ЛУКА

вольтметр или амперметр или я что-то путаю, в зарядке встроен амперметр при начале заряжении сила тока на амперметре показывал 5-6А, после 2-2,5 часов зарядки сила тока упала до 4А, вода немного кипит - это норм

должен ли падать ток заряда

А нормально, что в коридоре зарежаю или куда-нибудь перетащить по быстрому (напишите варианты ответа)

Долил воды поставил на зарядку выход тока показывает 5-6А, нормальноли то что АКБ немного закипает

Ладно понял всем спасибо

А как правильно называется зарядка, и скоко стоит, не посредственно заряжает напрямую или через сеть

Прошу прощения за мою настойчивость, сам процесс зарядки (после заправки АКБ) происходит от движка, или спец прибором необходимо заряжать. и что такое ампераж.

Я хочу зарядить АКБ, т.к. при морозе не схватывает. По этому я и хотел узнать как доливать, но тут еще и воду нужно, а где именно купить дистилированную воду, и каким образом поднять плотность зарядкой.

Да я понимаю, что продается готовый, но плотность электролита соответствует всем АКБ или каждому своя, и нужно ли обязательно промывать, либо долить, подойдет ли обычная минералка как дистилированная вода, и по уровню скоко нужно заливать электролита.

Как правильно заливать электролит? Нужно ли его разбовлять и в каких пропорциях?

Как правильно снять обшивку, чтобы соответственно не повредить ее?

Возможно при неровностях так же шоркает, как-то не обращал на это внимание, звук так же появляется при повороте автомобиля. При скорости можно не услышать от шума колес. На счет запаха - не принюхивался, скорее всего нет.

Подожди, блок предохранителей у меня находится в движке, и каким принципом они могут повлиять на этот шорох. А забыл добавить этот звук появляется при повороте авто.

Именно про проставки мне и говорили, а как определить, что именно резина цепляет, а не колодки или подшибники

Возникает одна проблема: иногда машина при движении глохнет, вырубается вся электронника (загорается чек-сигнал, что неисправен двигатель), после остановки движка, завести не сразу получается, также при запуске зажигания не работает электроника. Может кто-то сталкивался с похожей ситуацией?

Мне говорили сто возможно при нагрузке подвеска опускается и возможно происходит цепление. Порекомендовали поднять заднюю часть автомобиля при помощи резиновых подкладок на армотизоторы. Возможно ли такое?

При движении автомобиля ( на небольшой скорости, на скорости шорох не слышно) и при нахождении в салоне более 2-ух людей в задних колесах слышен шорох, шелест, как буд-то, что-то цепляет - непонятно. Если кто знает, как решить данную проблему - подскажите! И еще одна проблема возникает: иногда машина при движении глохнет, вырубается вся электронника (загорается чек-сигнал, что неисправен двигатель), после остановки движка, завести не сразу получается, также при запуске зажигания не работает электроника. Может кто-то сталкивался с похожей ситуацией?