склоняюсь что + нету( см. мои мучения). А я и тестером его и матом - все есть. А как заводить так хрен. И от погодных условий много зависит, если сухо то мож. заведется.Можно бросит провод от + к клеме втягивающего. Тогда можно повернуть стартер прямо из-под капота. ( не завести а только проверить )
olegel21 Опубликовано: 24 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2009 Короче у себя я нашел причину :От + АКБ провод идет прямо на генератор (он больше никуда не идет так и по схеме )на болт и заканчивается клемой. На этом же болте под гайкой расположена другая клема с двумя проводами 1-ый на реле стартера 2-ой на + в блок предохранителей. Между ними двумя был плохой контакт. Зачистил, подтянул теперь ОК.Сегодня ночером вызвали на работу :) , две машины встали. Симптомы точно такие же как и у топикстартера. Причина как и у тебя! Облудил оба наконечника, прижал покрепче, надеюсь хватит надолго...
Glorts22 Опубликовано: 24 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2009 Значит у тебя массы на двигателе не хватает, но обычно в таком случае приборка не гаснет, разве что плохая масса на кузове, короче проверь все массы под капотом.а где крепится провод массы который на двигателе?
Ramon Опубликовано: 24 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2009 а где крепится провод массы который на двигателе? http://www.chiptuner.ru/content/ground/
ВАЗилин Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 Могу предложить другое решение проьлемы : При работающей сигнализации ( Глюк или не снята с ключа ) в старых моделях происходит след:1. Панель приборов многновенно мигает и тухнет. Свет в салоне работает и стартер поворачивается.2. Маш завести невозможно. Проверь может она не отключена ?
gagarin44 Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 вопрос на засыпку....а если панель приборов горит,при повороте замка зажигания-никаких реакций,ничего не гаснет,двигатель не заводиться,из под капота слышен один щелчок...что это может быть???
Сергей Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 вопрос на засыпку....а если панель приборов горит,при повороте замка зажигания-никаких реакций,ничего не гаснет,двигатель не заводиться,из под капота слышен один щелчок...что это может быть???Стартер, точнее реле стратера. 1
gagarin44 Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 Стартер, точнее реле стратера.а где оно находиться.....если я не ошибаюсь-это четырёхконтактное реле,да???
Сергей Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 а где оно находиться.....если я не ошибаюсь-это четырёхконтактное реле,да???Там зависит от стартера, раньше выносное деллали, потом встроенное. Хз как у тебя. Кстати, скорей всего даже не реле, а щетки стартера (пятаки)Поищи по форуму, тем много и с картинками.
gagarin44 Опубликовано: 3 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2009 всем спасибо,всё вылечил...реле включения стартера у меня находиться под капотом,выносное....просто провод вывалился из колодки,поправил и сразу завёлся....
