ЛУКА Опубликовано: 7 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 ДаА нормально, что в коридоре зарежаю или куда-нибудь перетащить по быстрому (напишите варианты ответа)
Ramon Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 А нормально, что в коридоре зарежаю или куда-нибудь перетащить по быстрому (напишите варианты ответа) Выше писали же, что в квартире лучше не заряжать.
ЛУКА Опубликовано: 7 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 должен ли падать ток заряда
александр 81 Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 должен ли падать ток заряда При зарядке АКБ ток на вольтметре падает.Так как чем сильнее разряжан АКБ тем больше ток он потребляет.По мере зарядки ток падает и приближается к нулевой отметке. Это норма.
Ramon Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 При зарядке АКБ ток на вольтметре падает.Так как чем сильнее разряжан АКБ тем больше ток он потребляет.По мере зарядки ток падает и приближается к нулевой отметке. Это норма. Немного поправлю ток измеряется в (А) амперах, и показывает (падает) на амперметре. :)
MILWAR Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 При зарядке АКБ ток на вольтметре падает.Так как чем сильнее разряжан АКБ тем больше ток он потребляет.По мере зарядки ток падает и приближается к нулевой отметке. Это норма.Не существенно, но все же: ток меряется амперметром, а вольтметром напряжение. Просто люди не очень сведущие могут понапутать и чавота не того намерять.александр 81 - только без обид.
александр 81 Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Немного поправлю ток измеряется в (А) амперах, и показывает (падает) на амперметре. :) :) спасибо что то уже забыл вчем там табло.Довно не пользовался :)
ЛУКА Опубликовано: 7 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 При зарядке АКБ ток на вольтметре падает.Так как чем сильнее разряжан АКБ тем больше ток он потребляет.По мере зарядки ток падает и приближается к нулевой отметке. Это норма.вольтметр или амперметр или я что-то путаю, в зарядке встроен амперметр при начале заряжении сила тока на амперметре показывал 5-6А, после 2-2,5 часов зарядки сила тока упала до 4А, вода немного кипит - это норм
александр 81 Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 вольтметр или амперметр или я что-то путаю, в зарядке встроен амперметр при начале заряжении сила тока на амперметре показывал 5-6А, после 2-2,5 часов зарядки сила тока упала до 4А, вода немного кипит - это норм Да это нормально а с вольтметром напутал там амперметор стоит :)
Ramon Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 вольтметр или амперметр или я что-то путаю, в зарядке встроен амперметр при начале заряжении сила тока на амперметре показывал 5-6А, после 2-2,5 часов зарядки сила тока упала до 4А, вода немного кипит - это норм Да. И будет стремиться к нулю, когда будет ноль значь заряжено 100.
Svchost Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 По мере зарядки ток падает и приближается к нулевой отметке.А я всегда был уверен, что по мере зарядки ток перестает падать, как остановился около 5 А, так я его и перестаю заряжать. Неужели правда можно дождаться момента, когда амперметр будет показывать "0"?
александр 81 Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 А я всегда был уверен, что по мере зарядки ток перестает падать, как остановился около 5 А, так я его и перестаю заряжать. Неужели правда можно дождаться момента, когда амперметр будет показывать "0"? да и это факт :)
Svchost Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 да и это факт :)Никогда не задумывался. А до какого же момента правильно заряжать?
Ramon Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 А я всегда был уверен, что по мере зарядки ток перестает падать, как остановился около 5 А, так я его и перестаю заряжать. Неужели правда можно дождаться момента, когда амперметр будет показывать "0"? Упадёт в нуля, если акума живая и зарядное в норме. Убитый аккумулятор может не брать заряд совсем. 1
александр 81 Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Никогда не задумывался. А до какого же момента правильно заряжать?ну у меня зарядка ЗУ 75 м на нем стоит амперметор и диодная полоска.Когда АКБ подключаю загорается диодная полоска и горит до деления которое соответствует току в АКБЗарядка продолжается пока на диодной полоске не начинает гореть 14вольт и АКБ начинает чуть чуть подкипать.А амперметор почти у ноля http://kes-auto.ru/magazin?mode=product&am...folder_id=22217вот такая зарядка 1
Svchost Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 2 sek-sot и александр 81! Благодарю!
марсиянин Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Отчего же не в свою?! Аккумулятор тема общая. Спасибо за поддержку.Ну , ладно, попробуем добавить некоторые правила, приобретенные в жизни: -Менять плотность, то есть добавлять электролит( обычно на зиму) следует после полной зарядки аккумулятора - это при обильном кипении во всех банках; -При уменьшении уровня электролита в банках(обычно летом), добавлять только дис. воду, очень желательно после зарядить подзарядным( очень долго не наступает перемешивания -Если наступил момент незаводки и аккумулятор подвел не первый раз,не мудрствуте( КТЦ и им подобные вещи даже не вспоминайте)ПОКУПАЙТЕ НОВЫЙ, обычно химия это процесс необратимый -Даже у военных срок эксплуатации аккум. был 4года, это очень большой срок для них, а для нас примерно предельный( можно даже не заглядывать, менять и все)
Ramon Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Никогда не задумывался. А до какого же момента правильно заряжать? По букварю: зарядка прекращается, когда начинается обильное выделение газа во всех элементах батареи, и напряжение и плотность электролита в течении 3х замеров (производимых через 1 час) будут оставаться постоянными.
марсиянин Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 По букварю: зарядка прекращается, когда начинается обильное выделение газа во всех элементах батареи, и напряжение и плотность электролита в течении 3х замеров (производимых через 1 час) будут оставаться постоянными.Обильное выделение газа, это и есть кипение, а все остальное тогда надо упомнить, что замеры производятся на остывшем до 20 гр по цельсию аккум.Это я думаю в букваре обязательно есть
Svchost Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 По букварю: зарядка прекращается, когда начинается обильное выделение газа во всех элементах батареи, и напряжение и плотность электролита в течении 3х замеров (производимых через 1 час) будут оставаться постоянными.Здорово! Чем дальше, тем интереснее. Так значит, я правильно поступаю, снимая аккумулятор с зарядки, когда стрелка амперметра зависает на 5 А? Кипеть он начинает минут через 10 после начала зарядки.Р.С. Свой аккумулятор заряжаю один раз в год, перед зимой, просто на работе приходится периодически заряжать ЗИЛовские, на 90 Ач.
Ramon Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Обильное выделение газа, это и есть кипение, а все остальное тогда надо упомнить, что замеры производятся на остывшем до 20 гр по цельсию аккум.Это я думаю в букваре обязательно есть По идее обильно при зарядке кипеть не должен, немного пузыри должны выделяться.Может у меня букварь не правильный, я дословно написал, приписок там не было. Сам я не заморячиваюсь особо, на сутки оставил, поставил и поехал. Если он дохлый дальше его гонять смысла нет, а если живой то наверняка у же взял что мог ток 6,0 акума 60 а/ч.
марсиянин Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Здорово! Чем дальше, тем интереснее. Так значит, я правильно поступаю, снимая аккумулятор с зарядки, когда стрелка амперметра зависает на 5 А? Кипеть он начинает минут через 10 после начала зарядки.Р.С. Свой аккумулятор заряжаю один раз в год, перед зимой, просто на работе приходится периодически заряжать ЗИЛовские, на 90 Ач.Да он у вас практически заряжен, поэтому и кипит быстро. Зилы мне пришлось эксплуатировать еще 157-ые, да там 6ст90,но принципы те же, были и 6ст 120 то же самое 10% от емкости и вперед.
sv-doc Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 Да он у вас практически заряжен, поэтому и кипит быстро. Зилы мне пришлось эксплуатировать еще 157-ые, да там 6ст90,но принципы те же, были и 6ст 120 то же самое 10% от емкости и вперед..... :) ну и как тебе 157-й???
TRAKTOR Опубликовано: 7 января 2009 Жалоба Опубликовано: 7 января 2009 .... :) ну и как тебе 157-й???Я работал на 157 ЗИЛе - Весчь! :) Правда он был у меня без гидроусилителя,так что руки накачал через неделю :)
rasi Опубликовано: 8 января 2009 Жалоба Опубликовано: 8 января 2009 Я тут слышал страшные вещи, типа: "слил электролит, промыл, залил новый и все дела" или "ток при зарядке падает это норма". Ни вкоем случае с заряженого аккумулятора НЕЛЬЗЯ сливать электролит! Сначала аккум нужно разрядить, а чтоб быть полностью уверенным что он разряжен нужно его разрядить 20 часовым током до напряжения 10.7 вольт. После промывки лить туда не электролит, а дистилировваную воду и поставить на зарядку. По окончанию зарядки померять плотность электролита и путем доливания серной кислоты или электролита большой плотности (в продаже уже нет) довести до нормы. Но это занятие хлопотное и не сильно благодарное.Ток при зарядке падает это не потому, что это норма, а потому, что современные зарядки имеют ограничитель напряжения (приблизительно 15 вольт), т.е. зарядное выдает максимальный ток (4-5А в зависимости от зарядки), а когда напряжение повысится настолько, что сработает ограничитель, ток потихоньку начинает падать. Такой тип зарядки конечно очень щадяще относится к акуму, но он не может зарядить на 100% аккум, а порой бывает вобще зарядить не может (бывают такие аккумы). Аккум нужно заряжать постоянным током, равным 10% емкости аккума (желательно реальной, так как с возрастом емкость падает) до того момента пока напряжение на клемах и плотность электролита не будет изменятся на протяжении 2-3х часов, а при этом будет наблюдатся обильное газовыдление (кипение). Обычно если начинать заряжать полностью разряженый аккум это 10-14 часов. Если аккум кипит и нагревается до того как полностью зарядился ток нужно уменьшить в 2 раза или вобще прекратить зарядку пока аккум не остынет (температура не должна быть выше 40 градусов). В зависимости от аккума напряжение может достигать 16-17 вольт, это не столь важно.С мыслью, что проблемы с аккумулятором нужно решать новым аккумулятором я тоже не согласен. Выходит если посадил аккум безуспешными попытками завести машину то, что нужно покупить новый? Это я конечно утрирую, но зарядка дома не помешает никогда.
