EisBerg Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Возникла такая проблема: машина - 2111, 8кл. инж.Подьезжая к дому заметил, что температура подскочила к красной полоске... и из под капота повалил пар, открыв капот обнаружил отсутствие тосола... ПРосмотрел все патрубки, соединения подтеканий не обнаружил, в салоне под ковриком тоже все сухо.Залил тосол, на след. день утром проверил - уровень в норме, поехал в гараж - от дома ~15км. Пока ехал температура медлено ползла к 100 (по датчику на панели приборов), Остановившись у гаража, оставил мотор включеным мин на 5 и тут история повторилась - в бачке ОЖ опять оказалось пусто, температура была на красной полоске. понятно что при стоящей машине нет естественного обдува и нагрев происходит быстрее поэтому пока ехал - было не так критично а остановившись тем-ра резко возрасла Выяснил что карлосон не включается. Вопрос - может ли из за некрутящегося карлосона выкипеть весь тосол из бачка, или стоит искать течь. И в чем причина что неработает вентилятор, откуда стоит начать искать неисправность ? Проверил карлосона, отсоединив его и подав напрямую 12 вольт - он работает.
seawar Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Как вариант - клапан в крышке бачка не держит давление. Тем более, ты говоришь про сильное парение. Т.е. это все равно, что ездить с открытым бачком - тосол будет выкипать. Карлсон срабатывает от датчика температуры ОЖ. Стоит в термостате. Датчик, от которого работает показометр на панели стоит в головке блока.
=MOpgBA= Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 В сервисе сказали что сам бачок может быть худым это говорят болезнь десяток. Сам собираюсь менять его и патрубки, зимой в -20 включается вентилятор.
EisBerg Опубликовано: 11 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Как вариант - клапан в крышке бачка не держит давление. Тем более, ты говоришь про сильное парение. Т.е. это все равно, что ездить с открытым бачком - тосол будет выкипать. Карлсон срабатывает от датчика температуры ОЖ. Стоит в термостате. Датчик, от которого работает показометр на панели стоит в головке блока. Спасибо - про давление в бачке - не знал, попробую заменить. А как проверить работоспособность вентилятора и реле что его включает, на форуме писали вроде что если снять провод с датчика то вентилятор должен сработать? или нужно как то по другому?
Serg_x Опубликовано: 11 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2009 Спасибо - про давление в бачке - не знал, попробую заменить. А как проверить работоспособность вентилятора и реле что его включает, на форуме писали вроде что если снять провод с датчика то вентилятор должен сработать? или нужно как то по другому?Да, снять провод с датчика на термостате и включить зажигание. Карлсон должен запуститься. Если запустился - неисправен датчик. Если нет, смотреть реле и предохранитель около ЭБУ. Как все проверите, пишите в эти темы: РАЗ, ДВА и ТРИ - все они посвящены охлаждению. Поэтому четвертая ЗАКРЫВАЕТСЯ!
