Svchost

Экий Вы настырный молодой человек! Отсутствие медсправки не является нарушением. Как я понял, с этим Вы согласны. Цитируя КОАП именно это я и продемонстрировал. (если действие не запрещено, оно не является нарушением). Далее: выдержка из НАСТАВЛЕНИЯ ПО РАБОТЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: ...Обязанности и права сотрудника дорожно-патрульной службы... ...6.5.12. Составлять протоколы об административных правонарушениях, осуществлять административное задержание, принимать другие меры, предусмотренные законодательством об административных правонарушениях (пункт 5 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции")... 2 ToPoIIbIrA. Если я Вас запутал, прошу прощения. Хотя, насколько я понял, Вам было все ясно еще из первого моего поста. Путаница началась потом. Так вот: медицинскую справку с собой Вы иметь не обязаны. 2 Xapek: Тяну я на юриста или нет, решают уполномоченные на то должностные лица, их подписи имеются на дипломе государственного образца, выданного ВУЗом, имеющим государственную аккредитацию. Так вот они этими подписями подтвердили мою квалификацию. Водительский стаж у меня с 1993 г., так что копий протоколов у меня побывало достаточно, а если Вы имели в виду именно оригиналы, так я на них периодически расписываюсь, соответственно, вижу. По поводу протокола, который Вы упоминаете со ссылкой на мои слова - почитайте внимательнее - я говорил о случае, если претензии ИДПС будут обоснованными. А раз они не обоснованные (я надеюсь, это мы уже выяснили), так и последствий никаких не будет. У меня достаточно знакомых инспекторов ДПС к которым я периодически обращаюсь. И потрудитесь выбирать выражения, не то у меня возникнут обоснованные сомнения в правомерности причисления Вас к группе Moderators.

Если имеется в виду шарнир пластиковый наконечник/шаровой наконечник, так он соединен путем защелкивания, разъединяется при помощи отвертки (ею действуют как рычагом); соединение же ручки и тяги, насколько мне известно, неразборное.

Здорово! Чем дальше, тем интереснее. Так значит, я правильно поступаю, снимая аккумулятор с зарядки, когда стрелка амперметра зависает на 5 А? Кипеть он начинает минут через 10 после начала зарядки. Р.С. Свой аккумулятор заряжаю один раз в год, перед зимой, просто на работе приходится периодически заряжать ЗИЛовские, на 90 Ач.

2 sek-sot и александр 81! Благодарю!

Никогда не задумывался. А до какого же момента правильно заряжать?

А я всегда был уверен, что по мере зарядки ток перестает падать, как остановился около 5 А, так я его и перестаю заряжать. Неужели правда можно дождаться момента, когда амперметр будет показывать "0"?

Целеустремленность и настойчивость у Вас имеется. Это самая главная основа. Дальше - эксперименты, практика. Удачи!

Поздравляю с наступающим Рождеством!

Если это действительно сигнализация, и пульт все еще можно купить, покупать его придется там, где у Вас в Волгограде продаются сигнализации. Все эти вопросы логичнее задать именно там. Есть еще вариант: в Гугле в поиске набрать"Jaguar x-5". Чего-нибудь да покажет!

4-Внешний ШРУС называют внешней гранатой, внутренний ШРУС-внутренней. Никак не пойму, зачем Вам это. 3-Непонятно, чем Вас пугает процедура выставления схода-развала? Стоит это порядка 500-600 руб. Шаровая отворачивается от стойки совсем (в рычаге остается). Стойка отводится, как правило, назад. По торцу бить можно через проставку, деревянную или латунную/медную, без разницы, в зависимости от того, что под рукой. 2 Усилие особого значения не имеет. Если кольцо будет сидеть слишком плотно, есть риск того, что вал на каком-нибудь трамплине опять вылетит. 1 Если Вы разобрали внутренний ШРУС так же, как показано на фото, т.е. смазку Вы видите, меняйте ШРУС к е............. матери. В смазку попала пыль/песок/грязь и т.п. Дальше эксплуатировать его нельзя.

Личинки при установке сигнализации отключают для того, чтобы исключить доступ в автомобиль путем подбора ключа или проворачивания механизма. Это дополнительная защита от угона. В данном случае - как оказалось - не только от угона. Вообще установщики сигнализаций должны согласовывать такие ньюансы с владельцем и объяснять возможные последствия.

4-граната - это ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) 3-можно только в том случае, если удастся заблокировать левый привод. Но я чего-то не совсем представляю, как. Если внутренний шарнир остался в коробке передач, масло из коробки не вытекает, можно отбуксировать автомобиль, но как заталкивать его на эстакаду? Так что тут ответ - нельзя. 3-развал-схождение выставить без специального оборудования практически нереально. А для того, чтобы снимать/менять привод, обычно отворачивают два болта крепления шаровой опоры к стойке, после чего стойка, висящая на верхней опоре, отводится в сторону. 2-стопорное кольцо на валу нужно для фиксации шруса - ничего страшного в люфте нет. 1- Не совсем понятно, каким образом вал выскочил из внутреннего шруса, цел ли резиновый чехол, внутренняя обойма шруса тоже вылетела или нет? Если чехол цел, внутренняя обойма не вылетала, вал должен сесть на место с помощью удара по нему в осевом направлении. Но если у Вас нет опыта ремонта ШРУСов, может так случится, что в результате придется покупать новый шарнир.

Одна из основ - остутствие пыли. Это обязательное условие для любой краски. Для качественной краски - возможность поддержания высокой (до 80 гр., в случае использования ускорителя сушки - хотя бы до 30 гр.) температуры в беспыльном помещении. Очень желательна вентиляция в теплом беспыльном помещении. В профессиональных покрасочных камерах все это достигается путем нагнетания горячего воздуха (с потолка камеры) и вытяжкой в полу. Если вести речь о качественной покраске, без вышеперечисленного не обойтись. Постройка подобной камеры (собственными силами) в конце 90-х обошлась моему знакомому в сумму порядка 30 тыс. долларов. В нашем городе покраска одного элемента стоит около 3500 руб. Владельцы сервисов и их работники на жизнь не жалуются и от нищеты не страдают.

Отчего же не в свою?! Аккумулятор тема общая. Спасибо за поддержку.

Super!!!!