АлександЕр Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 При постановке на сигнализацию или при включении зажигания двери блокируются и сразу отпираются... Рэлюха слышно щелкает как обычно.. В чем проблема может быть? :)
Willy Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 Может тяга привода в водительской двери за что-нибудь цепляет.
MILWAR Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 При постановке на сигнализацию или при включении зажигания двери блокируются и сразу отпираются... Рэлюха слышно щелкает как обычно.. В чем проблема может быть? :)У меня порой бывает если не плотно дверь закрыл. Нажал на кнопку: замки закрылись, сига пикнула, замки открылись, но машина на сигналке.А началось как? Или постоянно такое?
АлександЕр Опубликовано: 16 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 У меня порой бывает если не плотно дверь закрыл. Нажал на кнопку: замки закрылись, сига пикнула, замки открылись, но машина на сигналке.А началось как? Или постоянно такое?Да вот только сегодня появилось, я вобще замечаю какие то мелкие пакости такие когда происходит смена температуры с + на -.завтра посмотрю ято с утра будет
АлександЕр Опубликовано: 17 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 Вобщем фигня такая. Отключил на водительской двери трехконтактный разъем, запирается и отпирается нормально.. А подключаешь его - опять тупит... :)
Willy Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 Вобщем фигня такая. Отключил на водительской двери трехконтактный разъем, запирается и отпирается нормально.. А подключаешь его - опять тупит... :)Или с электрозамком проблема или надо его тягу отрегулировать.
flier Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 У меня тоже иногда сначала закрываются а потом открываются :) и почти всегда при постановке на охрану вод .дверь не блокируется . Приходится вилезая из машины нажимать на кнопку двери . Думаю что это тяга или моторчик умирает :)
АлександЕр Опубликовано: 17 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 Или с электрозамком проблема или надо его тягу отрегулировать.да тяга как тяга, не вызывает сомнений вроде. попробую активатор заменить тогда хотя всё равно странно. активатор же нормально работает без этого трехконтактного разъема...
Willy Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 да тяга как тяга, не вызывает сомнений вроде. попробую активатор заменить тогда хотя всё равно странно. активатор же нормально работает без этого трехконтактного разъема...Из-за длины тяги контакт на приводе замка не переключается и происходит обратное действие.
profy Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 А у тебя чтоли концевик стоит отдельно или он в активаторе. Если в активаторе, то меняй активатор. Просто на десятке на вод. двери с завода стоит концевик, а активатора нету. При установке сигналки могли оставить концевик. Если ты дверь не открываешь ключем, то можешь ездить так, ведь с брелка все работает.
MILWAR Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 А у тебя чтоли концевик стоит отдельно или он в активаторе. Если в активаторе, то меняй активатор. Просто на десятке на вод. двери с завода стоит концевик, а активатора нету. При установке сигналки могли оставить концевик. Если ты дверь не открываешь ключем, то можешь ездить так, ведь с брелка все работает.Да, это полный бред! Ну поставили на все двери - поставьте ж вы и на водительскую! Ага, хрен! "Умом Россию не понять!!!" не помню чьи слова...
АлександЕр Опубликовано: 17 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 А у тебя чтоли концевик стоит отдельно или он в активаторе. Если в активаторе, то меняй активатор. Просто на десятке на вод. двери с завода стоит концевик, а активатора нету. При установке сигналки могли оставить концевик. Если ты дверь не открываешь ключем, то можешь ездить так, ведь с брелка все работает.Про какой концевик речь идет? Про те, что в стойках? То к ним ко всем подходят проводки.Как раз таки работает не всё! поясню еще раз ситуацию. Если брелком включать сигналку, то дверь сразу запирается и отпирается. соответственно ,при отключении сигналки замок не отпирается, потому что он уже открыт. Я снял трехконтактный разъем с водительской двери ,так вот, остался только двухконтактный и тогда замок закрывается и открывается как и должно быть...
Willy Опубликовано: 17 января 2009 Жалоба Опубликовано: 17 января 2009 Я снял трехконтактный разъем с водительской двери ,так вот, остался только двухконтактный и тогда замок закрывается и открывается как и должно быть...Это и есть разъём с концевика. Может его тягой не дотягивает.
flier Опубликовано: 18 января 2009 Жалоба Опубликовано: 18 января 2009 Из-за длины тяги контакт на приводе замка не переключается и происходит обратное действие.+1
profy Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 У тебя с самого активатора два разъема, один на два, другой на три провода или нет. Возможно в самом концевике подгорели или не достают контакты. Сними активатор и попробуй на снятом проверить его с одетыми разъемами. Если все работает нормально, регулируй тогда замок и активатор. Если и на снятом не работает иди на рынок и покупай новый активатор. Есть родные ВАЗовские, там написано 21093......., на нем все разъемы подходят. Только ищи с двумя колодками с пятью проводами, а не с одной колодкой и двумя проводами.
Ilshat Опубликовано: 20 января 2009 Жалоба Опубликовано: 20 января 2009 Ну как нашели решение проблемы (у меня аналогичная, только она начинается когда сыро).отпишитесь пожалуйста.
АлександЕр Опубликовано: 20 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 января 2009 Вобщем пока решение проблемы не нашел ,нет времени поискать ,но обязательно отпишусь как только решу проблему
АлександЕр Опубликовано: 1 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2009 Вобщем пока решение проблемы не нашел ,нет времени поискать ,но обязательно отпишусь как только решу проблемуНашел решение проблемы. Дело было непосредственно в механическом замке, который глючил страшно, видимо у активатора даже не хватало сил его запереть. Теперь всё в порядке
Ilshat Опубликовано: 2 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2009 А можно по подробнее что не исправно и как лечить.Заранее благодарен.
АлександЕр Опубликовано: 2 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2009 А можно по подробнее что не исправно и как лечить.Заранее благодарен.Дело было в том ,что механический замок, к которому подходят тяги от внешней ручки открывания двери, внутренней ручки и кнопки запирания двери настолько пришел в негодность, что уже еле еле двигались все его части, то есть дверь очень сложно было открыть. Отсюда и отпирание с последующим запиранием происходило. Починить его невозможно, если только смазать, но я предпочел установить новый, так как на старом еще выбито "сделано в СССР" и думаю что ни один из предыдущих хозяинов машины не удосужился его хоть раз смазать. Цена вопроса 200 рублей. Теперь дверь открывается и закрывается великолепно.
Serg_x Опубликовано: 2 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2009 Этот эффект проявлется тогда, когда 5-проводной активатор на водительской двери "видит" что замок не закрылся. Почему это произошло (заклинил, или тяга не достает, или дверь до конца не закрыта) нужно искать, но само открывание ЦЗ при этом вызвано именно активатором.
Ilshat Опубликовано: 3 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2009 Спасибо за ответ, а под активатором что подразумевается рис.8-10. Замок передней двери ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112: 1 - рычаг наружного привода; 2 - промежуточный рычаг; 3, 18 - рычаги выключения замка; 4 - палец привода замка; 5 - собачка; 6 - храповик; 7 - тяга выключения замка; 8 - выключатель замка; 9 - скоба; 10 - наружная ручка двери; 11 - пружина наружной ручки; 12 - поводок; 13 - кнопка выключения замка; 14 - тяга наружного привода; 15 - фиксатор замка; 16 - корпус внутреннего замка; 17 - тяга кнопки выключения; 18 - двухплечий рычаг выключения замка; 19 - рычаг внутреннего привода замка; 20 - тяга внутреннего привода; 21 - промежуточная тяга внутренней ручки; 22 - поводок внутренней ручки; 23 - внутренняя ручка двери; 24 - моторедуктор блокировки замка; 25 - тяга блокировки; 26 - винт крепления моторедуктора взято от сюдаhttp://www.car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-car-body-5.html
profy Опубликовано: 4 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2009 24- моторедуктор - есть активатор. 1
