chap Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 Извиняюсь, если такая тема уже была, но всетаки помогите, чем сможете!Ситуация такая. автомобиль 21043 движок 2103.заменил масло и масленный фильтр, через два дня загорелась лампочка масла! проверел щупом масло на месте, поставил машину, часа через два поехал лампочка горела, проехав 300 метров слышу что звук стука из под капота. глушу , смотрю щуп сухой, заливаю литр масла и еду к мастерам!машина едет но стук идет из движка наподобии как будто что-то по металу скребет или бьет. на холостых звука нет почти. пригнал мастерам грят стуканул толком объяснить почему не могут.масло ведь меняли два дня назад до поломки. вообщем машину отогнал на тросу под окна проверил масло все на месте.подскажите, так как есть подазрения что мастера хотят на деньги раскрутить, так как я молодой и не понимаю в автополомках ничего, что могло произойти и каков диагноз? и какая цена за ремонт , что для этого нужно.
MadFox Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Ну ты даешь, красавчег! Одного масла в двигателе мало, надо еще чтобы маслонасос работал. А он у тебя не работал, судя по лампочке на панели. А она кстати показывает не наличие/отсутствие масла, а давление в системе смазки на работающем двигателе. Нет давления - движок маслалет на сухую, отсюда и все последствия. Почему так получилось? 1. масло слишком густое для зимы, при пуске на холодную снесло шлицы на приводе маслонасоса. 2. критический износ маслонасоса. 3. Забило сетку маслонасоса нагаром и отложениями. (часто бывает из-за смены старого масла на новое более хорошее. Оно отмывает все отложения, эта гадость стекает в поддон и всасывается насосом). А что в движке стучит, это вскрытие покажет. Но капремонт точно гарантирован. Как вариант перешлифовка колена, расточка блока, рапредвал тож без масла не любит крутиться. Точнее только при вскрытии и замерах всего-всего. Ну и маслонасос чинить :)
Игорь Сергеевич Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Извиняюсь, если такая тема уже была, но всетаки помогите, чем сможете!Ситуация такая. автомобиль 21043 движок 2103.заменил масло и масленный фильтр, через два дня загорелась лампочка масла! проверел щупом масло на месте, поставил машину, часа через два поехал лампочка горела, проехав 300 метров слышу что звук стука из под капота. глушу , смотрю щуп сухой, заливаю литр масла и еду к мастерам!машина едет но стук идет из движка наподобии как будто что-то по металу скребет или бьет. на холостых звука нет почти. пригнал мастерам грят стуканул толком объяснить почему не могут.масло ведь меняли два дня назад до поломки. вообщем машину отогнал на тросу под окна проверил масло все на месте.подскажите, так как есть подазрения что мастера хотят на деньги раскрутить, так как я молодой и не понимаю в автополомках ничего, что могло произойти и каков диагноз? и какая цена за ремонт , что для этого нужно.Диагноз покажет, что всё хреново, но поправимо за деньги, здесь они будут правы. А вот то, что они ногли накасячить при замене масла, в этом они не признаются. Судя по тому что щуп оказался сухим, могли плохо закрутить сливную пробку картера и масло потихоньку вытекало. Масляный фильтр мог быть плохо закручен, те же постедствия, либо бракованный. Посмотри на то место где ставишь машину, нет ли там следов твоего масла? Если оно вытекло попробуй предьявить притензию к мастерской :) . Если засорилась сетка масляного насоса, значит намудрили с прмывкой (если такая была), должны были предупредить либо сами предвидеть такое последствие, ведь они считают себя профессионалами с лицензией, а не ты. Но бороться новечку, одному, доказывая свою правоту, против всей мастерской, себе дороже.Моё мнение может не совпадать с мнением остальных участников форума.
Быстрый Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Я руковожу мастерской по ремонту, если мы будем действовать как рассуждает Игорь Сергеевич, то ремонт будет дороже для всех раза в два или три. Например приезжает клиент, спрашиваешь: "какое масло залито?", не знает, "когда менял?", не знает, " где обслуживал раньше?", да где только не обслуживал. Киким образом я могу знать про состояние авто, значит необходимо делать диагностику, а это лишние деньги. За "три рубля" никто ничего делать не будет. Вы все думаете, приехал на СТО и всё сделают, сам хозяин довёл автомобиль до "ручки", и нечего спрашивать с мастеров. На автомобили, которые приезжают на постоянное обслуживание, ведётся журнал, в этом случае мы можем, что то посоветовать в плане ремонта и ТО. По Вашему, выходит если я открыл масло заливную горловину и увидел там на деталях "картофельное поле", должен отказать в замене масла. Никакая промывка эту грязь не уберёт, сами виноваты. Прикинте, я после промывки, должен снять поддон и почистить. Вопрос, сколько будет стоить такая замена масла? Не надо крайнего в мастерах искать.
Алексеевич Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 вообще если человек приехал в мастерскую в первый раз и мастер видет что с машиной на его "опытный" взгляд что-то не так, то он хотябы должен высказать свои предположения а клиент решит делать это ему или нет.был у меня случай приехал в мастерскую отрегулировать фары так как у самого оборудования соответствующего нет, а они "профессионалы" не знают как отрегулировать их. вот и класс мастерства и профессионализма.А когда проходил на своей новой машине ТО1 так вообще когда забирал машину гляжу на земле какая-то лужица под машиной и что то потихонечку капает. хотя когда приехал к ним такого не было. пошел выяснять что за фигня приехал всё нормально а после их ТО капает что то выяснилось что они прохудили бачок омывателя и начали на меня пургу гнать типа это так и было. мастера блин в хвост их и в гриву. причем на фирменных авторизованных сервисцентрах автоваза где продают эти же машины.не те мастера работают на СТО.
Игорь Сергеевич Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Я руковожу мастерской по ремонту, если мы будем действовать как рассуждает Игорь Сергеевич, то ремонт будет дороже для всех раза в два или три. Например приезжает клиент, спрашиваешь: "какое масло залито?", не знает, "когда менял?", не знает, " где обслуживал раньше?", да где только не обслуживал. Киким образом я могу знать про состояние авто, значит необходимо делать диагностику, а это лишние деньги. За "три рубля" никто ничего делать не будет. Вы все думаете, приехал на СТО и всё сделают, сам хозяин довёл автомобиль до "ручки", и нечего спрашивать с мастеров. На автомобили, которые приезжают на постоянное обслуживание, ведётся журнал, в этом случае мы можем, что то посоветовать в плане ремонта и ТО. По Вашему, выходит если я открыл масло заливную горловину и увидел там на деталях "картофельное поле", должен отказать в замене масла. Никакая промывка эту грязь не уберёт, сами виноваты. Прикинте, я после промывки, должен снять поддон и почистить. Вопрос, сколько будет стоить такая замена масла? Не надо крайнего в мастерах искать.Давайте без обид, grin: . Каждый из нас рассматривает проблему по-своему. Я смотрю с позиции клиента, получившего услугу. Мое мнение - не надо считать деньги клиента, расскажите, как надо делать, и как не надо. Дальше пусть сам выбирает, делать дешево или качественно. А то получаетcя, что chap деньги заплатил, еще и сам виноват, он, кстати, не сам машину до ручки довёл.Насчет поездок на СТО скажу, что многие новички, да и лично я, именно так и думаем, что приехал на СТО, и всё сделают так, как положено, а как иначе? Вы пытаетесь нас в этом разубедить? А мы-то в Вас верим. Мы доверяем Вам самое ценное, что у нас есть - автомобиль и свою жизнь, которая напрямую зависит от качества выполненных работ.p.sВаш вопрос: Вопрос, сколько будет стоить такая замена масла?Ответ: Дешевле капиталки.
Быстрый Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Расскажу такой пример. У человека машина не заводится, притащили. Открываю капот, не проводка, а паутина из десятка проводов, клеммы АБ тронуть страшно, развалятся, Провода "массы" и "плюса" дубовые и в налёте купоросном. Мотор весь в масле. Кручу стартером, искры нет. Искать бесполезно, необходимо проводку менять, да и искать никто не будет, это будет дороже новой проводки. Заменили проводку, клиент еле согласился, искра есть, а всё равно не заводится. Снимаю карбюратор, там ещё страшнее, плоскости изогнуты, прокладки все в лохмотьях, но хозяин авто говорит, что у него всё нормально, машина ездила. Из трёх карбюраторов собрал ему один, новый он не зохотел покупать. Уехал. Через день притащили, говорит не заводится, я вышел, сразу завёл. Он говорит, холодная заводится, горячая нет. Прогрел, поездил, всё заводится. Уехал. Через два дня опять звонит, стою у дома, вышел после обеда не заводится. Я приехал к дому, завёл, всё нормально. Короче, послал его подальше. Объяснять таким, что либо бесполезно. Авто доведено до ручки, и кто должен следить за автомобилем. Восстанавливать ? Дешевле другой купить. А вы говорите, ставте в известность хозяина о состоянии автомобиля. Его на свалку пора. И таких очень много.
Игорь Сергеевич Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Расскажу такой пример. У человека машина не заводится, притащили. Открываю капот, не проводка, а паутина из десятка проводов, клеммы АБ тронуть страшно, развалятся, Провода "массы" и "плюса" дубовые и в налёте купоросном. Мотор весь в масле. Кручу стартером, искры нет. Искать бесполезно, необходимо проводку менять, да и искать никто не будет, это будет дороже новой проводки. Заменили проводку, клиент еле согласился, искра есть, а всё равно не заводится. Снимаю карбюратор, там ещё страшнее, плоскости изогнуты, прокладки все в лохмотьях, но хозяин авто говорит, что у него всё нормально, машина ездила. Из трёх карбюраторов собрал ему один, новый он не зохотел покупать. Уехал. Через день притащили, говорит не заводится, я вышел, сразу завёл. Он говорит, холодная заводится, горячая нет. Прогрел, поездил, всё заводится. Уехал. Через два дня опять звонит, стою у дома, вышел после обеда не заводится. Я приехал к дому, завёл, всё нормально. Короче, послал его подальше. Объяснять таким, что либо бесполезно. Авто доведено до ручки, и кто должен следить за автомобилем. Восстанавливать ? Дешевле другой купить. А вы говорите, ставте в известность хозяина о состоянии автомобиля. Его на свалку пора. И таких очень много.В этом случае, не могу не согласиться. А нашему парню дадите совет?
оlег Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 В этом случае, не могу не согласиться. А нашему парню дадите совет? Вкладыш там провернуло. Вал точить надо.
Быстрый Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Если судить по рассказу, то провернуло шатунные вкладыши, одно не понятно, если горит лампочка давления масла, какого чёрта ехал на машине. Прежде чем использовать транспортное средство повышенной опасности, необходимо почитать обычное руководство к автомобилю. Или об этом то же должны на СТО сказать. Потом он не сказал, что менял масло на СТО, и какое масло залил. Провернул привод масло насоса и привет. Может это для него первые морозы, и привод давно "наладом дышал". Купил авто, пригони на СТО и попроси сделать полную диагностику, не дешёвая процедура. То, что нет хороших мастеров, я и сам знаю, но здесь ничем помочь не могу. По поводу цены. Снять К.вал, шлифануть, и поставить на место, у нас это стоит 6000руб. Только может оказаться, что требуется более дорогостоящий ремонт, как то расточка блока, и ремонт головки. На старых машинах стоит "копнуть", и пошло поехало.
chap Опубликовано: 23 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 спасибо за ответы. буду ждать начала февраля и точного диагноза, тогда отпишу что да как!
